【摘要】近幾年在各種利好因素的刺激下，越來越多的互聯網企業進軍新能源智能汽車領域。特斯拉的成功更是直接刺激了互聯網企業的造車計劃，目前已經有蘋果、谷歌、樂視、阿裡、騰訊等...

近幾年在各種利好因素的刺激下，越來越多的互聯網企業進軍新能源智能汽車領域。特斯拉的成功更是直接刺激了互聯網企業的造車計劃，目前已經有蘋果、谷歌、樂視、阿裡、騰訊等多家互聯網企業紛紛加入互聯網造車行業。

1.蘋果汽車與Carwow合作造車

據消息顯示，蘋果汽車未來将通過Carwow設計公司進行設計。預計蘋果新車将于2020年正式亮相，屆時還将加入部分自動駕駛技術。

在此之前，曾有一份報告證明了寶馬拒絕了蘋果公司合作生産電動車的要求，這也使得蘋果最終選擇了與設計公司一道開發。從國外媒體發布的效果圖來看，蘋果新車采用了圓潤而飽滿的兩廂設計。大燈于進氣格栅連為一體，整體的設計效果簡約時尚，與蘋果産品的簡約感非常一緻。車輛内部則展示了充滿未來感的車内空間，中控台采用了大面積的曲面屏設計，形成了玻璃化的座艙。

至于性能方面，未來蘋果汽車将搭載一台186千瓦功率輸出的電動機，輸出扭矩為400牛米。一次充電續航裡程為500公裡，一次充電時間則需要四小時。

2.谷歌進軍互聯網造車

在谷歌去年将其無人駕駛汽車原型公之于衆前，這家互聯網搜索引擎巨頭曾逐個拜訪主要汽車制造商，向他們解釋該概念。至少有一家汽車制造商被這個概念打動，并流露出合作的興趣。但他們卻驚奇地發現，谷歌根本就沒打算将這一可能導緻行業洗牌的技術商業化。

從那時起，汽車産業便将谷歌的無人駕駛汽車視作一個令人難堪的玩笑，但随着克拉夫奇克的走馬上任，汽車産業再也不能僅僅将谷歌汽車視為一個科研項目而一笑置之。

美國汽車行業報《美國汽車新聞》（Automotive News）将克拉夫奇克走馬上任的消息稱“谷歌欲将無人駕駛汽車項目大規模商業化的最清晰信号”。克拉夫奇克浸淫汽車行業多年，在各産業環節均擁有深厚經驗：在麻省理工學院學習精益制造；在豐田（Toyota）和通用（GM）合資設立于加州的新聯合汽車制造公司（NUMMI）從事生産工程規劃；在福特公司進行産品開發；帶領現代汽車美國分公司由一個經濟型轎車品牌一躍進入主流市場；以及在TrueCar主攻汽車零售業。

谷歌汽車正在打造着一支挑戰百年汽車産業的夢之隊。谷歌表示谷歌汽車上除了“前進按鈕”、“請減速停車”按鈕和“盡快停車”按鈕之外将沒有任何人力控制裝置。GoogleX創新實驗室的政策主管薩拉亨特（Sarah Hunter）指出：“我們的想法是乘客進入車廂後隻要對麥克風說一句‘載我去賽夫韋超市（Safeway）’，然後汽車就會自己開完全程。”

3.樂視與北汽聯合造車

樂視在2014年年底推出了SEE計劃，就是Super Electric Ecosystem生态系統電腦，圍繞着打造電動車和汽車互聯網時代的生态。

樂視首款車型将與北汽合作共同打造。首款産品或将定位于中高端，從官方之前放出的概念圖中看，新車将采用跑車的設計風格，前臉為大嘴式造型，側面線條與超級跑車十分相似。整體風格注重運動與豪華的結合。鲨魚嘴式進氣格栅霸氣中略帶圓滑線條，彰顯運動基因；車身前部符合空氣動力學，為車輛降低空氣風阻系數提供保障；側身曲線流暢，腰線又不乏肌肉線條，動感中蘊藏無限力量；銀色LeCar LOGO清晰可見；尾部設計與前格栅呼應，淩厲中流露出速度的快感；整體式線形尾燈如暗夜之光，犀利如風刃。

樂視超級汽車的長寬高依次為3465/1625/1530mm，軸距為2345mm。從配置上來看，新車将會配備車聯網系統、9英寸液晶顯示屏、手機映射功能、ABS EBD、電子助力轉向系統、多功能方向盤、USB接口 12V電源、ISOFIX兒童座椅接口等。作為一款跑車，新車将采用全電力驅動，根據車型不同，将提供高低兩種功率可選。

4.阿裡巴巴與上汽聯合造車

去年3月，上汽集團與阿裡巴巴集團同時宣布，将合資設立10億元的“互聯網汽車基金”，共同打造“跑在互聯網上的汽車”(Car on the Internet)。這是繼2014年7月雙方簽署戰略合作協議之後，邁出的實質性一步。

目前産品規劃已完成，未來将覆蓋小型車到SUV的全部細分市場。依照項目進度，首款産品很可能鎖定SUV車型。

未來上汽阿裡汽車将有标志性内飾——一塊超過10英寸的顯示屏。與特斯拉電動跑車類似，這塊大屏幕将成為車内控制的中心，取代傳統物理按鍵。阿裡巴巴将開發一套新的車載系統，而非沿用之前傳聞的“Yun OS”。雙方計劃将阿裡雲 OS 操作系統搬上上汽自主品牌榮威，集成阿裡通信、高德導航、阿裡雲、蝦米音樂等資源。榮威系列搭載了 InkaNet 智能行車系統，InkaNet 系統 2010 年發布，基于 Android 系統。目前其最新的 3.1 版本，搭載了 ivoka 智能語音系統，具備了導航、音樂、語音助手、故障診斷、3G 聯網功能。

以後上海汽車榮威和MG品牌的轎車都會有‘阿裡版’。一款車型兩個版本，銷售渠道分開，阿裡巴巴的汽車将依托天貓實現線上銷售。

5.騰訊造車

繼谷歌、蘋果、阿裡巴巴、百度之後，騰訊也加入了造汽車的陣營。去年3月騰訊控股已和富士康科技集團、汽車銷售服務商和諧集團在河南簽訂“互聯網 智能電動車”戰略合作框架協議，共同打造新的互聯網電動汽車。

“順應全球汽車業互聯網、智能化的發展趨勢，三方将組成聯合專業工作團隊，以騰訊對互聯網行業的深入洞見、領先的互聯網創意開放平台，同時，搭配富士康在高科技移動終端、智能電動車的創新整合的設計與生産制造技術，打造高效便捷、節能環保、安全可靠的互聯網 智能電動車。”

目前，目前騰訊已獲得了上汽大衆新途安 L的配置信息，其将推出兩種動力共七款車型可選，且将提供5座/7座版可選。

國産新途安L七款車型分别為，280TSI 手動風尚 版、280TSI DSG風尚版、280TSI 手動舒适版、280TSI DSG舒适版、280TSI DSG舒适版 、280TSI DSG豪華版以及330TSI DSG豪華版。

尺寸方面，新途安L的長寬高分别為4527/1829/1659mm，軸距為2791mm。外觀方面，上海大衆途安L基本延續了海外版新途安的造型設計，整體顯得年輕且富有層次感。

配置方面，除低配的280TSI 手動風尚版以及280TSI DSG風尚版車型之外，其餘車型均配備了LED尾燈、真皮座椅、前排中央扶手、空氣質量傳感器、後排小桌闆等。此外，高配車型還配備了包括支持Android Auto以及CarPlay的6.5英寸MIB系統、ESP、自動刹車系統、道輔助系統等。

動力方面，上汽大衆國産全新途安L将搭載EA211的1.4T和第三代EA888的1.8TSI發動機。

6.百度與寶馬合作造車

2014年9月百度曾與寶馬簽署合作協議，共同緻力于在中國推進高度自動化駕駛技術研究。

在雙方的合作中，百度針對基礎的汽車傳感系統、決策和控制系統進行研發，還需要進行數據采集工作，繪制高精度三位環境地圖。相關數據服務會融入寶馬的車輛導航系統，為自動駕駛提供技術支持。去年9月百度還向芬蘭地圖初創企業IndoorAtlas投資了1000萬美元，被認為與自動駕駛技術的研發有關。從現有信息來看，雙方研發的自動駕駛汽車不同于谷歌的無方向盤、完全自動駕駛汽車。

寶馬曾經表示希望提供的是輔助駕駛員駕駛的高度自動化駕駛。這有些類似于飛機駕駛，在大多數高空航線，飛機都是自動巡航，在起落階段和通過複雜雲層時，駕駛員會介入飛機。雖然目前還不知道原型車的具體細節，無法判斷雙方合作的汽車能夠實現何種程度的自動駕駛。但從時間看，計劃實施順利的話，百度與寶馬的自動駕駛汽車推出時間要早于谷歌，後者計劃在2017年推出自動駕駛汽車。（轉自：衆視網）

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