各位看官中午好！最近車商城開始上線NP的精選包和全配包的選裝。我作為ES6的首發版車主提車時就标配了全配包。今天隻是和大家聊一下NP的定價、使用感受、競品對比等問題。

先說說使用感受吧。2011年我買過一台頂配的大衆CC，這個車當時就有自适應巡航和車道保持。可惜的是隻能減速到30公裡的時速就需要人為接管，車道保持能糾正的範圍也很有限。今天的蔚來NP可以做到跟車剎停和低速自動跟随轉向。這點相對于十年前的技術确實是進步很多。在高速上的輔助駕駛也更加的智能化，可以做到車道的居中保持，而且力度不會顯得很突兀。城區低速跟車，隻要前車一直在低速行走，基本上就可以托管了。這對于大城市的擁堵路況還是很有意義的。當然，蔚來的OTA大多數都是關乎于NP的升級。如果說電動車車主就是想去颠覆使用油車的理念，那麼沒有選擇駕駛輔助确實是差點意思了哈。NP确實是蔚來的精髓，相當于小龍蝦的屁股，Q彈多汁。之前隻吃蝦爪子客人真是可惜了。。。

有人會說，吃蝦屁股是需要加錢的啊。這就聊到了價格問題。你買車的時候所有的硬件都給你配齊了，這些東西是需要成本的。蔚來是有名的堆料王。為了讓用戶有更好的體驗，提前把東西給你安裝好，免得後期的重複拆裝。蔚來在賭！賭買龍蝦的人總有一天會吃蝦屁股。因為總有我這種吃貨不停再說，屁股真好吃，真香！加上每次的OTA相當于多了十三香，蒜蓉，冰鎮等口味。試問，誰能受得了？有人會說了，國産有的十幾萬的車都标配了類似蔚來的精選包。大哥，能這麼去比嗎？（剛剛去吃午飯了）我們不能去雙重标準去看事情，這是很自私的表現。蔚來的整體用料和服務的成本是非常高昂的，想必車主都知道。所以說，價格确實不算貴，該支持的就幹起來！

前些日子我的車子碰了，當時是開啟了NP，追了一個手扶拖拉機的尾。我負全部責任。

對于生活在7線的小縣城的我，交通情況之複雜程度難以想象，加之我在淘寶上給兒子買98K。頂上去的時候我感覺是很自責。開車玩手機的行為确實不對。回頭一想，我認為如果是别的品牌是不是可以識别到我們這裡的手扶拖拉機呢？歸根到底，這屬于輔助駕駛。我們還是不能完全的信任于他。如果廠家真的誇大宣傳，撞死一隻螞蟻廠家都要負責。後面就是蔚來的各種海底撈服務，拖車拖走，送代步車，各種噓寒問暖，讓我更加的不好意思??對于高速行駛中使用配重環來取代手扶方向盤的行為就更加危險。有句話說的很好，打死會拳的，淹死會水的。輔助駕駛隻是為了減輕駕駛車輛的疲勞感，不能全部依靠他。有一點我要表揚一下寶馬和理想one。這兩款車的方向盤感應是握力感應器，而蔚來的是扭力感應器。也就是說如果你的手即使放在方向盤上長時間不動，他也會發出警報。這個體驗不是很好，從另外一個角度去分析，蔚來的設計還是為了安全過于保守了。

我向來是實事求是的說問題。NP還有很大的提升空間。前兩天我和生産總監牛斌也聊到這個話題。那麼提升的動力是什麼？就是我們這個客戶的不斷鞭策以及不斷的鼓勵。再說一次，蔚來是我們自己的孩子，沒有哪家的孩子是十全十美的。我們作為家長要有耐心，慢慢教他。等到今年年底的高速導航駕駛，召喚功能等都出來，你就會發現，孩子真的長大了。小時候，你不給他好的教育和關懷，你還指望他長大能有多孝順你？估計那時候選裝又要漲價咯！就如蔚來的車一直在漲價卻越賣越好一樣。

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