2012年剛出道社會的我，在那個時候針對豪華車的認知就是有錢。這個認知對當時經常逛論壇的我來說，也算是一個比較有正确價值觀的認知，因為有錢确實是在那個時候能買到一些比較好的車的。這個理解簡單粗暴，但卻符合當時我所處的環境，那個時候我剛畢業還在實習的過程中。缺乏一些社會經驗和社會閱曆，雖然閱讀汽車雜志和網絡汽車論壇當中的論文，但其實真正說起社會閱曆還是比較淺。

12年左右電腦還是辦公為主，很多家庭也有了電腦，但是對于我們這些剛剛出入社會的學生來說，電腦還是比較遙遠，尤其是我們自己租的房子，就更别提了，那個時候房子裡能配電腦那是一件很奢侈的事兒，畢竟那個時候電腦價格也不低。所以當時就隻能在汽車雜志上閱讀專業的論文，但因為現在是高度信息化時代，而且是碎片化記憶，很少人去讀那些枯燥的汽車論文吧。

那個年代并沒有現在的運動流行風，更多的卻是敦厚老師的設計概念，所以那個年代也誕生出了百花齊放和純粹的設計感覺。要說當時我最忘不了的車其實有很多，其中一個就是2012年款的奔馳GL450。當然了，随着歲月的侵襲，他們也就值個10來萬吧。

談起全尺寸SUV當時的設計其實并不算好，德系的設計流派我們稱為老派。但這種老派的設計卻對美學有着獨到的理解。奔馳在當時應該算是注重比例設計的一個車企了，這個車很大，但處于當時的各種考慮，輪圈卻很小，顯得這個車更大一些。

對全尺寸SUV超過百萬的售價，這個級别來說，那個年代大排量V8應該不算什麼事兒。

需要說明1點關于審美上的事，那就是很多微博博主鼓吹的大輪子就能讓車看起來大，其實這是一個謬論。如果從視覺角度上來說，輪子更小才顯得這個車更大一些。真正讓車看起來大的其實并不是輪子，而是輪胎。那些具有扁平筆設計的輪子，其實隻是突出它的運動性能，并不是突出這個車有多大，否則的話超跑時至今日仍然是16寸的輪子。

必須說一點的是，在那個年代互聯網其實并沒有那麼普及，如果不是中國車的加入的話，這些所謂的科技配置也沒有今天的下方，其實歐美汽車我們都能看到，他們這一大流派的特點就是文火慢炖。

不得不說當時的大嘴設計并沒有形成潮流化，所以這個車的車頭被壓的很扁，這輛車其實在當時的設計來講是帶有一定的越野能力的，我們可以看到它的接近角比較大。

07款的這個離去角，我相信現在的專業SUV估計都得沉默。07年左右的奔馳GL450仍然使用的是鹵素燈源，除了刹車燈是LED其他燈源全是鹵素的。符合德國人文火慢炖的性格，科技下放的很慢。

100多萬的大燈泡子怎麼樣？是不是感覺國産好的多了，如果沒有國産，可能現在的汽車仍然在文火慢炖。

中國人最值得驕傲的是啥？肯定是咱們的獨立思考，不能聽風就是雨，畢竟咱們可是有5000年文化曆史的國家。咱們就看看09年上台的美國規格的奔馳GL，當時的配置是什麼？

首先是俄麥瑞肯那嘎達。限制你的就是尾燈，尾燈有尺寸限制。大燈有尺寸限制，燈組有尺寸限制。甚至細緻的規定燈晚和光源都有限制。這個法律10年才取消，這讓很多的歐美汽車在美國就吃了癟。09年以前的嘉年華都是歐版的，11年改款以後才做到了統一。因為美國版的嘉年華太難看，不信你看下面。

都這個級别了，我們可以看到黃色區域裡邊的小燈，這的确是個美規車。那不是轉向燈，那是美規車裡叫做高速試寬燈的東西，美國的高速很少車有些車判斷不了，轉彎就用這個來标記。

也有一些是直接标定測量長度的，這是個冷知識哈。

因為美國法規的關系，再加上當年是平行進口的這個車的氙氣光源被取消了，因為美國法律不允許，所以它仍然配備的是大燈泡子，當年的G L。450這個級别應該是中配，因為還有一個GL500。

這個鑽石前臉其實是後來才慢慢的引入中國的這個設計最早用在glk。一直用到了2015年奔馳GL K停産。但是不得不說，當年奔馳在應對額邁瑞肯那嘎達。還是拿出了相應的設計功力，為什麼到了中國就區别對待了呢？

整車的設計應該算是奔馳，拿出了一定的設計功力。把這輛5米多的車設計的不僅很高大威猛，也顯得很輕快清爽。

假如你認真審視過過去的老車，你會發現，其實沒有大罪也挺好的，反而更有立體感，對很多車來說巨大的前進及格山，放着一個小排量的發動機，着實尴尬。

其實這輛車的底盤并不低，在當年還是有一定的越野定位的，但是到了現在新款的可能連這一點點越野定位也給舍棄了，因為他更注重公路穩定性。而當年你必須作為一個多面手，否則就沒有市場競争力。

即使用一句營銷話術就叫好不好，兩頭找壞不壞兩頭怪。對現在的奔馳而言，如果真的去玩越野，買奔馳G級就夠了。不再需要這麼一個家庭和商務兩用的多面手去幫助奔馳打江山。

同時也随着政策的調整，他的輝煌時代其實已經過去了。無論如何他值得一部分人的懷念，但又在某種層面上現實的說，他很大程度上可能是少數人才能懂得的東西。

時光荏苒，轉眼過去了10多年，又有誰記得曾經的少年和學校時候。那天真的夢想和天真的幻想。那時的我們很年輕，那時的我們享受着最高的包容度。那時的我們從來沒有為一件事情而煩惱，現在卻生了很多煩惱，那時的我們除了自尋煩惱，不會有任何煩惱。社會在發展，時間在進步，汽車象征着一個時代，也代表着一個時代。可跑在那個時代的汽車能否穿越時空，就需要我們用高昂的代價把他們生拉硬拽回來。希望未來的奔馳能夠降低老車的配件價格，讓一部分車留在時光裡繼續發揮餘熱。

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