4月22日，福州市市場監督管理局召開福州市2022年電動自行車質量安全專項整治工作推進會，統一部署專項整治行動。

為了助力市場監管部門和福州交警開展電動車相關違法行為整治，《幫幫團》記者也對福州的電動車市場進行了暗訪。

調限速、加電池

電動車改裝很“任性”

新修訂的《電動自行車安全技術規範》已施行3年，規定電動自行車時速不超過25公裡/小時、電動車的鞍座長度小于或等于35cm、電池電壓小于或等于48伏等。

那麼目前福州正在售賣的電動車是否符合相關規定？記者走訪福州市場，卻發現雅迪、愛瑪、台鈴、新日、本鈴等品牌的電動車門店存在非法改裝現象。

愛瑪、台鈴等品牌電動車的店員告訴記者，通過解碼解除限速，電動車基本都能達到40公裡/小時，甚至更高。而且解除限速是福州多數銷售門店的常規操作。

這樣明目張膽地解除限速，難道這些門店就不怕部門檢查嗎？一家新日電動自行車銷售店的店員直言，其實廠家早就對儀表盤動了手腳。

新日電動車（白馬南路店）店員

表上顯示25碼，實際上大家都不按照25碼設計，你要說跑40碼就是超标車了，但是市場都是這麼做的，顯示是25碼。

此外，有些店員還表示，他們可以加裝電池，電池可以加到五個甚至六個，以達到公裡數更高的要求。

加長坐墊 改完的電動車還有“僞裝”

在雅迪電動車（白馬南路店）展廳記者注意到，大部分電動車的尾部都留有很多小孔。店員告訴記者，這是給改裝留下了餘地和空間。有些店鋪甚至還會在加裝好的車身上再加一層保護殼，讓車子看不出改裝過的痕迹。

雅迪電動車（白馬南路店）店員是長的坐墊，大約這麼長，而且我們的面闆有兩層，表面上看到的這個面闆是一層，外面還會再扣一層面闆。記者：你說的殼是這個殼？對，加一層，就是後面又多加裝，後面轉向燈、刹車燈都在後面，多加一個這個後尾箱。可以加裝，本來就可以加裝，隻不過新國标我們要按照上牌的标準擺在店裡，有買的話，我們都會裝成這樣子，因為是需要報牌才拆成這樣。

雖然新國标要求坐墊長度不能大于35厘米，但店鋪都可以通過加裝鞍座，将長度延長到五六十厘米。

記者了解到，電動自行車調快速度，增加電池容量，都可能會造成刹車系統不匹配。對于消費者來說，購買了非法改裝的電動車，上路還會被交警查，并且如果出了事故，由于涉及到加裝，也得承擔一定責任，這樣就侵犯了消費者的權益。

記者從福州市市場監督管理局了解到，今年4月-6月，福州市市場監管系統将開展為期3個月的電動自行車質量安全專項整治行動。但為了逃避打擊，有些電動車銷售店還玩起了躲貓貓。

整治電動自行車違規違法行為，一方面要持續加強電動自行車路面上的治理，另一方面則要加強對電動自行車市面上的明察暗訪，隻有從源頭監管，從嚴處罰，才能讓每家電動車門店都合規經營，最終達到淨化電動車市場的效果。

市民如果發現電動自行車違法違規經營行為，可以及時向轄區市場監管部門或通過12315熱線電話投訴舉報。關于電動車門店的經營問題，記者還将持續走訪，助力福州電動自行車專項整治行動的開展。

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