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長安汽車有國企份額嗎

汽車更新时间:2024-12-03 13:05:05

長安汽車有國企份額嗎?長安汽車在國産自主品牌算是第一陣營的了，不過相比以前則是風光大減在2013年左右那可是自主品牌的頭把交椅，逸動也是自主品牌的銷冠，當時逸動的中網設計讓人眼前一亮，車身動感流暢，即便放到現在也不顯過時，随後又推出CS75,更是紅極一時，大有沖擊SUV銷冠之力就是這兩款長安汽車的銷量擔當，在2017年後又一落千丈，有當時合資品牌價格下探的壓力，也有衆多自主品牌的強大競争，但更多的則是自身原因造成的，接下來我們就來聊聊關于長安汽車有國企份額嗎?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

長安汽車有國企份額嗎

長安汽車在國産自主品牌算是第一陣營的了，不過相比以前則是風光大減。在2013年左右那可是自主品牌的頭把交椅，逸動也是自主品牌的銷冠，當時逸動的中網設計讓人眼前一亮，車身動感流暢，即便放到現在也不顯過時，随後又推出CS75,更是紅極一時，大有沖擊SUV銷冠之力。就是這兩款長安汽車的銷量擔當，在2017年後又一落千丈，有當時合資品牌價格下探的壓力，也有衆多自主品牌的強大競争，但更多的則是自身原因造成的。

那時逸動和75都是幾年沒有改款換代，做工粗糙，内飾塑料制品濃厚，再加上75的機油乳化現象更是讓其雪上加霜，一款車本應該是一年小改款兩年一換代，甚至是更要迅速。就在衆多車企價格下放，配置用料做工工藝突飛猛進之時，長安汽車顯得格格不入。沒有技術嗎？長安汽車的一衆合資品牌不得不說是強大的技術支撐，雖不能通用技術隻是代工，但這也是其他自主品牌難以望其項背的。說他沒有資金？強大的中國兵器裝備集團做後盾，無人能敵。但卻往往總是慢半拍，才造成現在的尴尬局面。這可能就是國企學的通病吧（長安汽車雖然不是真正意義上的國企），沒有私營企業的零活，也沒有私營企業的迅速轉化。好在這兩年的厚積薄發，銷量又在節節高升！尤其是藍鲸發動機模塊化平台，涵蓋了1.4T,1.5T,2.0T的主流發動機，模塊化匹配程度達到90%以上，也是國内首款模塊化發動機平台，更有逸動系列和CS系列的改款換代，使得長安汽車有一次的有實力去沖擊國産一哥的寶座，但是樹大招風，還望紮實穩健的先坐穩，不要急攻心切又犯當年75機油乳化的技術錯誤。也期望我們自主品牌汽車能團結向上，發揚大國工匠精神，努力鑽研技術，不互黑不诽謗，無論是哪一個自主品牌強大我們都為之自豪！

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