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牧馬人fury改裝

汽車 更新时间:2024-07-22 05:05:41

巨大的改裝空間是個性和有趣的象征,如果你想,通過風格迥異的各類配件,很容易就能把一台牧馬人改得“面目全非”。

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但要做到中看且中用,光靠堆砌配件是遠遠不夠的,換言之,一把好刀,還得看刀刃是否鋒利。

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Rugged Ridge前後大燈罩點綴了車身細節,整體外觀依然是一台“原汁原味”的牧馬人Rubicon。

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原廠十周年紀念款式的前後杠奠定了這台牧馬人的風格基礎,協調感自然不必多說,而實用性上的提升才是主要目的。

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通過拆除兩側的镂空包角,可以在極限地形獲得更大的輪前接近角。除此以外,前杠中央還安裝了絞盤,上方也有輔助燈固定位。

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WARN ZEON白金版絞盤擁有頂級的性能與操控體驗,在耐用度、繩速與穩定性方面都對得起旗艦的稱号,而無線手柄則集成了包括離合器在内的所有控制功能。

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前杠上方的兩盞Baja Design LP6黃光射燈可在塵霧環境下提供清晰的視野,泛光與聚光的組合最大限度覆蓋了車輛前方與附近的區域。

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再加上A柱位置的80W XL80射燈,整體照射效果不比一些條燈差。

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後杠也是同樣的簡約低調,在增強防護性的同時保持輕量化,還集成了倒車雷達、霧燈這些基本功能,并可兼容方口拖鈎。

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35寸泥地胎是牧馬人JL的常規操作,搭配KMC防脫輪圈,視覺效果飽滿,通過性也足夠強悍。在需要增大輪胎接地面積時,也能更放心大膽地以較低胎壓行駛。

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懸挂部分進行了2.5英寸升高,換裝FOX FACTORY RACE系列的3.0管徑氮氣避振,雖然擁有競技血統,但内置的旁路通道結構讓它同時具備了日常駕駛的舒适性。

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高低速壓縮阻尼的調節功能可以分别針對細小振動的過濾、大沖擊的化解與車身姿态的抑制“對症下藥”,而不再是兼顧和妥協。

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升高換大胎是一眼能看出來的,而像速比、轉減,支臂、小連杆、止推杆,這些看不見的配套部件也一點沒有馬虎,因為這台牧馬人不光要好看,更是要好開。

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傳動軸一側還安裝了LRA的63L副油箱,總共140餘升總燃油儲備可以讓續航裡程輕松突破1000公裡。

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加強備胎合頁減輕了35寸備胎對尾門的壓力,延伸支架上還能安裝一盞高位倒車燈。

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後備箱内固定了ARB雙缸氣泵,控制開關也被安裝在打開尾門觸手可及的位置,連接氣管後即可實現快速充氣。

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總而言之,這台JL的改裝并不在于“多”和“乍眼”,其中一項的改裝投入甚至要比某些整車的改裝預算還要高。

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把錢花在明面上還是體驗上,并無對錯與好壞之分,但對真正的越野玩家來說,後者顯然能為他們帶來更多愉悅。

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