我們都知道，在日常使用中锂電池都應該盡量避免過充或者過放的情況，這些都會對于電池的壽命和安全性存在影響，一直以來幾乎所有的電動車廠商都跟消費者說，最好充到80%就好。不過，特斯拉總是會有一些反常規操作。近日，有海外媒體報道，特斯拉發布了最新的用車建議，建議車主每周定期充電至 100%，以保證電池壽命。
特斯拉稱，建議配備磷酸鐵锂電池（LFP）的Model 3後驅版車型，即使是日常使用，也應該将充電限制設置為 100%，并且每周至少一次充電至 100%。另外，如果車輛停放超過一周，特斯拉則建議盡早充電至 100%。
據悉，目前在美國市場上有不少Model 3車型為中國制造，搭載磷酸鐵锂電池，因此用戶需要進行特定的充電行為。而車主可以通過屏幕中充電設置的“設置限制”來判斷是否搭載磷酸鐵锂電池。如果，電池圖像顯示“50%”和“100%”，則車輛裝有磷酸鐵锂電池組，假設圖像改為顯示“Daily”和“Trip”，則未配備磷酸鐵锂電池。
官方表示，按照上述建議進行操作使用，用戶可以最大限度地提高車輛的可用裡程，并提高車輛準确确定充電狀态和估計裡程的能力。這裡就要說到磷酸鐵锂電池的特性了，由于磷酸鐵锂的電池電壓無法像三元锂電池那樣穩定顯示和估算每一個電芯準确的電壓值，因此為了更好地統一管理電壓情況，需要将電池包充電至100%。
因此，特斯拉另外建議配備三元锂電池車輛的用戶，在大多數情況下充電至 80% 或 90%，以減緩電池在長期使用中衰退的速度，确保在長途駕駛時可以用上100% 的全部電量。這就像我上述提到的，三元锂電池在日常中不适合飽和充電。
編輯說：剛一看到這個新聞，我還以為特斯拉又反常理操作呢？這不是和我們平常的認知有很大的沖突嗎？不過，客觀來說，這也是合理的，畢竟不同的電池材料特性也有所不同，特斯拉也不過是根據電池的實際特性來給到更合理的使用方法而已。當然，按照特斯拉的使用建議，是否真的能如其所說最大限度提升可用裡程，這一點還不得而知，用戶需要很長一段時間去觀察，甚至也觀察不出來具體的數值差異是多少。
有意思的是，斯特拉這次的建議似乎更多是針對美國用戶來提出，并沒有針對其他地區用戶發布正式建議，那麼作為國内用戶你來說，你會願意聽取特斯拉的使用建議，還是繼續按照以往像三元锂電池一樣充電至80%或90%的使用方式？
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