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2022年前兩個月，微卡市場收獲了卡車市場裡唯一的“兩連增”，微卡市場的好運在3月份終止，随之遭遇“四連降”，上半年走完，微卡市場累計銷量降幅已達到15%。7月份，商用車市場多數細分領域表現較5、6兩月要“難看”一些，微卡市場的表現如何？是随大流繼續下滑？還是逆勢再來一波增長呢？

第一商用車網最新獲悉，根據中汽協數據（企業開票數口徑，非終端實銷口徑，下同），2022年7月份，國内卡車市場（含非完整車輛、牽引車）共計銷售21.6萬輛，環比6月份下降12%，同比下降22%，降幅較上月（-38%）明顯縮窄。這其中微卡市場銷售3.41萬輛，環比微降0.1%，銷量幾乎與6月份完全一緻，同比下降25%，降幅較上月（-7%）擴大18個百分點，微卡市場在2022年已遭遇“5連降”。

縱觀近五年7月份微卡市場銷量及增幅走勢圖可見，近5年的7月份，微卡市場走出一個增-降-增-降-降的趨勢，2020年7月份6.87萬輛的銷量是近5年表現最好的7月份，今年7月份微卡市場3.41萬輛的銷量則是近5年表現最差的7月份，是近5年來微卡市場首次在7月份銷量未達4萬輛，3.41萬輛的銷量比去年7月份少銷售超1.1萬輛，僅約相當于去年7月份銷量的75%，比高位的2020年7月份則有接約3.46萬輛的差距，還不足當年7月份銷量的一半。

2022年7月份微型卡車市場銷量表（單位：輛）

上表可見，2022年7月份，微型卡車市場同比下降25%， 有11家企業實現銷售，這是微卡市場“玩家”今年第四次湊夠十強。7月份，微卡市場實現銷售的11家企業以下降為主，奇瑞汽車和江西江鈴晶馬汽車實現增長，同比分别增長了13%和25%，重汽（重慶）輕型車和新龍馬汽車則是淨增長；下滑的7家企業降幅均達到兩位數，下滑最嚴重的企業7月份銷量同比下降了70%。

從市場份額來看，7月份微卡市場有兩家企業份額超過10%，其中排名首位的上汽通用五菱份額超過6成，7月份以超2萬輛的銷量獨食了微卡市場61.9%的份額（較6月份的52.12%擴大不少），排名次席的東風公司7月銷售微卡4386輛，月度份額達到12.87%，排名3-5位的企業銷量也均超過2000輛，重慶長安、山東凱馬和奇瑞汽車三家企業在7月份的微卡市場裡分别搶到8.69%、8.52%和6.15%的份額，行業前五企業7月份合計份額達到98.14%；排名5名之後的企業銷量均不足千輛，月度份額均不足2%。

從累計銷量看，今年1-7月，國内微卡市場累計銷售27萬輛，同比下降17%，累計降幅較1-6月（-15%）擴大2個百分點。具體到各家企業來看，處于上升區間的僅有重慶長安一家企業，今年1-7月重慶長安微卡累計銷量同比增長了22%；重汽輕型車和新龍馬汽車去年同期銷量為零，為淨增長。截止到7月份，今年微卡市場共有11家企業實現銷售，其中有3家企業累計份額超過10%，上汽通用五菱、重慶長安和東風公司分别分食了今年前7月微卡市場50.78%、17.65%和16.34%的份額。

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