說起三菱帕傑羅 V97，好多朋友都覺得它是一款“不思進取”的車型，因為它一直沒有進行中期改款，所以，其在外觀和内飾的設計上都稍顯年代感，但小編個人還是比較喜歡這種設計的，畢竟它是為數不多的還保持着硬派越野風格的車型，這種複古又樸實的氛圍反而更能激發出人們越野的欲望。而且，雖然外形不夠時尚但它該有的配置卻一點也不少。
前臉，它采用的是鍍鉻的中網，中央鑲嵌有金色的車标，包括上方的立标也是金色的，燈組它采用的是氙氣 鹵素燈，同時還帶有前霧燈，日間行車燈以及大燈清洗功能。側面，它配有18寸鋁合金輪毂，鍍鉻電動折疊外後視鏡和鍍鉻門把手，這裡還配有車身防蹭條，上方帶行李架，下方是踏闆，尾部，這款車采用的是後挂備胎，包括備胎罩上也采用了金色的處理，然後還配有高位刹車燈、電眼和倒影。
内飾方面，帕傑羅 V97的風格也依舊是走樸素風，布局十分簡潔，配有桃木多功能方向盤，右側是一塊6.1寸的大屏，像自動空調、冰箱這些配置它都有，而且，它的上面還配有一個滑動可開啟天窗。座椅方面，20款三菱帕傑羅 V97，采用的是7座的布局，全部為真皮座椅，其中主副駕駛都為電動座椅，還帶有腰部支撐功能。
然後我們在來看一下它的操控區，帕傑羅的操控區有一項可以說是它精華的配置，就是超選四驅系統，隻要在低速行駛，你就可以随意的切換兩驅與四驅，不了解的朋友可能會覺得，這不和分時四驅一樣嗎？實際啊，差遠了！分時四驅正常情況下隻能用兩驅行駛，隻有遇到比較惡劣的路況才能在短時間内轉為使用四驅，需要在停止的狀态下才能挂上四驅，而超選四驅呢，隻要時速在100公裡以内，你随時都可以進行兩驅與四驅的切換。此外，我們這款車還配有雙差速鎖，所以，它的綜合越野性能也會更強。
動力方面，這款車搭載的是3.8 V6發動機，與之匹配的是帶運動模式的5速變速箱，最大馬力250匹，最大扭矩329牛米，20款三菱帕傑羅 V97它最直接的競争對手是我們都非常熟悉的豐田霸道4000系列，雖然霸道4000也是一款非常棒的車型但與帕傑羅 V97相比它的綜合性價比還是稍差一些的。
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