日前,汽車頭條APP獲悉,新一代朗逸将增添一套1.5升自然吸氣發動機,額定功率85千瓦,百公裡綜合油耗5.5升。
從工信部公布的信息可以看到,新一代朗逸将搭載一台型号為DLW 1.5L自然吸氣發動機,額定功率85千瓦;傳動方面,與之匹配的将是一台自動變速箱,百公裡綜合油耗為5.5升。
尾部的設計則十分平滑整潔。據悉,新車将不再使用PQ34平台,而采用MQB模塊化平台進行打造。
值得一提的是,在目前大衆旗下的捷達、寶來及蔚領等車型上均有配備1.5L自然吸氣發動機,所以對于朗逸将要配備1.5L自然吸氣發動機的做法并不陌生。
據悉,在2016年11月,一汽-大衆長春EA211發動機工廠建成并相繼投産。同時,在當天的投産儀式上,EA211系列發動機中的全新1.5L自然吸氣發動機也首次進行亮相,并搭載于全新捷達車型上。
這套1.5L自然吸氣發動機采用了雙VVT技術和可變機油泵結構,燃油經濟性得到提升,并且配備發動機自動啟停功能,城市路況的燃油消耗也将進一步降低。相比于此前一直采用的1.6L自然吸氣發動機,這台1.5L自然吸氣發動機的百公裡油耗降低約0.3-0.4L,每公裡二氧化碳排放降低約6.8g。
同時,除做到節能環保,更符合國内環保法規需求外。還有一個原因在于國内消費稅政策。
根據2008年9月1日調整升級後的征收标準。車輛排量在1.0L以上至1.5L(含1.5L)的區間稅率為3%,在1.5升以上至2.0L(含2.0L)區間稅率為5%。這就意味着從1.5L到1.6L僅僅1L的排量差值,消費稅相差2%。舉例來說,若一輛車為15萬元的話,2%的消費稅率将帶來3000塊錢的成本差額。
而據乘聯會數據顯示,在2017年全年,朗逸車型累計銷量達45.3萬輛,位于國内轎車銷量排行榜的榜首。可見,大衆在一款銷量具有絕對優勢的車型中搭載1.5L自然吸氣發動機,對于潛在消費者來說在價格方面将更為實惠,或将對朗逸未來銷量做出進一步提升。
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