大千世界，無奇不有。地球上發生的神秘事件太多了，無一不牽動着人們的好奇之心。

“馬航”，即“MH370”航班，隸屬于馬來西亞航空公司。此次航班的預設路線是從吉隆坡國際機場飛往北京首都國際機場。起飛時間為2014年3月8日00：41分，原本定于6：30抵達北京，但飛了不到一個小時就失蹤了。

MH370上坐着227名乘客和12名機組人員，其中大部分是中國人，占了154人。這麼多人失蹤了，大家自然十分着急，包括中國和馬來西亞在内的七個國家聯合參與搜救工作，但一直以來都沒有進展。

MH370的失蹤，顯得相當神秘，一架快速飛行的龐然大物以及兩百多條鮮活的生命就那樣莫名其妙地消失了。當時各種猜想紛呈而至，有的說是種陰謀，還有的說飛機連同乘客一起穿越了，簡直天馬行空。

對于MH370的失蹤原因，有位作者寫了一篇名為《用于搜索馬航MH370客機的全球檢測與追蹤》的文章，文中指出了此次航班的不正常之處：

飛行員的操作非常奇怪，時而加減速度，時而變換方向；飛機飛行路線怪異，沒按原定路線飛行，在印尼上空拐彎之後才返回南印度洋航線，行駛路線太費油，不合常理，；飛機沒有啟動雷達系統，好像在故意躲避雷達追蹤。

種種迹象将MH370的失聯引向“蓄意”二字。法國方面也有研究人員曾經給出暗示：該航班的機長在駕駛飛機之前剛好處于抑郁狀态。

萬事萬物都得講究有理有據，MH370到底是怎麼失蹤的，隻有找到它才能水落石出。時隔七年之久，對MH370的搜索終于有了新的重大突破。

12月1日，據澳大利亞七号台新聞報道，英國航空工程師理查德·戈弗雷在11月30日發布的一份報告中稱其發現了馬來西亞航空370客機。理查德·戈弗雷，就是前面提到的《用于搜索馬航MH370客機的全球檢測與追蹤》一文的作者，他一直緻力于對MH370的追蹤。

戈弗雷的追蹤采取了多項高新技術，最關鍵的是利用了弱信号追蹤原理，此原理就好比茂密的激光束，縱橫交叉地在地球表面傳輸，飛機飛過時會阻斷信号，縱橫坐标即能顯示飛機的位置。

戈弗雷稱他已經确定了失蹤MH370的坐标：珀斯以西約1993千米處的印度洋深海4000米處，具體位置為東經95.300°，南緯33.177°。

現在人們更關心的是，既然神秘失蹤7年的馬航找到了，能否将其打撈上來？就算能打撈上來也要等到2022年下半年，因為存在幾個難點。

首先是水壓問題。深海一片漆黑就不說了，既然是在4000米深的海中，那裡的水壓必然非常之大，能夠摧毀一切物體，人類根本無法下潛到那裡。曾經就有搜尋團隊下海搜索過，但是放棄了。

其次是環境問題。戈弗雷鎖定的位置環境複雜且惡劣，裸露的山巒和懸崖環繞周邊，水下還有一個峽谷和一座火山，即使特制的潛水艇能夠頂住水壓下潛到4000米深處，也會因為地形的不利因素使搜尋工作難以展開，無法靠近那個坐标。

另外，如果飛機真的處于4000深海處，由于時間過于長，飛機早已被水壓壓扁而改變結構，緻使“深海沉雪”掩埋住飛機殘骸，增大了發現它的難度。總之，要找到飛機殘骸并打撈上來尚需一段時間。

最後，希望在衆多搜尋人員的共同努力之下，失蹤的馬航能夠盡快找到，真相早日水落石出。

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