不知道大家有沒有發現，在很多事情在沒有成功之前，都會有各種各樣的阻攔，而一旦成功之後，就會受到各方的大加頌揚，就包括曾經反對過的人，也會投來稱贊的态度。就比如董明珠造車這件事情，在董明珠決定花26個億在新能源汽車上時，格力集團的高層們都紛紛表示反對，而現在，董明珠花26億造出來了新能源汽車，并且運用非常廣泛，很多人才表示非常佩服。

要說到董明珠，可以說是一個非常出色的女性了，她也是很多女性同胞的榜樣，憑借着自身的努力，成為了一個眼光獨到的投資家，并且掌管者格力集團多年。

近些年，關于格力集團造車的事情，也成為了人們熱議的話題，随着現在成果的公布，有許多人都非常敬佩董明珠。董明珠花26億造車，遭到反對？如今才知道她有多高明。

一直以來，董明珠都是我國非常具有影響力的女性企業家，從一個普通的婦女，成長為格力集團的董事長，用了幾十年的時間和努力，才有了這樣的成就，讓不少年輕人都非常敬佩。

在很多人的眼裡，董明珠就是一個實打實的女強人，尤其是從她的面相看起來就非常強勢，也更加讓許多人為她所折服。

盡管董明珠非常強勢，并且在工作的過程中也比較嚴苛，但是他對于公司員工，卻給予了極大的福利。比如，格力集團的員工可以分得一套房，這是許多企業都無法滿足自家員工的。

除此之外，董明珠在投資領域也非常深謀遠慮，此前，董明珠想收購一家與新能源有關的企業，然而，卻遭受到了公司股東們的否決，但好在她聯合了劉強東等幾位企業家，共同收購了銀隆新能源，并且也給董明珠等人帶來了豐厚的成就。

當時，董明珠在收購銀隆新能源時，有外界傳言，這家企業的創始人是騙了董明珠的。

銀隆新能源的原創始人叫魏銀倉，在2008年時，魏銀倉就已經看到了新能源發展的廣闊前景，于是當時他便在收購一家電池廠和新能源公司之後，成立了銀隆新能源。

兩年之後又花費5000多萬美元獲得了钛酸锂電池技術，使得銀隆新能源成長得非常迅速。

後來，董明珠也正好看到了魏銀倉手中的這項技術，于是便有意要與銀隆新能源進行合作，表現出想要收購銀隆新能源的态度。

隻是後來受到了格力集團股東的反對，不過，董明珠并沒有甘心，而是選擇與劉強東等人合夥收購銀隆新能源這項技術。

據了解，董明珠在此項技術當中投入了26億人民币，成為了合夥人當中投入最多的，也當選為了銀隆新能源的第二大股東。後來，由于魏銀倉辭去董事長的職務，也讓那段時間董明珠和魏銀倉飽受争議。

當人們都認為董明珠不能夠從銀隆新能源那裡獲得成就時，卻沒想到，董明珠真真切切地造出了車，而且僅僅花了26億人民币，就造出了一款讓許多人都非常震驚的新能源車。現在就連北京的很多公交車都采用的是格力集團制造的新能源車。

很多人當時對于魏銀倉和董明珠之間的争議，大多來自于國家對于新能源方面的補貼，在不斷地減少，而且此時的銀隆新能源的收效微薄，甚至于有不少内行的人，都在嘲笑着董明珠胡亂布局。

不過，從現在的成就來看，很多人屬實被當時對董明珠的嘲笑打臉。而在董明珠投資造車過程中，最值得高興的，莫過于劉強東和王健林了，這兩位作為董明珠的合夥人，在銀隆新能源制造出碳酸锂化學電池汽車之後，也随之而從中受益。

據了解，這項技術已經達到了國際領先的标準，并且還獲得了國家相關專業機構的技術認證，而在這場新能源造車技術當中，董明珠無疑是最大的受益者，畢竟她所擁有的銀隆集團的股份也是最多的。

很多人都沒有想到，董明珠會真正造出車來，但是總有一些事情是出乎人們意料的，所以在别人的事情沒有成功或者失敗之前，萬萬不可判“死刑”，即便是失敗了，也有從頭再來的機會，相信大家也應該明白這個道理。

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