哈喽，大家好，我是檢車家的二手車檢測師光耀。别看我長得玉樹臨風，我可是修過車的老司機哦！幫助大家規避購車風險就是我的職責，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。今天給大家帶來的是一款非常沒有存在感的冷門豪車，還是寶馬旗下的。

提到寶馬，可能上到80歲老太太，下到3歲孩童，很少有人不知道這個豪華品牌的。寶馬旗下哪裡來的冷門車？從入門的1系、2系，到最熱門的3系、5系，再到旗艦的7系，這麼好記的車型排列，冷門車從何說起？其實，它就是寶馬的頂級轎跑——8系。

從車型名稱就能看出來，8系是比7系更貴的旗艦車型。不過和7系不同，8系的曆史很短，是2019年才進入國内市場的大型轎跑車。因為貴和定位偏小衆，所以成為了冷門車型。不過能考慮買8系的，本身都是比較懂車的，有自己的想法。比如我們今天的這位客戶小哥，他家裡車庫裡已經有很多車了，但他想買一輛有性能、有顔值，又實用的車型。最後是定下了買寶馬8系。畢竟大型的四門轎跑車，再往上就是賓利什麼的了，太高調了點。

不過客戶小哥是第一次買二手車，對于二手車聽到過不少坑人的套路，對于現在的二車市場也不太放心，然後通過朋友了解到有我們這樣的一個專門的第三方檢測機構，所以就委托我們幫他把把關。

根據客戶小哥提供的位置，我很快來到了檢測現場，這輛寶馬8系實車給人的感覺很驚豔，流線的車身 M運動套件，顔值确實很高，而且後面的車屁股有點A7的感覺，就是C柱轉彎的位置給人一種不協調的感覺。和客戶小哥簡單寒暄了一會兒，就準備開始今天的檢測，在檢測之前，我們先了解一下車輛的基本信息。

車輛款型：2019款 寶馬840i 四門轎跑 M運動套裝

出廠日期：2019年9月

上牌日期：2019年11月

表顯裡程：1.2萬公裡

新車指導價：109.8萬

賣家報價：75萬

說實話，這個價格我會選擇買寶馬730的新車，而不是這輛開了接近3年的寶馬8系二手車。當然，有錢人的想法咱們是想不出的，可能别人家裡已經有740了，或者奔馳S級。

老規矩，還是從外觀開始檢測，由于全車貼了隐形車衣，所以前面沒有辦法觀測，但是看螺絲沒有拆卸過，不過不能給準确的判定，塑料件儀器也檢測不了。

因為車頂是玻璃的，所以沒有辦法用儀器檢測，不過車身一圈檢測下來，漆面數值還是比較平均的，整車外觀隻發現左後翼子闆存在钣金噴漆，其它地方均是一些車衣的破損。漆面的情況還不錯，畢竟隻開了兩年，而且還貼了車衣。不過說實話，我覺得一般家用沒必要貼車衣，純屬浪費錢。當然，這種百萬級别的豪車貼個車衣還是很有必要的。

接着檢查到車輛的内部框架也沒有任何問題，由于是二手車，存在一些小的劃痕也屬于正常，畢竟總會有些使用痕迹的。外觀看完還不錯，沒有大的硬傷和碰撞痕迹，下面來看看發動機艙。

這款寶馬8系搭載的是一台直列6缸發動機，最大馬力340，最大扭矩500N·m，百公裡加速實測可以跑進5秒，動力是嘎嘎猛啊，日常通勤甚至偶爾下個賽道都是小CASE。而且目前發動機艙内的整潔程度和這輛車的年限成正比，因為公裡數不大，所以不需要特别的清洗。馬上來看看細節處。

打開前蓋，我們先看一下固定螺絲，沒有拆卸和後期噴漆的痕迹，排除精修的可能。

全部水箱框架周邊附件沒有拆卸，也不存在變形的痕迹。

前縱梁的位置檢測也沒有發現任何異常，前防撞橫梁的螺絲也沒有拆卸過，結合外觀來判斷，前部不存在重大的碰撞。

發動機部分，可以看到發動機的氣門室蓋、進氣歧管、排氣歧管和發動機前蓋，均沒有拆卸和滲漏，畢竟公裡數擱那兒擺着呢，情況良好。

并且發動機機腳固定螺絲也沒有拆卸過，磨損也特别小，排除發動機吊裝分解維修的可能。目前發動機的使用痕迹，也是沒有異常的，下面來看看内飾。

這大紅色的内飾看上去還真不錯，雖然還是熟悉的寶馬風格，但是這個水晶檔杆和周邊的一些水晶按鍵，讓内飾整體看起來多了一種豪華和運動的感覺。目前内飾也幾乎看不出有磨損的地方，保養得很不錯。

細節方面，也可以看到主駕駛座椅，幾乎沒有任何磨損，和表顯裡程對得上。

然後再看一下安全帶和卡槽，沒有拆卸和更換，内部也沒有水漬和泥沙。

座椅固定螺絲沒有拆卸過，座椅下部的電機和線束也沒有發現有水泡的痕迹。

并且方向機管柱，也沒有拆卸和生鏽的情況，車輛内部排除水泡的可能。

接下來插上電腦，讀取一下内部的裡程數，可以看到和表顯裡程相差不大，再結合車輛的磨損來判斷，車輛不存在調表的嫌疑。内飾的各種功能按鍵也是正常的，那麼下面就可以來看底盤了。

就近找了一個升舉機把車輛舉了起來，拆掉底護闆檢查底盤細節，可以看到整體都沒有滲油漏油的痕迹。

先看一下易損件，底盤懸挂方面，都沒有拆卸和磨損嚴重的地方，也沒有滲油漏油的現象。

發動機變速箱結合處的固定螺絲沒有拆卸過，這就說明發動機和變速箱沒有分開過。

發動機油底殼整體沒有拆卸，但是放油螺栓的位置有點滲漏，可能是做完保養沒有更換裡面的墊片，等下次保養更換掉就可以了，小問題，不用太擔心。

以防萬一，再來檢查一下變速箱油底殼，沒有任何拆卸痕迹，說明還沒有更換過變速箱油，也沒有維修過變速箱，和前面檢查到情況一緻，沒有問題。

然後再從下面檢查一下前縱梁和後縱梁，和上面一樣也是沒有任何問題的。

最後檢查全車輪胎輪毂和刹車，可以看到也都沒有問題，符合使用痕迹。那麼經過兩個小時的檢測，這輛車就檢測結束了。總體來說車況還是比較好的，符合這個年份的車輛該有的情況。而且公裡數是偏低的，畢竟買得起8系的家庭，家裡應該也有好幾輛車了，開得少可以理解。随即我把檢測到的情況一五一十地告訴了客戶小哥，他表示隻要不是事故車和泡水車就OK，這個年份的寶馬車也不會有其它問題了。那麼後面就是交易環節了，我不便參與，和客戶道過别就先離開了。

事後，我查了一下同款寶馬8系在網上的報價，可以看到價格基本上也就是集中在7、8十萬的樣子，今天這輛車也算是比較符合市場行情。那麼大家覺得花75萬是買這輛開了3年的寶馬8系香呢，還是全新的寶馬730更香？

好了，今天的檢測分享到這裡就結束了，感謝大家的閱讀！

喜歡就贊，不喜歡就噴。光耀我讀書少修車多，寫得不好的地方還請大家多多擔待。不過如果你要是有二手車的相關問題，都可以問我哦，我一定盡力幫你解答，咱們下次再進。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!