1月19日,廣州市财政局發布消息稱,2021年廣州财政将繼續支持廣州地鐵建設,預計将建成開通18号線首通段、22号線首通段、7号線西延段。這是廣州官方首次确認上述3段地鐵今年開通,它們來頭都不小!
看點一:廣州将開通全國最快地鐵,全長超過90公裡
18和22号線全長超過90公裡,均為國内首條時速160公裡的全地下市域快線,線路建成後将連通廣州主要樞紐,實現南沙自貿片區25分鐘到達廣州南站、30分鐘到達廣州東站的時空目标,未來還将延伸至珠海、中山、東莞等城市,對支持南沙自貿片區國家戰略,推進粵港澳大灣區一體化發展進程具有重要意義。
18号線自萬頃沙至廣州東站,經南沙區、番禺區、海珠區及天河區,全長61.3公裡,設站9座。22号線則串聯起南沙、番禺、荔灣,途經廣州南站,對增強廣州南站的綜合交通樞紐發揮着巨大作用。
基于實現南沙自貿片區至廣州中心城區30分鐘的時空目标要求,18号、22号線車輛采用160公裡/小時市域D型車,AC25千伏剛性接觸網受流,全隧道運行,8編組六動兩拖。該車型充分借鑒動車組及地鐵技術平台,具有速度等級高、載客量大、快速起停、快速乘降等特點,開通後可采用站站停與大站直達相結合的運營模式,滿足都市生活圈的出行需求,具有鮮明的地鐵列車服務特點。
看點二:18号線首通段或越過番禺廣場
從廣州市财政局的公開信息看,今年開通的是18号線首通段和22号線首通段,兩條市域快線今年尚無法實現全線開通。
18号線首通段和22号線首通段具體包含哪些站點?據知情人士透露,具體站點目前還無法确定。不過,兩條線路的首通段并不僅限于共線運營段(22号線在運營初期将在番禺廣場到萬頃沙區段與廣州地鐵18号線共線運營)。
換言之,18号線首通段或能抵達番禺的南村萬博,甚至更往北的沙溪以及海珠區;22号線首通段則可能連通廣州南站。
此外,有“第二廣佛線”之稱的七号線西延段也是預計今年開通,佛山地鐵網将首度接入廣州南站。未來,七号線西延段的北滘新城站還将與佛山三号線換乘、陳村站與廣佛環線換乘、陳村北站與佛山十一号線換乘。
進度表:
七号線西延段(廣州南站至美的大道)
土建工程:累計完成83%(截至2020年12月底)
關鍵進展:8座車站主體結構已全部封頂,8個區間已全部貫通。8座車站及益豐停車場正在進行機電設備安裝施工,軌道正在施工,供電工程正在施工。
工程概況:線路全長13.45公裡(其中順德區段長約11.8公裡,廣州段長約1.65公裡)。共設8座車站,其中北滘新城站與佛山三号線換乘、陳村站與廣佛環線換乘、陳村北站與佛山十一号線換乘,設益豐停車場1座。車輛采用6節編組B型車,最高運行速度80公裡/小時。
十八号線(萬頃沙至廣州東站)
土建工程:累計完成85%(截至2020年12月底)
關鍵進展:9座車站中,8座已封頂并進行車站裝修及機電安裝施工,1座進行前期準備;8個區間中,4個已貫通,4個進行土建施工。萬頃沙車輛段、隴枕停車場正在進行機電安裝施工。
工程概況:線路全長61.3公裡,均為地下線,共設站9座,其中換乘站8座。設萬頃沙車輛段1座,隴枕停車場1座。車輛運行設計時速160公裡。
二十二号線(番禺廣場至白鵝潭)
土建工程:累計完成56%(截至2020年12月底)
關鍵進展:陳頭崗停車場、陳頭崗主變電站順利實現“三權”移交,标志着陳頭崗停車場正式進入運營調試階段。8座車站中,4座已封頂并進行車站裝修及機電安裝施工,2座正在進行土建施工,其餘2座進行前期準備;7個區間中,2個已貫通,2個進行土建施工,其餘3個進行前期準備。
工程概況:線路全長30.8公裡,均為地下線,共設車站8座,其中換乘站4座。設陳頭崗停車場1座。車輛運行設計時速160公裡。
【南方 記者】譚超
【作者】 譚超
【來源】 南方報業傳媒集團南方 客戶端
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