導語：開寶馬5系一般是什麼人？比奧迪A6L更有檔次嗎？車主說了實話！首先寶馬5系算是真正意義上的豪車，兼具了寶馬品牌的豪華和運動，開它的人一般個性都比較張揚，年收入在30萬左右，喜歡讓别人知道車主有錢，而且很多暴發戶也喜歡5系，過去寶馬5系的車主給人一種财大氣粗的感覺，和奔馳E級車主玩不到一塊去。那麼新款5系會比奧迪A6L更有檔次嗎？下面來看看兩位車主的真心話！

豪華中級車一般在外觀設計風格大緻分為兩種，一種是誇張更具個性;另一種則是沉穩偏向中庸。或許這個級别車型的消費者并不希望有一張過于浮誇的外貌，不過略帶修飾效果的運動套件會更讨喜一點。寶馬5系為全新換代車型，因此在車身尺寸上比上一代車型提升了不少，外觀更舒展，少了點圓潤的外觀。相比之下，奧迪A6L一改此前沉穩的風格，運動外觀套件的加入令整車看起來更具運動感。

寶馬M運動套件則是另一種韻味和奧迪A6L對比的這台寶馬5系也是帶有M運動套件的車型，你很難說出誰更好，全憑車主個人喜好。新款奧迪A6L采用同級獨有的矩陣式LED大燈，并集成了近光燈、遠光燈、日行燈，靜态轉彎燈等多種功能，無論是設計還是功能，都走在時代的最前沿。

從側門來看，奧迪A6L的整體線條會更優雅和舒展一些，展露出一種特有的氣勢。而寶馬5系車身姿态更多的是向車尾聚集，并且加長車身尺寸後，後門顯得異常寬大。寶馬5系的車尾明顯沒有抛開上一代車型的影子，而奧迪A6L大量橫向設計線條則展現出更寬厚、大氣的形象。

二者尾部都配有扁平的帶銀色鍍鉻排氣管裝飾罩，具備不錯的運動視覺效果。兩款車型尾燈均采用了LED光源，奧迪的尾燈組面積更大，示寬燈呈長條狀分布，夜晚點亮後更具辨識度

奧迪的駕駛艙呈現出一種環抱式設計，中控台更偏向于駕駛員一側;寶馬5系的内飾在用料和設計比上一代車型有所提升但論實用和美觀度兩個方面奧迪更勝一籌。在車機系統方面，奧迪搭載的MMI系統功能強大，支持蘋果手機互聯等功能。寶馬5系的中控屏也支持蘋果手機互聯系統，使用層面兩者沒有任何差異。在方向盤握感方面，奧迪A6L更粗壯一些，而寶馬的方向盤手感同樣很棒。此外，兩者方向盤上都帶有換擋撥片。

奧迪A6L的後排不光配有空調出風口，還擁有可獨立控制的雙溫區自動空調，這也是寶馬5系所不具備的奧迪為後排乘客配備的手動遮陽簾也是寶馬5系所不具備的，無論是從商務還是私人使用角度都是不錯的配置後排座椅在于身體接觸的部位都設計有明顯的凹陷區域

這讓座椅更加貼合身體，提高乘坐舒适性寶馬5系前排座椅采用雙色設計，視覺上似乎更吸引眼球些。不過其坐墊長度較短，對身體的承托性不太強。寶馬5系後排座椅橫向寬度不錯，不過其中央扶手表面材質有些偏硬，如果中間乘坐一名乘客的話會非常難受。

動力方面：均搭載了2.0T渦輪增壓發動機寶馬為185KW，扭矩都是350N・m，奧迪A6L與發動機匹配的是7速雙離合變速箱，而寶馬5系采用的是采埃孚最新的8AT變速箱。百公裡加速成績:6.9秒對于一台中型車來說已經非常優秀了，起步時強大的扭矩使得車頭出現“擡頭”現象，奧迪A6L開起來的感覺和寶馬5系是截然不同的兩種風格，前者更偏向舒适性取向，駕駛者不需要過多的參與到駕駛中;後者則更傾向于車主的主動駕控體驗。

即便你是初次駕駛奧迪A6L的2.0T車型你也不會感到任何不适感，油門和刹車踏闆的調校特別舒适，油門初段不會一竄一竄的，很好控制。當然了，寶馬匹配的8AT變速箱表現也不錯，換擋速度快，并且車内也感受不到換擋時的頓挫感。

兩款車的後懸挂都為多連杆形式，從原理上來說都能提供非常不錯的底盤感受，對于路面的颠簸處理的也會更從容，表現出相當不錯的厚重感。不過如果蒙住車标單獨從直覺來評判的話，我覺得我可能會更加偏愛奧迪所表現出來的感覺，坐在車内你可以忽路複雜的路面情況更多時間用來欣賞窗外風景。

寶馬的轉向手感為了營造舒适性取向更多的過濾掉了路感，相比而言奧迪A6L的轉向更為真實。駕駛奧迪A6L行駛在路上你的注意力不會被更多放在駕駛層面，我相信這也是很多人心中對于高級感的定義。

結語：總的來說開寶馬5系從面子工程上來說是比奧迪A6L更上檔次一些，不過論機械功底的話兩台車絕對是一個級别的，奧迪A6L的調教比5系更舒适一些，寶馬5系的駕駛感受更運動偏向性能車調教。大家會看好A6L還是5系呢？歡迎下方留言

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