正所謂“春天不減肥夏天徒傷悲”，眼睛一閉一睜，很快夏天就要到了。

　　你知道嗎？最佳的減肥方法之一是騎自行車。可别不信，小編手中就有幾個驚人的例子，從國際車壇到國内賽場，馮俊凱、孔文生、樊超……事實證明胖子都是潛力股，騎行真的可以減肥！

　　“台灣一哥”馮俊凱：為減肥而騎車，竟突圍成世巡車手

　　說到世巡車隊中現役的中國籍PRO，除了“美人”王美銀外，就要數“台灣一哥”馮俊凱了。

　　馮俊凱和王美銀

　　馮俊凱，台灣苗栗人，公路和場地兼修，2014年他加盟藍波-美利達成為台灣地區第一位加入世界一級職業車隊的車手。20歲時即代表中華台北征戰2008北京奧運會，23歲拿下2011美國超級周黃衫總冠軍，2012~2014年蟬聯環台賽登山王稱号。2017年轉會至巴林美利達車隊服役至今。

　　右一為馮俊凱

　　然而這個喜歡比賽突圍的車手踏上騎車路并不是純“自願”的。馮俊凱可以說是被父親帶進自行車世界的，當時還在讀國小的他，體重就已經達到65KG，為了讓小馮俊凱“瘦身”，父親拉他騎車減肥。哪想，馮俊凱就這樣一路愛上單車，當上車手，最終竟突圍成世巡車手，在世界舞台不懈挑戰。

　　菲爾·蓋蒙：死肥宅成車壇話題人物

　　菲爾·蓋蒙（Phil Gaimon）是前職業車手，于2016年退役，曾效力于佳明-夏普車隊和加能戴爾車隊等世巡車隊，職業生涯中曾拿過環聖路易斯、環台灣等比賽總成績亞軍。

　　說到菲爾·蓋蒙，大家可能會沒啥頭緒，但他2017年創作的書籍《Draft Animals: Living the Pro Cycling Dream》中将矛頭直指“坎神”——譴責坎切拉拉使用機械禁藥，而成為車壇話題人物。除此之外，蓋蒙的另一大話題很多資深車迷可能會知道，在主車群中以熱愛曲奇餅幹而聞名，退役後他還創立了一個名為“馬裡布曲奇長距離挑戰賽”的賽事。

　　16歲之前，蓋蒙給所有人的印象是——脾氣暴躁的死肥宅。在16歲時，不知幹啥的蓋蒙開始騎上了自行車，當時他一門心思想的是要在上大學前減個十幾磅。憑着這股雄心壯志，蓋蒙騎上了單車，并很快愛上了比賽。他發現自己好像是一個天生的車手，憑着一股沖勁，他收獲了職業車隊的合約，就這樣一步步踏入頂級自行車壇。

　　米切爾·塞斯：騎行減重80斤，改變人生軌道

　　米切爾·塞斯（Mitchell Sides）是前美國職業車手，曾效力于Elevate Cycling車隊，他的故事也超勵志。高中時，塞斯的體重一度高達250磅（226斤），因為騎車，他瘦了整整90磅（80斤）！

　　右一為塞斯

　　跟以上兩名PRO不同，減肥并不是塞斯騎車的初衷。他想要騎車的理由純粹是因為看到哥哥騎車感覺很有意思，這才開始接觸自行車。

　　作為一個外人眼中的大胖子，塞斯對自己的體重一直沒啥概念，直到開始騎車他才意識到自己真的太胖了。一開始塞斯單是騎上十多公裡就精疲力竭，到後來一直堅持騎行100公裡，再到加入職業車隊能夠參加職業賽事并完賽。因為騎行，塞斯改變了人生軌道。

　　由于在Elevate Cycling車隊一年的職業生涯，塞斯發現自己喜歡分享教練經驗，幫助他人找到對的訓練方法，故而他在Source Endurance任職教練，他的客戶包括車手、鐵三運動員及大學新生，目前他還是美國Strike Cycling U23發展車隊的擁有者及車隊總監。

　　孔文生：自律刻苦，車隊經理養成記

　　身高178，體重175斤，下圖的“小黑胖”大家眼熟嗎？你一定想不到，他就是前美利達挑戰者車隊“三劍客”之一，現Pardus泰山瑞豹中國車隊經理孔文生。

　　又黑又胖，跟現在斯文英俊的形象大相徑庭，當時的孔文生正值18歲。論及踏入騎行圈的初衷，孔文生表示，小時候本來是個練乒乓球的，騎車是為偶爾打乒乓球代步方便，加上可以鍛煉身體。在沒有控制飲食的前提下，憑借經常性騎行，孔文生在一年内體重從175斤掉到155斤。

　　這還不算完，近幾年開始參賽後，開啟比較系統的訓練方式，孔文生的體重再收到142斤左右。這期間，孔文生開始注重飲食，盡量少油少鹽。

　　從175斤到142斤，這一過程并不是一蹴而就，孔文生直言，剛騎車的時候很容易出效果，然後瘦到一個階段會到達瓶頸期，此時就需要飲食控制，飲食結合訓練才能更進一步。

　　在朋友眼中，孔文生自律而刻苦，每天都會完成給自己制定的任務，且真的能忍住不亂吃。正是這種自律，讓孔文生變身車壇男神，也正是這種刻苦，他一步步從車手到車隊經理，頻頻登上領獎台。

　　樊超：小胖墩變身騎行圈型男

　　型男範，完美比例，國内公路車壇新生中堅力量……看到賽場中的風雲人物樊超，你一定想不到初中時的他是一個“縱向160（厘米）橫向160（斤）”的小胖子，同學朋友們口中取笑的“完美1：1比例”。

　　樊超從小就對賽車、速度、激情懷揣着夢想，小學三年級時便入手人生中第一台山地車，沒過一年小胖子的他就把山地車摧殘的不像樣子。随着自行車的不斷更換，小樊超從上下學與同學享受飛馳的快樂，到跟随本地俱樂部每周末踏上了長途騎遊之旅，有氧運動大大增加，很快小胖墩變成了身材正常的男孩。印象最深的時候，采用跑步配合騎行的方法，樊超一個月暴瘦20斤。現今，樊超已經是一個身高1米80的帥小夥兒，長期的騎行 健身，使得他身材勻稱，而獨到的時尚品味，更使他型男味十足。

　　從一個人見人“誇”的小胖墩，而現在的車壇型男，樊超表示，想要減肥要主要還是消耗大于攝入，而長時間的有氧運動是最佳燃脂的方式。克制飲食（足夠蛋白/纖維，少脂肪），加上有規劃的騎行運動，想不瘦也難。

　　對樊超而言，騎行是人生的轉折點，目前他從事的就是體育相關的行業，騎行不僅使他變瘦了，更成為了他的一種生活方式。

　　這幾個例子，還不能吸引你入圈騎車嗎？想要減肥健身，沒有比騎車更适合的了。早入坑的車友們也别停下來，小編手上還有好幾個不騎車後走（bian）鐘（pang）的案例。

　　當然，切忌為了減肥盲目騎行，車壇型男樊超給出的建議是：多騎少吃，循序漸進。盲目騎行容易造成身體受傷，尤其是在炎熱的夏天，酷暑中運動确實體重會大幅下降，但是可能很大一部分是水分，要注重水分補充！同時最好是保持運動，讓它成為你生活的一部分，享受運動的樂趣。

　　圖片來源于車手及網絡，如有侵權請聯系删除

　　編輯：哈比羅

　　原文鍊接：http://www.wildto.com/news/47497.html

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