出行是從古至今人們都有的“剛性需求”，隻有“走出去”，家庭的小家才能夠生存，社會的大家才能正常地運轉，隻不過，從古至今的走出去方式一直在變化，從古代的畜力、人力為主，到現在基本上都是能源動力，人們的出行方式越來越快捷，選擇性也越來越多。

　　雖然現在的交通工具越來越多，但有2類車能夠選擇的交通工具依舊是少數，一類是不滿16周歲的未成年人，由于考慮它心智不成熟、易沖動等原因，對于這個年齡段的人，在交通工具的使用上是有一定限制，另一類就是老年人，因為年齡的增長，人的反應能力、身體素質會有一定的下降，如此一來，就有不少交通工具不适合老年人使用。

　　但我國有超2億的老年人群體，他們也有着日常出行的需求，尤其是現在很多雙職工家庭，老人需要負責買菜、接送孫子上下學，這些都需要出行，而出行就不能隻依賴于走路，就需要交通工具，而一些商家看到老年人的出行需求，就順勢推出了“老年代步車”，也就是低速四輪電動車。

　　老年代步車上路受限 低速四輪電動車具備了時速不快、舒适度佳、穩定性比較好等多重優點，而且價格隻有幾千到一萬多，也是很多工薪家庭能夠接受的價位，因此，這種以解決老年人出行需求的電動車，推出之後就廣受老年人的青睐，不僅是公共交通覆蓋不全面的農村地區，就是城市也有很多老年人選擇它。

　　隻不過，這類低速電動車因為不具備工信部允許生産、銷售的資質，而車輛也達到了機動車标準，但沒有實施上牌、考證等管理，再加上随着低速電動車數量的增加，目前已經超過1000萬輛，它在道路發生的交通事故也日益遞增，一系列問題，終究要把它推到“整治”階段。

　　如今老年代步車在各地基本上不允許生産、銷售，部分地方也不允許違規上路行駛，目前都在等待關于低速電動車的标準出台，一旦“國标”實施，意味着低速電動車成為“乘用車”，老年人需要駕駛它就沒有如此簡單，它面臨着需要上牌、交險、考證等一系列的機動車輛管理。

　　那麼，老年代步車的使用、上路受到限制，對于老年人該怎麼出行，就是值得讨論的話題，尤其是對于不具備駕照的老年人，無論是現在還是以後，低速電動車肯定都不能随意上路，那他們該用什麼來替代，從目前的交通工具市場來看，有3款“替代品”受老年人青睐，一個比一個更安全，我們來看看他們有哪些優缺點，哪個會更受老年人歡迎！

　　第1款：電動自行車

　　電動車是目前主流的交通工具之一，而電動自行車是電動車中，速度最慢、重量最輕、動力最小的一款車型，它也是唯一的非機動車，駕駛人不需要任何資質就能上路行駛，而且它還屬于“一學就會”的車型，老年人也能輕松駕馭。

　　優點：電動自行車的優點就是便宜，雖然老年代步車已經很便宜，但也要大幾千到上萬的價格，而電動自行車，基本上價格在1000元到1500元，它的經濟更實惠，而且性價比也很高，電動自行車在道路行駛不怕堵車，而且還能載12歲以下的兒童，不會影響老年人接孫子上下學的用途。

　　缺點：曾經有人說過，兩輪車是逆生理的設計，兩輪車輛的穩定性極差，一旦遇到風雨雪等惡劣天氣，就會導緻安全隐患發生，所以，對于老年人來說，電動自行車的不穩定是較大的缺點。

　　第2款：休閑電動三輪車

　　主流的電動車主要有兩輪電動車、三輪封閉載人電動車、三輪載貨電動車，而如今又新增加了一種休閑電動三輪車，這類車沒有封閉的空間，但也和載貨三輪車并不一緻，它的功能主要是載人，而如今各大電動車品牌，基本上均推出這類車型，深受不少老年人消費者的青睐。

　　優點：它雖然沒有低速電動車的四輪設計那麼穩定，但它的三輪＋低底盤設計，是比兩輪電動車更加穩定和安全，而且它的時速也比較慢，适合老年人日常買菜、接娃使用，價格基本上和電動車相當，所以實用性且實惠的交通工具。

　　缺點：這種和老年代步車相當的車型，目前較大的缺點就是政策不明朗，由于電動三輪車屬于機動車範疇，但這類低速、小型三輪車是否會納入機動車範疇，目前沒有明确規定，一旦被納入機動車管理，也将需要持證上路，老年人使用門檻将被迫提高。

　　第3款：代步三輪車

　　這是一款曾經很熱門，但老年代步車出現之後開始沒落的交通工具，它是一種三輪自行車，有着和休閑電動三輪車類似的外觀，不過，它的騎行速度比較慢，适合高齡老年人的出行，擁有較大的後座，乘坐更舒适，還有較大的購物筐，日常遛彎鍛煉身體、趕集買菜都比較實用。

　　優點：首先這種車毋庸置疑肯定是非機動車，不需要牌照、不需要駕照，屬于完全的無門檻上路車輛，其次是它的價格，相比電動自行車、休閑電動三輪車，它的價格最為便宜，沒有任何經濟負擔，最後是它的安全性，它是公認的所有交通工具中，安全性最高的車型，老年人使用，兒女也會更放心。

　　缺點：當然，這種車之所以在老年代步車出現之後，就逐漸被淘汰也是有原因，那就是它需要耗費體力，而老年人最缺乏的就是體力，也是很多老年人不願意選擇它的根本原因。

　　探讨：老年人出行需求不應得到忽視 我國有着非常多的優良品德，其中“孝”是其中之一，古語說“老吾老，以及人之老”，老年人在這個階段，雖然對社會貢獻有限，但他們也曾經付出過自己的汗水，建設我們的國家，對于他們的出行需求，不應該得到忽視。

　　當然，目前我國對待老年人出行也有了相當不錯的“優待”，比如公共交通可以辦理“敬老卡”免費乘坐，雖然也有人對于老年人和年輕人“搶”公交提出過不滿，但大趨勢下，這種對于老年人的福利，還是在增多。

　　當然，除了公共交通之外，也有不少人希望在老年人私人交通工具出行也可以放寬，比如有專家就提出，老年代步車考取駕照不應該像年輕人那麼嚴格，可以适當放寬，主要以學習交規為主，甚至也有人建議，為老年代步車設專用道，從這些建議看來，老年人出行并沒有得到忽視。

　　小行家認為，雖然現在老年代步車的使用受限，但它并不是針對于老年人的出行，反而是為了保護老年人群體，每年因為老年代步車發生的交通事故多不勝數，如今對它進行限制，雖然使用權益有一定影響，但同時出行也會更安全，隻不過，對于依賴于老年代步車出行的老年人，多了個選擇其他交通工具的麻煩。

　　對于老年人的出行，您覺得哪個交通工具更适合呢？歡迎大家評論交流，關注電動車小行家，每天分享電動車相關資訊和觀點。

　　,

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!