說起高性價比，很多人第一時間想到的應該就是比亞迪。尤其是在自主中型SUV市場，不到10萬元起步的車型第一反應就是比亞迪S6。然而，最近在這個細分市場，一個強有力的競争對手開始被越來越多的人提起，它就是衆泰的T600。

衆泰這一品牌雖然起步比較晚，不如自主的長城、長安和傳統“三強”奇瑞、吉利、比亞迪的知名度那麼高。但是自從2011年原比亞迪總經理夏治冰的加盟之後，衆泰加快了擴充産品線的步伐，而衆泰T600的推出很好地跟上了SUV的大潮，如今也已經達到了月銷過萬的水平。下面我們一起來看一下它是否真的是一個超值之選。

一、市場定位&車型特色

尾部的設計則沒有繼續走模仿路線，原創度較高，但是協調性不是很好。

相比起外觀，内飾的設計水平和亮點則要好很多了。整體設計和諧順眼。在高配車型上，大面積的鋼琴漆面闆非常讨好人。難得的是，即使是低配車型的内飾，也有較大面積的深色木紋飾闆。可以說不論是高配車型還是低配車型，都有一定的高級感，比競品比亞迪S6的檔次更好。

不過作為一個比較年輕的品牌，衆泰在很多細節都暴露出了自身的一些不足之處。譬如方向盤左側的駕駛席儲物格裝配松垮、扶手箱的縫隙不均勻、後車門飾闆靠車窗的中間位置有一些撓度等等，顯示出T600的裝配工藝還有待改進。

全景天窗的出現可以說是同級别中絕無僅有的。據衆泰官方消息稱，T600的全景天窗由德國供應商偉巴斯特提供，此款天窗也同時配備在了T600的模仿對象奧迪Q5上。同時，這款全景天窗在1.5T手動版本的高配車型中就已經出現，是一項非常“走心”的配置。

由于存放的備胎大小與原配輪胎相當，T600的後備廂的地台較高，雖然與門沿的高度差别比較小，便于搬運東西，但是也直接影響到了整個尾箱的體積大小，隻能說一般夠用。

T600的動力配置有1.5T和2.0T兩種，其中1.5T的代号為15S4G發動機，是上汽和通用共同開發的，經過衆泰自主研發配備了渦輪增壓器，最大馬力已經達到了162匹，甚至比BYD的154匹還要大。而2.0T的發動機其實就是源于沈陽航天三菱的4G63，但是與許多車迷們所熟知的三菱LANCER EVO上的那款“紅頭”4G63不同，引入國内生産的是相對簡化的版本，采用自然吸氣的方式、采用單頂置凸輪軸設計，并且由原版的機械式化油器改為了電噴系統，三菱戈藍、帝豪EC8、長城哈弗H6、奇瑞東方之子等車型上也有搭載。T600搭載的版本是加裝渦輪的4G63S4T，調校上馬力也達到了190匹，同樣優于S6頂配的2.4L發動機的167匹馬力。

T600的搭載的6速雙離合變速箱，是其聯合德國GIF、 德國BOSCH、美國的博格華納等共同開發的。由此看來，T600在動力總成的采購和匹配上尋求了大量知名供應商，花了不少成本。

筆者試駕的是搭載2.0T以及雙離合變速箱的高配型号。整個動力總成的平順性很不錯，低速發力時有一定的推背感，而且沒有雙離合變速箱慣常的低速頓挫，比較出乎筆者的意料；整車的隔音水平也達到了較好的水平，以日常行車速度行駛，加速時發動機的噪音也并不大；T600的轉向系統為機械液壓助力，并不是常見的電動助力轉向，轉向手感對于男性來說比較适中，但是對女性而言可能有一點點偏重。總體來說，行車質感還是不錯的。

三、配置分析

1.車身規格

從車身規格來看，雖然T600的長度不如S6，離地間隙也略低，但是車身寬度、高度、軸距等優于S6，乘坐空間占優。

2.全系标準配置

首先，從全系标配來看，T600除了一般的前排雙氣囊、ISOFIX兒童座椅接口、行車電腦、後排座椅放倒等常用的必備配置以外，還标配了鋁合金輪圈、後排出風口等多數購車者比較關心的配置，這是S6所沒有的。但是比亞迪S6第二排座椅的配置豐富性、實用性明顯更為突出，方向盤的規格也更高，而且S6的标準配置比T700多出了發動機電子防盜、無鑰匙進入/啟動、自動大燈、前霧燈、皮座椅、後視鏡加熱、自動分區空調等，而且其最低配車型的價格與T600相差僅一百元左右，明顯性價比更高。

3.高配車型對比

從S6的頂配車型來看，對應的為T600次頂配2.0T自動尊貴型，可以看出T600的配置性價比也不輸于S6。雖然第二排座椅的配置以及方向盤調節、前駐車雷達等方面不如S6，但是衆多主動安全性的配置以及全景天窗、上坡輔助、日間行車燈、車窗防夾手功能等使得T600的實用性更優于S6。該配置相比T600的頂配，僅缺少了前排座椅加熱、胎壓監測、後視鏡電動折疊、全景攝像頭等，配置已經足夠豐富。

但是，值得一提的是S6有7座版本的型号，在同級中非常有競争優勢，甚至可以搶占一部分10萬元級别的MPV市場份額，這一細分市場目前被業内認為是新的增長點。而T600并沒有這方面的優勢。

四、二手車情況

T600的1.5T的車型于2013年12月上市，而2.0T的車型于2014年12月左右上市，兩周相差時間一年左右。因此市面上的T600二手車普遍為1.5T的配置版本。由于缺乏第三方的數據，筆者選擇了在汽車之家的二手車闆塊中進行采樣。以T600 1.5T的版本為例，多數行駛裡程在1萬公裡左右的二手車價格在83%~85%左右，同期車況的比亞迪S6大概在81%~83%。

五、總結

優點：乘坐空間大、動力平順性良好、全景天窗目前同級僅有、中高配車型的性價比高

缺點：外觀争議較大、内飾裝配工藝不高、轉向指向性一般

綜合來看，如果您是想要一款空間更大、内裝水平更高的普通的5座SUV，或者對中高配置車型更為青睐的話，T600是您的一個不錯的選項。但是如果您更傾向于購買低配車，或者您想要的是7座的SUV的話，S6更為适合您。

在最後，筆者想說的是，雖然比起走精品路線，傳統的“量大且足”的産品路線至今仍然非常吃香，但是在将來，當企業面臨轉型升級的時候，以往自身營銷所造成的品牌力不足的負面效應将會真正體現出來。在此筆者仍然希望，衆泰能夠盡早找到适合自身的可持續性的品牌發展道路。

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