前兩篇文章我們羅列的混動汽車的五大優缺點，今天我們就來說說插電式混動汽車和油電式混動汽車相比各自又有什麼優缺點呢？

插電式混動

插電式混合動力汽車，簡稱PHEV是新型的混合動力電動汽車。

插電式混合動力汽車區别于傳統汽油動力與電驅動結合的混合動力，驅動原理、驅動單元與電動車相同，隻是插電式混合動力汽車比純電車多了一台燃油發動機。目前，插電式混合動力汽車 的代表車型有大衆的帕薩特插電混動、途觀L插電式混動和寶馬5系插電式混動/X1插電式混動等。

大衆新款插電式混動帕薩特

大衆新款插電式混動邁騰

大衆新款插電式混動途觀L

寶馬新款插電式混動XI

寶馬新款插電式混動5系

油電式混動

油電式混合動力汽車，簡稱HYBRID是油電混合動力電動汽車。

通常所說的油電混合動力一般是指油電混合動力，即燃料（汽油，柴油）和電能的混合。油混合動力汽車是有電動馬達作為發動機的輔助動力驅動汽車。目前，油電式混合動力汽車 的代表車型有本田雅閣銳混動/crv瑞混動和豐田的凱美瑞混動和卡羅拉雙擎混動等。

本田雅閣混動

本田crv混動

豐田凱美瑞

豐田卡羅拉

插電式混合動力汽車與普通混合動力汽車的區别在于插電式混合動力車的電池相對比較大，可以外部充電，可以用純電模式行駛，電池電量耗盡後再以混合動力模式（以内燃機為主）行駛，并适時向電池充電。

而普通混合動力車的電池容量很小，僅在起/停、加/減速的時候供應/回收能量，不能外部充電，不能用純電模式較長距離行駛；

插電式混動的優點：

1.可以上綠牌。拿補貼，不限行。

近年來我國相關政策對新能源汽車的補貼、鼓勵及支持，而插電式混動汽車目前也屬于新能源汽車，不僅可以在購車時享受高額的補貼，還可以直接上綠牌，這對那些限購限行限号的城市來說，不僅直接解決了消費者搖号購車問題，還不用擔心日常使用的便利性。

2.純電旅程較長。50-70公裡的短途出行可以實現完全純電驅動。

插電式混動汽車的電池相對油電式混動汽車較大，一般都能實現50-70公裡純電驅動，完全可以滿足一般家庭上下班純電使用。

3.更強動力，更安靜，加速性能更好。

插電式混動汽車的電池容量及功率較大，擁有比油電式混動更大的功率，打開純電式驅動式，不僅提速更快，而且沒有了油電式混動混動的燃油機介入的加速頓挫感和噪音。

插電式混動的缺點：

1.充電不方便。依賴純電樁，充電時間長。

插電式混動汽車不僅要面臨國内充電樁過少的問題，由于技術原因，充電時長過長也是一大緻命的缺點。目前國内插電式混動汽車電池充電時間一般需要3-4個小時，而且需要每次用完一定電量後及時充電。

2.車身自重太重。簡直就是長途旅行的噩夢。

插電式混動汽車一定電池的電量耗盡，汽車隻能回歸傳統汽車的純讓油驅動，但是由于較大電池和電機的加重，此時插電式混動汽車要比傳統的汽車更費油，對于長途旅行和不方便充電地區來說，插電式混動簡直就是噩夢。

3.後期維護成本高。

插電式混動汽車電池組容量更高，日常使用的依賴性也更大，電池的衰減以及出行故障的概率也跟高，一定需要維修和更換電池組，将是一筆很昂貴的費用。

油電式混動汽車的優點

1.便利性。省油省心。

油電式混動汽車相對插電式混動汽車最大的優勢就是完全擺脫了新能源汽車對電樁的依賴性，随時可以通過車輛在行駛用自動充電，合理的把車輛的油耗降低，日常使用方便，長途旅行更是可以提供更長的續航能力，減少旅途的加油煩惱。

油電式混動汽車的優點

1.不能上綠牌。沒補貼，還要限購限号。

這兩年各地區陸陸續續取消油電式混動上綠牌的資格，國内很多地區需要搖号購車，而且日常還需要限号限行，相比插電式混動汽車來說，這是油電式混動混動的最大缺點，畢竟都花比傳統汽車高一樣的錢，卻享受不一樣的待遇。

總的來說，插電式混合動力和油電式混動都是汽車時代進步的産物，各自也有各自的優點，對于消費者來說，那個更好更适合自己？還是要根據自身的日常使用需求去選擇吧！如果您有什麼觀點，歡迎下方留言讨論。

下篇文章：各級别混動汽車大全，看看有沒有你喜歡的。

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