還記得今年的賀歲檔電影《飛馳人生》嗎？最近它又火了！不過不是因為張弛，而是因為張弛的座駕全新Polo Plus終于在中國市場正式上市了。

從字面意思看，Plus有“加”、“外加”的意思，而進一步深挖就會發現，它的意義更在于一種發散思維式的無限想象。當Polo遇上Plus，究竟會碰撞出怎樣的火花？

全新一代Polo Plus的售價區間為9.99-12.39萬元。也正因為這個售價，媒體和消費者的輿論瞬間把全新Polo Plus推上風口浪尖，究竟是什麼樣的産品力，可以讓Polo Plus甩開曾經的競争對手，進入到一個全新的定價區間？進入到新的區間後Polo Plus和高爾夫怎麼選 ？這些錢買個兩廂車值嗎？

在開始這個話題之前，先跟大家闡述幾個事實。

· 1975年3月在德國誕生的第一代Polo，是一款源自奧迪50并結合當時市場需求的一款精品車型，并與1974年上市的高爾夫成為兄弟車型。

·2002年第四代Polo正式進入中國市場并帶火國内兩廂車市場，從上市至今更是擁有超過190萬台的總銷量，成為了名副其實的國内最受歡迎的兩廂車，這遠遠領先于僅晚幾年才進入國内的高爾夫。

· 時至今日Polo已經完成他的大改款，兩車基于同一平台，Polo Plus車身尺寸已得到了大幅的提升，而内部的空間已和高爾夫幾乎無差，且在底盤懸架和駕駛質感方面擁有頗高的相似度。

所以目前這兩款基于同平台的兄弟車型到底如何比？怎麼比？覺得還是要用數據來說話，因為在這個價位的兩廂車主流消費者中，更多還是以務實主義為主，從高爾夫的主銷車型來看，1.6L的車型占比近70%，占了大半個江山，所以我們可以看出雖然高爾夫可選擇車型比較多，但賣的最好最多的還是1.6L的入門以及中配車型。

既然已同平台，站在主流消費者的角度來分析一下，全新發布的Polo Plus相比于已經多年沒有大換代的高爾夫，為什麼更值得購買？

入門即中配

Polo Plus配置更高

1

我們直面主題，全新Polo Plus 為什麼采用全新的定價策略？9.99萬起的全新車型，究竟産品力有多大的提升？

其實大衆已經進入“入門即中配”的全新品牌戰略時代，直接看下圖

Polo Plus全系标配亮點

全系标配全景天窗

全系标配ESP車身穩定系統

全系标配XDS 電子差速鎖

全系标配RKA胎壓監測

全系标配定速巡航

全系标配坡道輔助

全系标配MKB多次碰撞預警系統（同級獨有）

全系标配PM2.5車内空氣調節

全新Polo Plus完全摒棄了“入門低配”的傳統概念，擁有大量入門标配，同樣這些标配明顯是精心選擇的，比如像中國消費者最喜歡的全景天窗，以及Clean Air PM2.5空氣淨化裝置、定速巡航、MKB多次碰撞預防系統和胎壓監測等等。更難能可貴的是，在同級别裡面很難找出一款全系标配全景天窗的車型，就連兄弟車型高爾夫也需要到中高配才會配備，不僅如此同級獨有的MKB多次碰撞預警系統，也全系标配。

我們同時發現“入門即中配”策略并非從Polo Plus才開始，縱觀最近上汽大衆發布的新車如T-Cross和途昂X，上汽大衆正在積極的實現整體品牌上升戰略，可能未來上市的所有新車都将會貫徹落實“入門即中配”的理念。因此，在全新一代Polo Plus上，它的配置門檻變高了，并且有部分配置達到了越級的水平，如Polo Plus的高配車型還有刹車輔助、自動大燈、感應雨刮、beats音響等配置。對比高爾夫，同樣的價錢，何不讓自己享受更高的配置？

所以“入門即中配”的Polo Plus相比于高爾夫的1.6L的主銷款，有了一定程度上配置的優勢。這也是為什麼Polo Plus更值得購買的原因之一。

安全科技，一步到位

全方位超越高爾夫主銷車型

2

通過剛剛“入門即标配”羅列，我們也足以發現高爾夫在标準配置上已不占優勢，而在主被動安全部分，Polo Plus戰勝高爾夫更是信心十足。

除了前面已經提到的标配定速巡航、MKB多次碰撞預防系統和胎壓監測之外，全新Polo Plus中高配車型相比于1.6L高爾夫的主銷車型還多出了Front Assist前方安全輔助及AEB主動刹車等安全配置，要知道這個級别了裡面很多競争對手連ESP都沒有标配，而全新Polo Plus已經不惜成本将行車安全放在了首位。

這個觀點從配備了主動刹車就能看出。我們都知道AEB這套系統的成本很高，而且在國内複雜的道路環境中（比如捉摸不透的電瓶車），擁有一套主動刹車系統，無疑是提升安全的一大保障。另外自動頭燈及感應雨刷功能，輕松化解行駛過程中的一些突發狀況，如濺起的水花遮擋視野，确保安全行駛。

（Front Assist前方安全輔助系統帶AEB城市主動制動輔助）

（MKB多次碰撞預防系統）

不光擁有主動安全，全新Polo Plus的被動安全也十分優秀。

全新Polo Plus車身的高強度鋼含量高達78%，搭配高剛性的底盤，在有效化解強大外力沖擊的同時，也為整車的安全性帶來了極大的提升。導演韓寒更是有話語權，在拍攝《飛馳人生》時，為了一段賽車在激烈行駛途中翻車的場景，攝制組動真格地将Polo Plus賽車從空中翻滾3-4次。但Polo Plus在多次翻滾後依然保持完整的車身結構，無奈隻能現場揮錘砸車。所以當時韓寒導演對Polo Plus的車身鋼性贊不絕口。用他的原話來說，他一直知道Polo Plus的質量很好，但不知道居然那麼好。可見Polo Plus對于成員保護十分到位。

Polo Plus全新一代的動力總成

實用平順還省錢

3

為什麼說動力更實用呢？這還得從一個理念說起——城市駕駛，動力過剩不如省油平順。

全新Polo Plus搭載了全新的動力系統，這台源自大衆EA211系列1.5L全鋁發動機具備輕量化、動力足的同時，還擁有省油和安靜的特性。不僅實現了僅88KG的發動機超輕整備質量，而且還擁有DVVT雙可變氣門正時及 DOHC雙頂置凸輪軸等領先科技，實現了超省油與強動力的兼得。而作為換代已久的高爾夫，雖然排量比Polo Plus大0.1L。但1.5L的Polo Plus馬力竟然還大3匹，由于輕量化和更低的排量，全新Polo Plus明顯更合适城市駕駛，官方數據顯示其90km/h等速油耗僅4.1L，百公裡油耗也才5.5L，換算一下1公裡才3毛左右。所以對于一款兩廂家用車而言，全新一代Polo Plus搭載的EA211 1.5L 5MT/6AT的組合更實在。

再加上Polo Plus的黃金車身尺寸，以及全系标配的XDS 電子差速鎖，開起來不僅指向精準，底盤響應快，過彎極限也更高。

選擇Polo Plus的用戶更追求與“好開”二字，而在用戶口中是很簡單的兩個字，但對于主機廠而言，它們需要付出很多的心血去調教底盤和動力總成，才能換來消費者的認可。

更低門檻的個性化配置

Polo Plus讓你随心選配

4

在時尚行業，早在《2017中國時尚消費人群調查報告》顯示，80後、90後人群中90.3%的人對定制消費感興趣。意大利奢侈品行業協會（Altagamma）發布的兩份2018年奢侈品行業展望報告也指出，消費者越來越關注産品的品質、獨有性和工藝，約2/3的消費者強調産品的獨特性。

Polo Plus也同步走在時尚的前端，詳細看配置表，Polo Plus相比主銷的高爾夫優勢就相當明顯了，因為Polo Plus擁有大量的個性配置，比如頂配車型擁有的撞色潮酷套件，包括炫黑可加熱外後視鏡、一體式溜黑車頂和酷黑運動擾流運動尾翼。炫黑套件與車身顔色形成鮮明的撞色對比，相比于沒有該選項的高爾夫，更凸顯時尚運動的氣息及個性化需求。另外次頂配車型就擁有的内外同色的color-matching内飾設計，車身顔色和内飾飾闆同色，并且還搭配同色座椅縫線，車輛的整體視覺效果提升到一個新的高度。

潮流元素中beats品牌一直是常客，在全新Polo Plus頂配的車型中，标配的beats音響就是其一大亮點，而次頂配車型也可以提供選裝，這使得Polo Plus完全可以讓消費者更輕松的滿足其個性化定制的需求。

擁有這些個性化配置，可以說對入門主銷款的1.6L高爾夫車型帶來很大的壓力，畢竟這些配置他沒辦法選裝，更何況他面對還是一台完全把自己打造成一台更值得購買的精品兩廂車Polo Plus。

買新不買舊

全新設計帶來全新的精神面貌

5

這也是Polo Plus輕松戰勝高爾夫的一個點，畢竟是全新大換代的車型，無論是設計，還是顔色搭配上，全新一代的Polo Plus都要比高爾夫領先一個時代！

一眼看過去，在熟悉的大衆兩廂車的輪廓之下，采用了與海外版新車一緻的設計風格，最新鋒彩設計語言。“肉眼可見”車身更加寬，同時長度也得到了提升，讓全新POLO PLUS在視覺上顯得更加犀利，搭配金黃色車身，完全比高爾夫更時尚。

前臉鋒銳幾何大燈塑造出了一種鋒利而深邃的眼神，充滿個性與活力；立體雙V引擎蓋，使得整車更有俯沖感覺。而在側面，新車采用了Arrow-shaped箭形雙腰線的設計，這也是雙腰線設計首次出現在兩廂車型上。

不僅如此，全新一代Polo Plus尾部經過工程師全新設計後，層次感更加分明。中間橫向拉伸的水平線條配合扁平化排氣管等元素的引入，令車尾的視覺效果更加顯得寬大。

全新一代Polo Plus

此次潮流色彩的元素也是Polo Plus更值得購買的原因之一，除了提供了五種潮色以外，頂配車型還有之前所提到過的Polo style黑色潮酷套件，這是高爾夫所不具備的配置。除此之外潮流色彩元素不僅體現在外觀上，也體現在内飾上。如之前提到的Color matching車身同色潮色搭配，同色的座椅縫線及椅背能量條，還是非常吸引眼球的，這一點完全領先于高爾夫略顯沉悶的内飾風格。

除此以外，Polo plus駕艙空間還擁有衆多的賽車元素，如采用了Drive-Focus的設計理念，更偏向于駕駛員為中心，保證行車時操作更方便，駕馭更加得心應手。搭配飛翼式炫彩儀表台，以及一體包覆式運動風格座椅，使整個座艙讓人眼前一亮。相比于如此多的色彩元素的組合，高爾夫一成不變的黑色，可能真的要敗下陣來。

所以根據以上所述，Polo Plus相比已經進入審美疲勞期的高爾夫，很明顯在設計方面是掌握到了對于消費者感性力的主動權。畢竟現在是一個看顔值的社會。

寫在最後

其實Polo Plus的亮點遠不止這些，希望通過這次的解析，讓大家徹底看清楚此次Polo Plus的提升是徹徹底底的翻篇，完全進入了一個新的市場，一個更值得消費者買單的精品兩廂車市場。而入門即中配，大量越級配置、更先進的動力系統、更時尚的潮流搭配、以及全新的外形設計，也讓Polo Plus在新的戰場中充滿力量。

更何況Polo Plus的品牌力一直都不弱，不然當年的馬化騰、王菲、陳震等這些明星車主完全可以選擇其他車型，畢竟他們的眼光還是比較獨到的。所以我相信聽完以上分析後，你們的選擇也不會錯的。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!