你知道為什麼火車票、飛機行程單能抵9%，其他客票隻能抵3%嗎？我覺得這個問題喜歡思考的朋友估計都有可能想過，所以小編決定今天來說一下這個問題。

增值稅是鍊條稅，上一環節繳納多少增值稅，下一環節就抵扣多少增值稅。

自購進的旅客運輸服務可以抵扣後，我們能抵扣的要麼是9%,要麼就是3%。

為什麼呢？因為旅客運輸服務一般計稅的稅率就是9%，簡易計稅就是3%。除此之外，沒有其他，不可能是6%，更不會是13%。

正常情況下，上遊提供旅客運輸服務的公司繳納了多少增值稅，下遊取得扣稅憑證後就按照相應的抵扣。

怎麼判斷呢？

如果你取得的是增值稅電子發票，增值稅專用發票，那麼很好判斷，因為這種發票都是價稅分離顯示的，金額多少，稅額多少，稅率欄顯示多少都有，取得這種發票你不用判斷，你直接按照票面的稅額抵扣就行了。

這張滴滴客運發票，按照票面53.59填寫抵扣即可，這裡因為滴滴公司采取的是簡易計稅，征收率3%，這個從發票票面就能清晰看出來，所以這裡其實你實際抵扣是按3%抵扣的。

這張機票的電子發票，航空公司是按照一般計稅的，交通運輸服務9%計稅，這個也是從發票票面能看出來的，所以實際上你取得這張發票是按照9%來抵扣的。

但是除了增值稅電子普通發票、增值稅專用發票，政策規定可以做為扣除憑證的其他票種在票面上是不會顯示稅率是多少，稅額是多少的。

比如火車票、汽車票、飛機行程單這些。

所以，納稅就存在一個問題，什麼問題?

我按照多少來算可以抵扣的進項稅？？

這點政策上是有規定的，那就是

公路、水路等其他旅客運輸進項稅額

=票面金額÷（1 3%）×3%

鐵路旅客運輸進項稅額

=票面金額÷（1 9%）×9%

航空旅客運輸進項稅額

=（票價 燃油附加費）÷（1 9%）×9%

為什麼公路、水路就要低一些呢?難道火車、鐵路就要高檔一些？？？

當然不是這樣的，政策這樣制定主要是從目前客票的實際情況為出發考慮的。

航空、鐵路旅客運輸企業集約化程度高，規模大，現實情況基本上都是大公司，大公司基本都是按照一般計稅方法計稅的。同時，當大的航空公司，鐵路基本上稅收管控風險小，以9%來計算抵扣比較符合實際。

而公路、水路的運輸單位多而雜，有一般納稅人也有小規模納稅人，一般納稅人也有按簡易計稅的，和飛機、鐵路這種已經做到全國統一票樣的運輸方式比，公路、水路的發票管理的風險就大一些，出于對風險的預防，國家暫就規定這類發票按3%抵扣。

當然，如果這類服務你取得的是電子發票，發票上明确注明别人是按9%計稅的，那很簡單，你也能按9%抵扣。

延伸一些，目前小規模納稅人3%減按1%計稅，那麼公路、水路運輸單位可能也有按1%計稅的，這個時候取得一方依舊是按照3%來抵扣。

這也是目前其他發票的一個弊端，無法知道上遊繳納的多少稅，這個在以後增值稅電子發票在這些行業普及後就能得到解決了。

不過這個普及已經在路上了。

來源：二哥稅稅念，如有不妥請聯系删除。

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