哈喽，大家好！檢車家老司機又和大家見面了，我是檢車家的檢測師，因為長相粗犷，所以人送外号胡猩猩。雖然咱外表有點粗犷但是心思細膩，對于檢測更是細緻入微，所以檢測找我肯定沒有錯。歡迎大家收看這一期的檢測趣事！

提起斯柯達速派，人們最先想起的多半是它那超大的後備箱！單論後備箱的實用性，B級車裡速派要是排第二，那麼沒人敢稱第一，凱美瑞、雅閣都要服服氣氣。速派那大背蓋掀起來，能拉水泥能拉磚，能放梯子能放床，能裝冰箱能裝逼。把後備箱空間發揮到極緻，一直是斯柯達的傳統。

這次的檢測就是為客戶檢測一台斯柯達速派。客戶是開煙酒店的，之前隻有一輛送貨的五菱神車，年底了準備再入手一輛送高檔酒的轎車，并兼顧家用。務實的速派成了客戶的目标，看中一台車源，外觀年份看着都挺不錯，賣家介紹有點兒小事故，客戶自己無法判斷，又覺得價格有點貴，就請我們做個全面檢測，看一下真實的車況。

猩猩我準時來到檢測的地方，與客戶接頭過程非常順利。簡單确認了手續後就開始了今天的搬磚。先看下車輛基本信息：

車型年款：2016款斯柯達速派 TSI330 DSG智行版

出廠日期：2017年3月

登記日期：2017年10月

表顯裡程：42395km

新車售價：21.98萬

賣家報價：12.8萬

檢測地點：陝西西安

繞着車子轉一圈，兩年的車子，外觀成色還是挺不錯的。沒有發現明顯的刮蹭痕迹，隻是後杠存在噴漆修複後留下的垃圾點，後杠噴漆沒跑了。

全車玻璃生産日期與車輛出廠日期相符，四周沒有修複痕迹，确認為原廠玻璃。

拿出工具測量車身漆面數值，多個地方有零散的噴漆，左後翼子闆钣金噴漆，後背蓋钣金噴漆，右後翼子闆钣金噴漆，不過面積都不大。

測到左C柱的時候，也發現了钣金噴漆修複。我們知道四梁六柱是車身主體骨架，不能受損的，一旦受損那就是事故車，好在左側C柱隻是钣金噴漆沒有切割。

打開引擎蓋，發動機艙被收拾的很幹淨。這台速派采用了大衆第三代EA888系列的1.8TSI發動機，最大功率180馬力，最大扭矩300牛米，匹配7速濕式DSG變速箱，正宗的大衆技術組合。

機蓋和兩側翼子闆的固定螺絲沒有擰動拆卸痕迹，妥妥的原廠狀态。結合車身漆面檢測可以排除車輛前部事故的嫌疑。

發動機支架螺絲沒有拆卸擰動痕迹，發動機多個附件也沒有拆卸痕迹，隻有渦輪增壓器固定螺絲有擰動過的痕迹，不過不影響使用，無需留意。這也可以說明車子沒有更換或者維修過發動機。

随着冬季的來臨，電瓶的容量也會随之降低，所以需要我們多加注意，目前電瓶壽命為75%可以繼續使用；防凍液的冰點也在零下30多度，這個冬季可以放心使用；刹車油含水量一樣在OK狀态，可以繼續正常使用。

打開車門，内飾也是幹幹淨淨的，賣相很好！内飾設計和大衆一樣無趣，不過原車主加裝了大屏導航。整體沒有明顯的磨損痕迹，畢竟才兩年的準新車。當測試車子各項功能的時候發現大燈清洗無法使用，一般來說應該是保險線路出現故障引起的，這個就需要進一步的排查了。

方向管柱幹幹淨淨沒有鏽蝕痕迹，座椅底部幹淨整潔無泥沙，而且座椅的固定螺絲也沒有擰動拆卸的痕迹。基本上排除了車輛泡水的嫌疑。

安全帶插口裡面也是幹淨整潔無泥沙污物，安全帶的生産日期為16年12月，與車輛的出廠日期相符，而且固定螺絲沒有拆卸痕迹，由此可判斷為原廠安全帶。

到了激動人心的地方，後備箱，後背掀起來，改裝大屏導航拆下來的零件安靜的躺在大床房裡。

備胎沒有落地，随車工具齊全。在備胎槽周邊一圈發現打膠修複痕迹，什麼情況？難道後部有事故追尾，換了備胎槽？前面檢查外觀，後備蓋是有钣金修複的，不過觀察後圍闆無礙，說明後部的磕碰并不嚴重。暫時不能确認備胎槽是否更換，一會兒檢查底盤的時候需要進一步排查。

靜态檢測到這裡就結束了，下面該路試了，為了安全起見，我們規定路試期間不允許拍照，老司機飙車的畫面還請大家自行腦補一下吧！車子據說在這裡已經放了兩個多月了，但是啟動的時候一把就着了，看來維護的挺好。大衆的動力組合也是讓人放心的，路試下來發動機變速箱無異常無抖動，直線行駛無跑偏，颠簸路段底盤及車身無異響，轉向系統工況良好，隻是換擋會有輕微的頓挫。

順路開到了上架的修理廠，今天天氣不錯，修理廠也挺忙，排了半個小時才輪到我們上架，給修理廠的小哥遞了兩次煙，小哥都三下五除二把做保養的Polo放下來，給我們上了架！

随着車子的舉高高，底盤情況一目了然，後部的備胎槽特别顯眼，因為一般車子底盤都是比較髒的，而這個備胎槽新的一塌糊塗！

觀察備胎槽的邊緣，發現整個備胎槽都是更換過的。備胎槽是後部橫梁的組成部分，車身主體部件更換，按照國家GB/T30323—2013《二手車鑒定評估技術規範》，此車屬于重大事故車。不過，外面的後圍闆是原廠狀态，裡部的備胎槽怎麼傷到的呢？觀察底盤并沒有嚴重托底的迹象，這就有點兒奇怪了，還真的難倒猩猩我了。

突然猩猩我想到了這個東西，伸縮地樁，目前這玩意兒在部分地區已經上線，那威力也是杠杠的。如果車子在高速行駛中被底下伸出來的地樁頂到，那就是孫大聖的金箍棒，碰着即死擦着即傷。

四輪懸挂沒有異常，滲油漏油也不存在。備胎槽旁邊的油箱有拆卸痕迹，更換備胎槽的必要步驟，問題不大。

前面檢查發動機艙的時候，發動機上面幹幹淨淨的沒有絲毫漏油滲油，這發動機的底部卻是濕哒哒的，才兩年的車子，确實很“大衆”。目測是機油油位傳感器存在滲漏，暫時不用維修，可以等到保養換機油的時候再維修，重新打膠更換密封圈即可。

左後輪胎上面有顆釘子，但是居然沒有漏氣，好神奇！！！！遇到這樣的情況還是建議直接去輪胎店把釘子起出來吧，因為誰也不知道它什麼時候會把你撂半道上。

最後對車輛obd電控系統進行檢測，電腦顯示一個故障為天窗按鈕存在機械故障，不過是偶發狀态，後期如果維修直接更換開關就可以。讀取變速箱的裡程數據，與裡程表顯示一緻，說明車輛沒有調表。

至此接近三個小時的檢測就全部結束了，猩猩我按照流程要出一個檢測報告。

車輛外觀檢測：左後翼子闆钣金噴漆，左C柱钣金噴漆修複，後背蓋拆卸钣金噴漆，後杠噴漆，右後翼子闆钣金噴漆

發動機艙檢測：渦輪增壓器螺絲擰動拆卸，電瓶壽命良

車輛内飾檢測：未見異常

車輛啟動檢測：未見異常

車輛功能檢測：改裝大屏導航，大燈清洗無法使用，天窗存在故障碼偶發

車輛路試檢測：路試輕微頓挫

車輛底盤檢測：輪毂多處剮蹭，機油壓力感應塞滲漏，油箱拆卸，備胎槽更換打膠修複，後部橫梁修複，左後輪胎紮釘

整體來看，這台速派因為左C柱钣金修複和更換備胎槽兩個原因被判定為重大事故車，我們知道事故車會影響車輛安全和使用性能，還會影響車輛價值，車輛後期貶值是不用懷疑的。

把車況詳細的彙報給客戶，客戶有點兒懵。外觀内飾看起來都很OK，才兩年的準新車居然是一台重大事故車。客戶尴尬的笑了笑說：備胎殼剛好是在後備箱底下，我長期拉貨的話，這後換的備胎殼，使用壽命會縮短吧？想了想，我選擇放棄！收拾收拾工具，咱們準備撤！謝謝你了，猩猩老弟，下次檢車還找你！

回去的公交車上，我查了下這款速派的市場行情，當年新車指導價是21.98萬，同年份的二手車價格在12-14萬，賣家12.8萬的報價在正常區間偏低，結合車況，這個報價就可以理解了。對于一台家用車來講，安全性是放在第一位的，如果不是特别在意預算，還是不建議購買一台事故車。

好了，各位老闆~今天的檢測作業就分享到這裡，喜歡就贊不喜歡就噴，我修車多讀書少，寫的不好，大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！

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