中國汽車新聞網12月13日訊乞丐版車型往往是A級轎車的兵家必争之地，因為其極高的性價比和實用性引得了一大批消費者對它的青睐。而捷達和桑塔納這兩個互不相讓的兄弟則是最典型的代表，上汽大衆于1987引進大衆的産品桑塔納轎車,而在1991年底，第一輛捷達轎車也在一汽-大衆組裝下線。二十多年間，捷達和桑塔納都創造了輝煌的成績，賣出了兩百多萬輛。一度成為國人奔小康的标志性車型。時至今日，捷達和桑塔納多年走來，相互陪伴，如今又步入了一個高度重合又相互競争的局面。

但是在今年八九月份，捷達月銷量達到36577輛，毫無征兆地超越朗逸成為了中國轎車月銷量冠軍，而桑塔納的月銷量卻跌出了前十，僅僅16107輛。歸根結底，捷達在市場定位和性價比方面都略勝一籌，這也成就了捷達轎車在國内的出色表現。12月6日，新捷達正式上市，這也讓新捷達和新桑塔納展開了新一輪的競争，而這些車型最熱門的乞丐版将是怎麼樣的表現呢?

外觀都繼承家族風格

前臉和尾部都是車型标志性的設計，新桑塔納的外觀相比較上一代車型，變化并不是非常明顯，橫條的格栅和簡潔的大燈都被繼承下來。尾部造型大氣優雅，梯形尾燈與後尾截面形成正三角，從視覺上給人以穩定牢固的感受。乞丐版的車型保險杠下面取消了霧燈設計，變成了整塊的黑色格栅，而且尾部也取消了反光片以及鍍鉻飾條的設計，看起來過于簡單。

而乞丐版新捷達的外形變化則沒有那麼大，大燈輪廓、進氣格栅和前包圍看起來更加豪華也更加犀利，大燈下沿采用了一個折線階梯形狀，中網采用了橫條和豎條鍍鉻裝飾相結合的方式。乞丐版除了減少了霧燈區的配置和設計以外，并沒有特别明顯的改變。尾部造型向寶來的風格靠攏，但是辨識度和一體性更出色。這些也都是大衆家族改款的一貫作風。

值得一提的是，新捷達在車身長度上達到了4501mm，比新桑塔納的4475mm多處了26mm，但是軸距并沒有太大變化，二者基本保持一緻。而行李箱容積桑塔納卻多處了24L的空間。

内飾簡潔大風，安全配置足夠

在内飾上，桑塔納和捷達都秉承了大衆風格，但是又不盡相同。新桑塔納的高配車型中控台上采用了大面積桃木飾闆，而乞丐車型自然也就取消了這個設計，同時一些鋼琴烤漆也去掉了，中控大屏被一個黑白液晶屏替代。雖說失去了檔次感，但是實用主義的車型不就是這樣嗎？

而新捷達也同樣如此，圓形的出風口是新捷達富有特色的設計，空調出風口變成了圓形，這一點上與新桑塔納形成了鮮明的對比。雖然都失去了豪華感，但是捷達的新設計卻給人增加了一些溫馨的感覺。

配置方面，新捷達多出了很多實用的配置，比如後視鏡加熱、遙控鑰匙和CD播放器等，這些配置無疑成了新捷達的加分項。而新桑塔納則給出了高度可自由支配的選項，很多配置也是新捷達所沒有的，可需要價錢的選裝包就又給新桑塔納的性價比劃上了一個問号。

但毋庸置疑的是，新捷達和新桑塔納在安全配置方面都做足了工作，都保留了屬于他們這個定位的安全設備。

兩款車動力總成完全相同

新捷達在高配車型上采用了最新1.5L自然吸氣發動機，而且還增加了1.4T車型，這兩款發動機也成了捷達的又一大亮點。

但是在乞丐版車型上新捷達和新桑塔納采用了完全相同的動力系統，他們都搭載了EA211 1.4L自然吸氣發動機，最大功率66Kw,最大扭矩132Nm，同時都搭配了5速手動變速箱。在懸架方面也都采用了前麥弗遜後扭力梁式的懸架系統。

小編總結：其實兩款車在各個方面都大同小異，最明顯的區别就是低配版的新捷達比新桑塔納多處了幾處實用的配置，而且外觀上也有一定的優勢。但是這些實用的配置到了新桑塔納身上卻變成了選裝包。最重要的是是低配版的新桑塔納卻比新捷達貴了整整5000元，如果再加上一些選裝包将比捷達貴出1萬元左右，這樣的優勢對于桑塔納來說無疑是一個噩耗。在剛剛過去的11月份，老款捷達以30459輛的銷量仍然領先與新桑塔納的24258輛。在捷達的新車降臨之際，它還能否保持并擴大優勢呢？我們拭目以待。（更多新鮮資訊詳見中國汽車新聞網）

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