廣州地鐵又傳好消息！

近日，

廣州地鐵在建新線

春節後首個盾構隧道雙線貫通。

3月12日，

廣州地鐵還更新了

多條在建線路的進度條

↓↓

七号線西延段（廣州南站-美的大道）、

二十二号線首通段（番禺廣場-陳頭崗）、

三号線東延段（番禺廣場-海傍）、

十八号線後通段（冼村-廣州東站）、

十一号線（火車站-琶洲-火車站）

……

你最期待哪條線路？

快跟小編一起來了解下吧~

廣州地鐵在建新線

春節後首個盾構隧道雙線貫通

近日，

在廣州地鐵十一号線華師站施工現場，

盾構機破洞而出，

标志着十一号線

天河公園至華景路至華師盾構區間

（簡稱“天華區間”）

雙線盾構隧道順利貫通，

成為春節後首個實現雙線貫通的盾構隧道。

天華區間盾構隧道雙線全長約5.4公裡，自天河公園站北端明挖段開始，向西北方向延伸。區間地處市中心繁華地段，需先後穿越多處重要交通要道和既有建築物。盾構機穿越過程中，需将沉降嚴格控制在5毫米内，不能對地面建築和交通産生幹擾。

由于該區間始發位置與運營中的二十一号線天河公園站聯通，受車站及地下管道、地面車輛、人流等影響，現場可用于施工的場地空間較為有限。而且，區間沿線地質條件複雜，盾構機穿越上軟下硬地層累計達1.5公裡，容易産生地面沉降、側移等問題，軟硬交替變化地層下施工，對刀具磨損影響嚴重。

地鐵建設者們多次邀請專家對施工方案進行充分比選和論證，對盾構機進行針對性改造設計，解決了場地受限難題，順利完成了在狹小空間二次始發的任務。

同時，針對不同建、構築物的具體情況，項目部制定了詳細保護方案，并對周邊建築物地基進行加固或隔斷保護，加強地面巡視，必要時進行跟蹤注漿及補漿保護，保證盾構機以良好的狀态均衡、快速通過特殊地段，有效控制地表沉降、側移等風險。

期待！廣州多條在建地鐵線路最新進展來了

截至2022年2月底，

廣州各在建地鐵線路最新進度如下

↓↓

七号線西延段（廣州南站-美的大道）、二十二号線首通段（番禺廣場-陳頭崗）：正在開展運營調試。

三号線東延段（番禺廣場-海傍）：土建工程累計完成57%。4座車站中，2座已封頂，其餘2座進行土建施工；4個區間中，1個已貫通，其餘3個進行土建施工。廣州新城停車場在進行施工前準備。

五号線東延段（文沖-黃埔客運港）：土建工程累計完成54%。全線6座車站中，3座車站已封頂，其餘3座進行土建施工；6個區間中，1個已貫通，5個進行土建施工；出入段線和雙崗停車場進行土建施工。

七号線二期（大學城南-水西北）：土建工程累計完成66%。11座車站中，4座已封頂，7座進行土建施工；11個區間中，3個已貫通，8個進行土建施工。姬堂停車場進行土建施工。

十号線（西塱-石牌橋）：土建工程累計完成38%。14座車站中，3座已封頂，10座進行土建施工，剩餘1座進行前期準備；14個區間中，1個已貫通，3個進行土建施工，其餘進行前期準備。廣鋼新城車輛段進行土建施工。

十一号線（火車站-琶洲-火車站）：土建工程累計完成74%。32座車站中，1座在進行前期準備，2座已開通，14座已封頂，其餘15座正在進行土建施工；32個區間中，1個已建成開通，10個已貫通，16個進行土建施工，剩餘5個進行施工前準備。赤沙車輛段和出入段線進行土建施工。

十二号線（浔峰崗-大學城南）：土建工程累計完成38%。25座車站中，4座已封頂，20座進行土建施工，剩餘1座進行前期準備；24個區間中，1個區間貫通，12個進行土建施工，其餘進行前期準備。槎頭車輛段、大學城南停車場進行土建施工。

十三号線二期（朝陽-魚珠）：土建工程累計完成44%。23座車站中，3座已封頂，19座進行土建施工，1座車站進行前期準備；23個區間中，4個區間及凰崗停車場出入場線已貫通，14個進行土建施工，其餘5個進行前期準備。魚珠停車場、凰崗停車場及蓋體進行土建施工。

十四号線二期（嘉禾望崗-廣州火車站）：土建工程累計完成30%。8座車站中，1座主體結構封頂，5座進行土建施工，剩餘2座進行前期準備；8個區間中，2個已貫通，3個進行土建施工，其餘3個進行前期準備。

十八号線後通段（冼村-廣州東站）：土建工程累計完成7%。1座車站進行前期準備，1個區間進行土建施工。

二十二号線後通段（陳頭崗-芳村）：土建工程累計完成16%。4座車站正在進行土建施工；4個區間中，1個進行土建施工，其餘3個進行前期準備。

（注：以上車站名稱僅為工程暫定名稱，标準站名應以市政府批準公布為準。）

你最期待哪條新線

建成開通？

評論區聊聊吧

文、圖/廣州日報·新花城記者：李天研通訊員：曾智威、宮海兵、王強元

來源： 廣州日報

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