汽車功放怎麼安裝調試？汽車功放安裝位置考慮安裝到座椅下面，或者是後排座椅後面，或者是吊裝在後隔闆上面。下面，就來了解下汽車功放安裝與調試知識。

各接口功能介紹：

1、Ground ：接地端，連接車體（搭鐵）。

2、Remote ：遙控開機控制線，與主機遙控開機線相連。

3、Battery ：電源正極，接12V電池正極。

4 、Fuses ：電源保險絲。

5、Speaker terminal ：喇叭線接線端子。

調試端：

6、Signal inputs ：音頻輸入RCA插座，與前級信号源連接。

7、SwitCh for high-level and low-level input signal ：高電平（喇叭線）/低電平（前置放大器）輸入選擇開關。

8、Level control ：輸入信号靈敏度控制器。調整此旋鈕使前級音源與功放匹配得更好，保證功放輸出最大不失真的信号，以獲得最佳的音質。

連接方式及相應的調試方法說明：

1、4聲道模式

4聲道模式：這種接法廣泛應用于用DB FOUR的1、2兩路推前聲場套裝喇叭，3、4兩路推後聲場喇叭。關于此配置的調試方法如下表所示：

編号 名稱/作用 需調試到的狀态

7 高電平/低電平輸入選擇開關 ，根據輸入方式選擇

8 GAIN（增益）調整。 根據前級信号源的信号幅度大小來匹配，同時需考慮與其它聲道的配合。

9 超低音聲道低音加強調整 ，建議歸零

10 高通分頻點調整 ，前聲場推薦分頻點：70 Hz~90 Hz ，後聲場推薦分頻點：80 Hz~100 Hz

11 高通、全通、低通/帶通模式選擇 ，前、後聲場均設置為高通

12 低通分頻點調整 ，無需調整2、3聲道模式

2、3聲道模式

3聲道模式：這種接法廣泛應用于用DB FOUR的1、2兩路推前聲場套裝喇叭，3、4兩路橋接推超低音單元。關于此配置的調試方法如下表所示：

編号 名稱/作用 需調試到的狀态

7 高電平/低電平輸入選擇開關 ，根據輸入方式選擇

8 GAIN（增益）調整。 根據前級信号源的信号幅度大小來匹配，同時需考慮與其它聲道的配合。

9 超低音聲道低音加強調整 ，建議歸零

10 高通分頻點調整 ，前聲場推薦分頻點：70 Hz~90 Hz ，超低音根據相應喇叭設置為25HZ~35HZ

11 高通、全通、低通/帶通模式選擇 ，前聲場高通HP，超低音帶通LP/BP

12 低通分頻點調整 ，前聲場無需調整 ，超低音推薦分頻點：70 Hz~90 Hz

3、2聲道模式

2聲道模式.：這種接法廣泛應用于用DB FOUR的1、2兩路和3、4兩路分别橋接推超低音單元。關于此配置的調試方法如下表所示：

編号 名稱/作用 需調試到的狀态

7 高電平/低電平輸入選擇開關 ，根據輸入方式選擇

8 GAIN（增益）調整。 根據前級信号源的信号幅度大小來匹配，同時需考慮與其它聲道的配合。

9 超低音聲道低音加強調整 ，建議歸零

10 高通分頻點調整

1/2、3/4均根據相應喇叭設置為25HZ~35HZ

11 高通、全通、低通/帶通模式選擇

1/2、3/4均設置為帶通LP/BP

12 低通分頻點調整 ：推薦分頻點：70 Hz~90 Hz五、布線

汽車音響改裝的布線工程是重中之重，有很多需要注意的地方，如果布線不當，會引起許多意想不到的問題。90%以上的噪音都是由于布線不當所引起的。

1、汽車音響配線的選擇

(1)汽車音響線材的電阻越小，在線材上消耗的功率越少，則系統的效率越高。即使線材很粗，由于喇叭本身的原因也會損失一定的功率，而不會使整個系統的效率達到100%。

(2)線材的電阻越小，阻尼系數越大；阻尼系數越大，喇叭的贅餘振動越小。

(3)線材的橫截面面積越大(越粗)，電阻越小，該線的容限電流值越大，則容許輸出的功率越大。

(4)電源保險的選擇。主電源線的保險盒越靠近汽車蓄電池越好，保險值大小可按以下公式加以确定：

保險值=(系統各功放的總額定功率之和×2)／汽車電源電壓平均值

2、音頻信号線的布線

(1)用絕緣膠帶将音頻信号線接頭處纏緊以保證絕緣，當接頭處和車體相接觸時，可産生噪聲。

(2)如果不能縮短音頻信号線的長度，超長的部分要折疊起來，而不是卷起。

(3)音頻信号線的布線要離開行車電腦單元和功放的電源線至少20cm。如果布線太近，音頻信号線會拾取到感應噪聲。最好将音頻信号線和電源線分開布在駕駛座和副駕駛座兩側。注意，當靠近電源線、微型計算機單元布線時，音頻信号線必須離開它們20cm以上，如果音頻信号線和電源線需要互相交叉時，我們建議最好以90°相交。

3、電源線的布線

(1)所選用電源線的電流容量值應等于或大于和功放相接的保險管的值。如果采用低于标準的線材作電源線，會産生交流噪聲并且嚴重破環音質。

(2)當用一根電源線分開給多個功放供電時，從分開點到各個功放布線的長度和結構應該相同。當電源線橋接時，各個功放之間将出現電位差，這個電位差将導緻交流噪聲，從而嚴重破壞音質。當主機直接從電源供電時，會減少噪聲，提高音質。

(3)将電源(蓄電池)接頭的髒物徹底清除，并将接頭擰緊。如果電源接頭很髒或沒有擰緊，接頭處就會有接觸電阻。而接觸電阻的存在，會導緻交流噪聲，從而嚴重破壞音質。用砂紙和細挫清除接頭處的污物。

(4)當在汽車動力系統内布線時，應避免在發電機和點火裝置附近走線，發電機噪聲和點火噪聲能夠輻射入電源線。當将原廠安裝的火花塞和火花塞線纜更換成高性能的類型時，點火火花更強，這時将更易産生點火噪聲。

(5)在車體内布電源線和布音頻線所遵循的原則一緻。

4、接地的方法

(1)用砂紙将車體接地點處的油漆去除幹淨，将接地線固定緊。如果車體和接地端之間殘留車漆就會使接地點産生接觸電阻。和前文所述髒污色電源接頭類似，接觸電阻會導緻交流噪聲的産生，從而嚴重破壞音質。

(2)将音響系統中各個模塊的接地集中于一處。如果不将它們集中一處接地，音響各組件之間存在的電位差會導緻噪聲的産生。注意：主機和功放應該分别接地。

(3)當系統消耗電流很大時，蓄電池接地端一定要牢固。提高電源接地性能的方法是，在電源和接地間用粗直徑的線材布線，如絞股線。這樣做能夠加強連接，有效地抑制噪聲并提高聲音質量。

(4)不要靠近行車電腦布線。請記住，主機接地點靠近行車電腦的接地點或固定點時，會産生行車電腦噪聲。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!