10萬出頭的預算，在此前我們隻能去選擇像軒逸、朗逸這樣的入門級緊湊型轎車，可現在呢？我們還可以去選擇另一款法系品牌旗下的車型，這款車就是标緻新408。

8月21日，标緻新408正式上市，新車共推出3款車型，售價區間則為10.57-12.17萬元。看到這個價格，我不知道大家有何感想，但需要強調的一點是，标緻新408的這個價格真的已經相當有誠意了。

老款标緻408售價

新款标緻408售價

要知道，老的2020款标緻408 1.6T車型仍需13.97萬起的指導價，而現在，新408的1.6T車型起售價卻已經降到了10.57萬元，這中間可是足足差了3.4萬。因此，就這樣一款合資品牌轎車，它難道不香嗎？所以我才說，标緻新408可能是10萬出頭最具性價比的合資轎車。

要說産品力，标緻新408的外觀顔值挺“能打”的，不僅配上了全新獅标，全新的“獅魂美學”家族式設計語言也讓它相比一衆平庸的德日系緊湊型車擁有了更多的個性。

尺寸上，标緻新408的長寬高分别為4750/1820/1488mm，軸距則為2730mm。整體依舊是A 級轎車的身材，盡管在這個車型尺寸不斷加大的今天來看，标緻新408的身材并不出衆，但是應付家用來說還是沒問題的。

内飾方面，标緻新408仍舊采用了i-Cockpit唯我座艙設計，主體由12英寸液晶組合儀表盤、10英寸觸控屏和賽車式方向盤組成，品牌辨識度很高。

此外，标緻新408還标配Blue-i 3.0智能網聯系統，支持高德地圖、在線音樂等功能，加上屏幕下方繼續保留了金屬質感十足的物理按鍵，所以這樣一套内飾設計帶給人的質感還是蠻強的。

更何況大家别忘了，标緻新408的頂配車型售價也才12.17萬元，所以這真心就很厚道了，也使得它的性價比确實很高。

配置的話，雖然新車相比2020款标緻408車型在價格方面降低了，但是配置卻并不含糊。就拿售價10.57萬的最低配車型來說，新車也是标配了側氣簾、倒車影像、定速巡航、天窗、無匙進入、無匙啟動、真皮方向盤、10英寸中控屏、LED遠近光燈、自動空調等功能，從日常的使用場景來看，我們僅需購買最低配的車型，便完全能夠滿足家用需求，這點又是新車在另一方面的厚道體現。

最後，标緻新408全系都是搭載的一台1.6T渦輪增壓發動機，這台發動機是PSA集團早前與寶馬集團共同研發，最大功率可以達到170馬力，最大扭矩則為250牛·米，傳動則是匹配的愛信6擋手自一體變速箱。

至于駕駛感受方面，标緻新408依舊繼承了法系車操控好、底盤緊緻的特點。實際開起來之後，方向盤的轉向比較精準，車身的跟随性也不錯，油門踏闆屬于踩多少有多少的類型，刹車的制動力度也足夠，讓人比較的有駕駛信心。

當然，風噪和胎噪還是會容易就傳遞到車内，尤其是當車速來到80km/h以上時，這種感覺就更強烈了。不過考慮到其10萬出頭的售價，所以也可以容忍。

總的來說，标緻新408所給出的誠意還是蠻足的。有親民的價格、較高顔值的外觀、科技感不錯的内飾以及豐富的配置和夠用的動力性能，而這些組合在一起，就鑄就了标緻新408的高性價比。

另外，标緻新408在8月21日上市後這短短的十天時間裡，其終端銷量數據便已經将近1700輛，由此也可見，标緻新408得到了不少消費者的認可。

總之，市場絕不會抛棄那些價格親民同時又産品力出衆的合資好車，反倒是有一些合資車如果溢價确實過高，那老百姓自然不會傻乎乎地去購買。畢竟，眼下咱們的國産轎車也已經開始慢慢崛起了，難道不是嗎？最後，希望标緻新408的銷量能越來越好，我們一起拭目以待。（文/優視汽車 大卓）

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優視汽車的立場。

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