新能源汽車之争，一直都很熱鬧，網上不乏一些抵制新能源汽車的言論，比如說“隻要油車還在生産，就絕對不買新能源車”，又比如說“什麼新能源車，就是電瓶車”等等，但是9月份的汽車銷量排行榜出來後，無論是轎車還是SUV銷量排行榜，前十名中新能源車都占據了半壁江山，所以如今的形式就是，不管有些人多麼抵制新能源車，多麼能黑新能源車，但是新能源車卻正在完成逆襲。

　　9月SUV銷量排行榜中，特斯拉Model Y以超過4.6萬輛占據銷量榜冠軍，這個車也很神奇，都是過兩個月，突然銷量爆發，然後搶占銷冠，感覺有點像積攢兩個月産能，一次性多交車，在6月份的時候，就以5.2萬輛成為當月的SUV銷量排行榜冠軍，這次到9月份又再次成為銷冠，不得不說，特斯拉Model Y在國内盡管價格比較貴，但是依舊有不少人為它買單。

　　而比亞迪宋則以4.59萬多輛屈居第二名，這其中主要還是以宋PLUS DM-i銷量為主，根據某平台的數據，宋PLUS DM-i銷量就達到了39983輛，而這款車如今賣出了這麼多，也沒有太多介紹的，反正就是同級别性價比最高，最适合家用的一款車，優點很多，但是一分錢一分貨，缺點也有，但是總體而言卻是是一款很好的家用SUV，就是等車時間太久，基本都是兩三個月以上，而宋PRO DM-i更是4個月以上。

　　而在乘聯會的數據上，排名前十的新能源SUV，剩下的又都是比亞迪這個品牌了，比亞迪元PLUS以16701輛排名第五名，僅次于長安CS75PLUS，但是差距也很少，相差不到150輛。當時比亞迪元PLUS上市的時候，很多人吐槽它的内飾那三根琴弦和啞鈴撥片，但是沒想到純電動的緊湊型SUV，銷量也能突破到這麼多。

　　比亞迪唐以15051輛排名第六名，對于比亞迪唐而言，改款後，銷量一下子就上升了，以前大家吐槽的有電一條龍，沒電一條蟲，如今在唐DM-i和唐DM-P上市後，徹底終結了，特别是後者，又稱為不少越野愛好者的新玩具，隻是唐的車型，等車周期至少也是2個月以上。

　　當然如果再放大一點，廣汽傳祺埃安Y竟然以1.3萬輛排到了銷量排行榜第11名，比起日産逍客都要更強悍，也是廣汽埃安目前取得最好的成績了。

　　其實通過每個月的銷量排行榜不難看出，如今新能源車型在銷量中占比越來越大，有人說是因為政策原因，也有人說是因為高油價等，但是新能源車技術的不斷發展，駕駛的舒适性，配套的不斷完善，也是促進新能源汽車發展的重要因素之一，你們認為新能源車的發展是未來必然趨勢?還是昙花一現呢?

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