發動機艙也叫引擎艙,我們在查看發動機的時候最簡單和常用的方法是打開發動機艙蓋也就是引擎蓋。大部分車子為了安全起見引擎蓋都會有兩道鎖,一道鎖在車内駕駛位,另外一道鎖在引擎蓋的前段。
我們都知道,想要打開引擎蓋,第一步是在車内駕駛位把主鎖打開。一般是兩種,分手拉式和按鈕式。主鎖解開後,引擎蓋會打開一條小縫,我們下車到車前進行第二步。
第二部是把我們手指順着縫隙伸進去,找到機關,輕輕上扣,引擎蓋鎖就全部被打開了。
那麼,大衆為什麼一直都選用看上去并不高級和先進的手拉式而不是按鈕式呢,為什麼所有車型,手拉的位置都大同小異呢?
這裡找了車型有朗逸,淩渡L,帕薩特,途昂,途昂X,途觀L六款車的手拉位置。
因為手拉比按鈕更可靠,對我們行車來說也更安全。有一個細節我想所有車主都能體驗到。那就是駕駛位的車門不打開,手拉是拉不動。也就是說我們想打開第一道主鎖必須要打開車門才能拉開。這樣來說也就是當我們在開車的時候,正常關上車門,主鎖不會因為誤拉而導緻引擎蓋解鎖的問題。這一點優于按鈕式,同樣也保證了絕對安全。隻要關閉車門,手拉就不能被拉動。
全新朗逸
朗逸駕駛位
那引擎蓋為什麼有兩道鎖呢,同樣也是為了安全。放駕駛位的人不想打開的時候,外部人員是無法打開的,因為車外無法打開第一道鎖。畢竟行車中,引擎蓋被外力打開那可不是鬧着玩的。而大衆所有車型的手拉設計也保證了車子在行進過程中即便誤觸引擎蓋手拉,也不會發生誤開的情況。為上汽大衆的設計師點贊吧。
全新淩渡L
淩渡L駕駛位
新帕薩特
帕薩特駕駛位
途昂
途昂駕駛位
全新途昂X
途昂X駕駛位
新途觀L
途觀L駕駛位
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