1月19日，廣州市财政局發布消息稱，2021年廣州财政将繼續支持廣州地鐵建設，預計将建成開通18号線首通段、22号線首通段、7号線西延段。這是廣州官方首次确認上述3段地鐵今年開通，它們來頭都不小！

看點一：廣州将開通全國最快地鐵，全長超過90公裡

18和22号線全長超過90公裡，均為國内首條時速160公裡的全地下市域快線，線路建成後将連通廣州主要樞紐，實現南沙自貿片區25分鐘到達廣州南站、30分鐘到達廣州東站的時空目标，未來還将延伸至珠海、中山、東莞等城市，對支持南沙自貿片區國家戰略，推進粵港澳大灣區一體化發展進程具有重要意義。

18号線自萬頃沙至廣州東站，經南沙區、番禺區、海珠區及天河區，全長61.3公裡，設站9座。22号線則串聯起南沙、番禺、荔灣，途經廣州南站，對增強廣州南站的綜合交通樞紐發揮着巨大作用。

基于實現南沙自貿片區至廣州中心城區30分鐘的時空目标要求，18号、22号線車輛采用160公裡/小時市域D型車，AC25千伏剛性接觸網受流，全隧道運行，8編組六動兩拖。該車型充分借鑒動車組及地鐵技術平台，具有速度等級高、載客量大、快速起停、快速乘降等特點，開通後可采用站站停與大站直達相結合的運營模式，滿足都市生活圈的出行需求，具有鮮明的地鐵列車服務特點。

看點二：18号線首通段或越過番禺廣場

從廣州市财政局的公開信息看，今年開通的是18号線首通段和22号線首通段，兩條市域快線今年尚無法實現全線開通。

18号線首通段和22号線首通段具體包含哪些站點？據知情人士透露，具體站點目前還無法确定。不過，兩條線路的首通段并不僅限于共線運營段（22号線在運營初期将在番禺廣場到萬頃沙區段與廣州地鐵18号線共線運營）。

換言之，18号線首通段或能抵達番禺的南村萬博，甚至更往北的沙溪以及海珠區；22号線首通段則可能連通廣州南站。

此外，有“第二廣佛線”之稱的七号線西延段也是預計今年開通，佛山地鐵網将首度接入廣州南站。未來，七号線西延段的北滘新城站還将與佛山三号線換乘、陳村站與廣佛環線換乘、陳村北站與佛山十一号線換乘。

進度表：

七号線西延段（廣州南站至美的大道）

土建工程：累計完成83%（截至2020年12月底）

關鍵進展：8座車站主體結構已全部封頂，8個區間已全部貫通。8座車站及益豐停車場正在進行機電設備安裝施工，軌道正在施工，供電工程正在施工。

工程概況：線路全長13.45公裡（其中順德區段長約11.8公裡，廣州段長約1.65公裡）。共設8座車站，其中北滘新城站與佛山三号線換乘、陳村站與廣佛環線換乘、陳村北站與佛山十一号線換乘，設益豐停車場1座。車輛采用6節編組B型車，最高運行速度80公裡/小時。

十八号線（萬頃沙至廣州東站）

土建工程：累計完成85%（截至2020年12月底）

關鍵進展：9座車站中，8座已封頂并進行車站裝修及機電安裝施工，1座進行前期準備；8個區間中，4個已貫通，4個進行土建施工。萬頃沙車輛段、隴枕停車場正在進行機電安裝施工。

工程概況：線路全長61.3公裡，均為地下線，共設站9座，其中換乘站8座。設萬頃沙車輛段1座，隴枕停車場1座。車輛運行設計時速160公裡。

二十二号線（番禺廣場至白鵝潭）

土建工程：累計完成56%（截至2020年12月底）

關鍵進展：陳頭崗停車場、陳頭崗主變電站順利實現“三權”移交，标志着陳頭崗停車場正式進入運營調試階段。8座車站中，4座已封頂并進行車站裝修及機電安裝施工，2座正在進行土建施工，其餘2座進行前期準備；7個區間中，2個已貫通，2個進行土建施工，其餘3個進行前期準備。

工程概況：線路全長30.8公裡，均為地下線，共設車站8座，其中換乘站4座。設陳頭崗停車場1座。車輛運行設計時速160公裡。

【南方 記者】譚超

【作者】 譚超

【來源】 南方報業傳媒集團南方 客戶端

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