中國消費者買車的時候認品牌，奔馳寶馬奧迪是國内汽車市場上的一線豪車，銷量高名氣也很大。寶馬的優勢是操控性比較強，奔馳的優勢是内飾豪華，奧迪的特點則是均衡性出色。

很多年輕人注重駕駛體驗，最喜歡買寶馬，不知道大家有沒有發現一個特殊的現象，寶馬汽車上幾乎都沒有備胎，這又是怎麼回事呢？有人認為寶馬不設計備胎是想節省成本，其實并不是這樣。

寶馬汽車不涉及備胎的第1個原因，就是因為對自己的技術非常自信。備胎的全名是備用輪胎，當汽車原裝輪胎出現問題無法正常行駛的時候，車主可以把車内的備用輪胎拿出來更換，支持短距離行駛。

目前市面上大多數輪胎使用的都是子午線輪胎，這種輪胎的材質比較特殊，在使用過程中如果被尖銳物品紮傷，或者因為自身質量問題破裂，會出現緩慢放氣的現象。

順便給大家舉個例子，車輛在高速上行駛的時候，如果突然爆胎，輪胎将瞬間失去胎壓，如果車輛行駛過程中輪胎被釘子紮破，車輪會緩慢沒氣，最終車輛無法正常行駛。

輪胎破裂後，車輪裡的氣體越來越少，當車輪的氣壓降低的時候，輪胎半徑減小，輪胎内壁會直接貼在輪毂上。此時強行開車，輪毂将會和地面發生摩擦，輪胎會被磨破，輪毂也會徹底變形。

大多數車企雖然配備了備用輪胎，但是備胎的材質和正規輪胎不一樣，備胎隻能用于短距離行駛，并不能當成普通輪胎。寶馬沒有在汽車上設計備胎，主要是因為寶馬的輪胎和普通輪胎不一樣。

寶馬是一家追求操控性的車企，寶馬的正規輪胎橫向高度要求更高。寶馬的輪胎胎壁更厚，在正常使用過程中就算輪胎被紮破，輪胎内的氣壓急劇降低，厚厚的輪胎壁與輪毂貼合在一起也能正常行駛一段距離，完全能實線備胎的作用。

寶馬的正規輪胎胎壁更厚，就算爆胎後也能正常行駛，因此根本不需要設計備胎。寶馬原廠自帶的輪胎價格很貴，是普通輪胎的兩倍左右，正所謂一分價錢一分貨，寶馬的輪胎價格更貴，實力更強，設計備胎完全是多此一舉。

除了寶馬，還有一些頂級豪車品牌使用防爆輪胎，比如說賓利和勞斯萊斯。這些頂級豪車售價超過百萬，車上的配置和零部件都是頂級的，自然也要使用防爆輪胎。

勞斯萊斯的防爆輪胎價格特别貴，一個輪胎加輪毂的售價超過30萬。勞斯萊斯的輪胎既能滿足操控感，又能提高乘坐的舒适性，最關鍵的是，即使輪胎損壞也能正常行駛一段距離，至少能把車送去修理廠更換新的輪胎。

總而言之，寶馬和勞斯萊斯這樣的車企不使用備用輪胎，并不是因為節省成本而是對自身實力的自信，大家還知道哪些品牌沒有設計備胎呢，歡迎在評論區留言互動。

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