哈喽，大家好我是檢車家的檢測師小東，歡迎大家收看最近一期的二手車趣事。還有幾天就是元旦了，馬上就要迎來新的一年了。到年底了買車的人是越來越多，小東我也是忙得不亦樂乎。趁着月底這幾天小東多檢幾台車，多賺點錢，好為回家過年。

記着小的時候看見有錢人的标配就是奔馳、寶馬、奧迪。像什麼保時捷、蘭博基尼、瑪莎拉蒂都是稀有車型，在繁華的商業街上也見不到幾輛。但是随着時代的變遷，奔馳、寶馬、奧迪也是越來越多的進入平常人家。

66萬的進口奔馳車竟然出現這種低級事故，奔馳火了。這對于迷信德系“工匠精神”的國人來說是一個不小的沖擊。從奧迪的“毒氣門”到奔馳漏油，在國内備受推崇的BBA連續遭遇“信任危機”，使得事件進一步擴大，國内豪華汽車市場的局勢有可能迎來洗牌。此次“事件”對于奔馳的未來會造成什麼影響？但今天我就給大家帶來一台當年事件同款奔馳CLS。

跟客戶聯系後知道客戶正巧要去山東·濟南去出差，沒辦法到現場。檢車的話隻能小東隻能一個人去檢測，而且客戶也說賣家說車沒啥大問題，就是有過剮蹭。但是因為客戶自己也不是太懂車還有就是比較忙，客戶千叮咛萬囑咐一定要檢測細點。當然這個就算客戶不說我也會檢測的很細 。客戶本人雖然不能到場的，但是客戶已經和賣家溝通好了會配合檢測。

小東趕了最早的一班高鐵，就來到了看車的地。小東聯系了賣家，結果賣家還沒有上班。還要半個小時才能到。這台車是2015款的奔馳CLS320，據客戶透漏這台車是2015年3月份出廠的，裡程5萬8千多。現在賣家報價42萬，當時新車落地78萬。小東等了大概20多分鐘賣家便到了，給小東拿了鑰匙，小東便開始檢測了

一圈漆面下來，發現左前門钣金噴漆和左後門噴漆。整體漆面情況還是非常不錯的。不過左前門的數值有點偏高，達到了1000多，屬于嚴重的钣金了。小東又把内側的柱子測了一下，内側數值是正常的，看來沒有傷到裡面。不過數值大的部位正好在門和翼子闆那個位置，左前翼子闆數值正常就有點不正常了，除非左前翼子闆是換的，這個咱們呆會揭曉。

賣家幫小東把機艙打開了，機艙整體還是比較規整的，機蓋螺絲是沒有發現拆卸的，可以排除前部存在重大事故，如果有事故的話機蓋肯定會動到，而目前看是沒有問題的。咱們再看看翼子闆.....

左前翼子闆的固定螺絲邊緣處已經掉漆了，很明顯是拆卸過的，而之前測得翼子闆的數值是正常的，小東又看了這塊翼子闆的底漆，發現和右側是不一樣的，而右前翼子闆沒有拆卸，這下可以判斷左前翼子闆是後換的，咱們把檢測重點轉移到左前....

左前大燈的生産時間是2015年2月的，和車的出廠時間是相符的，沒有更換過。可以推測到左前的事故不是很大，隻是有小幅度的剮蹭碰撞，咱們再看看内側的框架螺絲有沒有動過，如過裡面沒問題，就說明左前問題不大。

框架螺絲是沒有拆卸的，但是可以看到稍微有點磕碰，小東又檢查了前保險杠，前保險杠是有拆卸的，一般傷到前翼子闆的話，前保險杠肯定也會更好，畢竟保險杠是塑料的，左前翼子闆都換了，前保險杠肯定也換了。接着咱們再看看發動機

氣門室蓋處有油迹，有點輕微的滲油不是很嚴重，如果要修的話需要更好氣門室蓋墊，更換的費用大概在1000元左右，不過小東不建議更換，畢竟不影響安全，而且也不是很嚴重。小東又看了一下發動機的副屬件螺絲，均沒有發現拆卸，可以排除發動機存在大修，接着咱們再看看後備箱....

打開後備箱的時候小東微微感覺有點費力，小東便吧後尾蓋上部的飾闆給扒開了，發現後尾蓋螺絲已經有掉漆了，很明顯是拆卸過，至于拆卸原因無非就是更換或者做油漆，但是之前測的漆面數值沒問題，那隻能判定更換了，按這樣看的話，後備箱内側肯定也會有碰撞修複....

小東把後備箱内側的飾闆都給拆光了，内側圍闆完全裸露了出來，這個膠很明顯是不正常的，是後打的。一般隻有切割後圍闆才會打膠的，咱們繼續找找焊點，看看後圍闆是不是真的存在切割更換。

小東從不起眼的孔裡發現了焊點，而且這個焊點很粗糙，還噴了一層白色的油漆，但還是沒有掩蓋住焊點泛黑的痕迹。一般這個地方是很規整的沒有焊點，現在可以判斷後圍闆缺實存在切割更換.

小東又順帶看了一下後防撞梁的螺絲，正好就在後圍闆的位置，螺絲很明顯存在拆卸的痕迹，而且照目前受損程度看的話，後防撞梁肯定是保不住了，因為後圍闆都換了，防撞梁是保護後圍闆的，這樣後防撞梁就得換了，而且防撞梁是不好修複的。

這個焊接位置正好也在後尾燈的位置，毋庸置疑後尾燈肯定也是後換的，這些都是連鎖反應的，因為碰撞是一塊的，現在再分析後保險杠也是後換的，但是兩個後翼子闆還好沒有發現钣金痕迹。目前這種情況看的話應該是追尾造成的，按公司标準此車已經可以定義為事故車了，因為後圍闆存在切割更換。接下來咱們再看看車内。

主駕駛的氣囊的孔是沒有嚴重破損的，說明氣囊是沒有拆卸的，如果要拆卸氣囊的話這個孔就會捅破，而且是存在追尾，主副駕駛氣囊一般是不會爆的，除非前部有嚴重事故氣囊才會彈出來。

座椅螺絲沒有拆卸的痕迹，小東又把頭貓到了座椅下部，座椅下部的鐵網沒有發現生鏽水泡的痕迹。小東又檢查了方向機管柱，沒有生鏽痕迹，車可以排除水泡。

點煙器蓋闆開關有掉吃力，看來這個不是美女一手車，如果是美女一手車，這個蓋闆基本不會經常打開就不會出現開關吃力的情況，畢竟女士很少抽煙的，點煙器也就不怎麼用。

小東問賣家拿上鑰匙，然後把車啟動着了，發動機沒有聽見什麼異響，工作正常。小東又依次測試了車内的功能按鍵，功能按鍵都能正常使用，沒有發現異常情況。接下來咱們再去看看底盤.......

賣家找了個就近的修理廠，很麻利的就把車升了起來，賣家還算是比較配合的，不過想想這個車況小東還是有點傷感的，畢竟是個事故車。就看客戶的接受程度了。對駕駛的話影響不大。小東問修理師傅借了工具，把底盤護闆給拆了。

發動機油底殼還是比較幹淨的，沒有發現漏油的痕迹，變速箱也很正常沒有發現漏油的痕迹。小東又仔細檢查了發動機下部的元寶梁螺絲均沒有發現拆卸的痕迹，可以排除發動機存在吊裝維修。

前保險杠下部有點剮蹭，應該是在上坡的時候磕到了。如果不舉升底盤是看不到的，除非趴下才能看到。還好沒有開裂，做個油漆就好了，費用的話大概在500元左右，當然去4S店的話就比較貴了。

小東還是把目光轉移到了備胎槽的位置，後圍闆切割更換從下面看是比較明顯的，有焊接的痕迹，而且還打了膠，備胎槽倒是還好沒有發現變形修複，隻是單單的換了一塊後圍闆

輪毂有剮蹭，需要及時修複，不然會影響車的美觀。一個輪毂修複的話大概在200元左右。小東又檢查了一下輪胎發現右前輪胎老化，其餘三條輪胎是後換的，後期需要更換右前輪胎，不然會影響行車安全，更換輪胎的費用大概在1000元左右。

接着該路試了，由于客戶不在現場，所以隻能在場地裡試了，後期還需客戶自己上路試。轉向精準，稍微有點跑偏需要把輪胎給換了估計就好了，底盤也沒有什麼異響，最後再看看電腦.....

小東插上電腦，進入系統開始測試故障，沒有發現故障碼。

到這檢測也就結束了，小東和賣家說了一聲就走了。離開之後便和客戶溝通了，小東告訴客戶後屁股存在追尾，切割更換了後圍闆。客戶表示不是很介意，因為賣家之前和客戶交代過車子有追尾。其他的都是一些小問題。客戶表示也能接受，客戶讓小東先走，晚上再給客戶出個報告就好了，客戶要最後考慮一下。小東挂了電話就趕緊返程了，到這檢測任務也就結束了。

同款車在二手車之家報價大概在41萬左右，如果到實地看車進行砍價的話成交價格預計在38萬左右，具體還要看車況，畢竟二手車一車一況，一況一價，不同的車況價格自然也就不一樣。當然像這輛車個人感覺不管價格能談到多少，都不建議購買。購買二手車一定要睜大眼睛，不要被花言巧語蒙騙。

當然，不否認二手車市場裡面也是有很多好車但是想這種也是存在的，但不是每個人都能看的出來，所有我感覺在買車之前一定要了解好車況，每個人接受的車況的程度不同，但是誰也不想在買車的時候被蒙在鼓裡，莫名其妙的買有問題的車回去。我們不參與買賣環節，所以無論車輛是否成交，我們都會正常收取我們的檢測服務費，可能很多人覺得這個錢花的不值吧！如果你細細想想那到底是誰虧了？

所以說買二手車的時候，建議大家一定要找一個懂車的朋友幫你看看，讓自己買的放心，開的省心。

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