其實每一雙鞋子從設計到誕生再到球員上腳，都有它們自己的故事。在如今這個球鞋市場背景下，越來越多的球鞋迷隻關心球鞋的高昂價格帶來的優越感，但是忽略了球鞋本身具有的文化屬性，而作為AJ系列的開元大作，AJ1是最值得我們深思和考慮的。

雖然邁克爾喬丹已經退役了很久，但是他對籃球的影響力依舊無處不在。憑借着他連續的驚人表現和數不勝數的榮譽，直到現在還沒人能夠撼動他“籃球之神”的地位。其實在84年NIKE想要簽約喬丹的時候，耐克從一開始就處于一個比較被動的局面，不過他們決定把寶全都壓在喬丹身上，将一紙五年二百五十萬美元的合同交給了青澀的喬丹。當我們以現在的眼光去審視這份合同時，并不會覺得這份合同有多大。但是不要忘了時代的差異，那可是二十世紀九十年代的美國。

其實AJ1是根據空軍一号球鞋改造而來的，它的首發配色沿用了黑紅配色。但是從腳感上來看，空軍一号給球員提供的場地反饋感和緩震感要比AJ1好不少。為了能夠将氣墊科技搭載到空軍一号的鞋底上，耐克犧牲了球鞋的輕便性，而AJ1在經曆了無數次的試驗和失敗之後，成功地将AIRSOLE氣墊安裝到了更薄的鞋墊當中。這樣的設計在不削弱緩震效果的同時，還能有效地降低球鞋的重量和高跟帶來的不穩定性。同時，在設計AJ1的時候，為了能夠讓球員在穿着時能夠更好地貼合腳面，設計師專門降低了球鞋内倉的高度，讓這雙鞋真正成為了喬丹的“專屬”。

為了增加整個鞋面的美觀，鞋幫側面的飛翼設計可謂是整雙鞋中畫龍點睛的一筆。但是，設計師對鞋子内倉的調整也使得寬腳運動員在穿着AJ1的時候會出現不太舒服的腳感。

實際上，這雙AJ1是在1985年才面世的。趾高氣昂的喬丹第一次看到這雙鞋的時候表現出了自己赤裸裸的蔑視：“我可不想上腳這雙小醜鞋。”但是球鞋設計師一番勸說之後，喬丹還是勉為其難地穿上了這雙鞋子。在那之後的球隊訓練中，隊友就向喬丹噴來了垃圾話：“你腳上的鞋真醜！簡直是太醜了！”

喬丹之所以會覺得這黑紅黑紅的球鞋很醜，也與當時NBA聯盟的規定有關。在當時球鞋隻能是黑色或者白色，在看慣了黑白雙煞配色之後，突然出現的黑紅配色就顯得無地自容。而這高調的黑紅配色出現在場上也就意味着會遭到聯盟的巨額罰款，從每場一千美金到每場五千美金，NIKE公司隻是告訴喬丹這樣一句話：“你隻負責好好比賽，剩下的事情我們來解決。”而這樣每場都會公布的罰單也成為了NIKE的天然宣傳廣告，憑借着這樣的超高熱度，他們大力宣傳着這樣一雙被“禁穿”的球鞋。這在當時也形成了一股全民都想上腳這雙禁穿球鞋的火熱風潮。最終的結果就是，AJ1球鞋頻頻脫銷，一鞋難求！而喬丹新秀年場均28 6 5的高光表現和“禁穿”禁令的完美配合成就了這段AJ1傳奇。

而當時和禁穿黑紅配色一同推出的還有芝加哥配色（白紅配色）以及黑腳趾配色（黑白紅配色），這三個配色中，銷量最大的還是芝加哥配色。這款配色的整體設計靈感就是芝加哥公牛對的主場球衣主色調--白紅。而喬丹就是腳踩芝加哥配色的AJ1完成了他單場63分的得分表演，在那之後當時還沒有“飛人”外号的喬丹被人們稱為“穿着球鞋的上帝”。

或許有人會疑問道，AJ系列的設計師不是哈特菲爾德嗎？彼得摩爾是從哪裡冒出來的？這還真是一個很多SNEAKER們的一個知識盲區。因為哈特菲爾德是從AJ3開始接手的AJ正代系列，此前一直是彼得摩爾在操刀設計喬丹的球鞋。鞋側面的飛翼LOGO、AJ系列的飛人标識都是彼得摩爾的創意，隻是後來的他跳槽去了另一家公司，哈特菲爾德才被調來擔任AJ系列的設計師。

這雙AJ1會成為AJ正代系列永遠的經典，從如今每年幾十雙複刻配色的出貨量就能夠看出，一直到的三十多年後的今天，年輕人們還是會被AJ1和邁克爾喬丹的傳奇魅力給吸引，争相入手。重要的還是那句話，比球鞋更重要的是球鞋背後蘊含着的傳奇故事和文化底蘊，這樣的球鞋才是真正有意義的。

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