楊先生買回來的二手車(圖由受訪者提供)

　　今年2月,楊先生在273二手車交易網(以下簡稱273)上選中了一輛二手SUV,最終以19萬元購入該車,交易時車子儀表顯示的行駛裡程為5.4萬公裡,并在合同中注明。

　　後來,在4S店的一次檢測令楊先生吓了一跳。4S店檢測員表示,維修記錄顯示2014年7月該車裡程數就已達12.3萬多公裡,推測該車目前裡程數恐已超過13萬公裡。

　　昨日,楊先生向東南快報記者講述了自己的遭遇。

　　二手車是“問題車”

　　不僅曾大修過裡程數還造假

　　楊先生說,購買時公裡表顯示該車的行駛裡程為5.4萬公裡,原車主黃先生說儀表沒改過。

　　273提供了一份由273上渡服務中心店的檢測師蘇師傅出具的車輛檢測表報告。該報告顯示除了車身某部位有補過漆外,車子無結構件損壞無重大事故。

　　于是楊先生決定買車,并在兩天後付清了車身價18.24萬元和傭金7600元,共計19萬元。273為車子保修半年,全款付清後辦理好了過戶手續。

　　不過沒兩天,楊先生發現車子挂倒擋時發動機抖動,便到4S店檢測,被告知車子元寶梁(“副車架”的概念)曾被撞變形,右懸挂漏油,修理費大約8100元,而且維修記錄表明,該車去年7月裡程數已有12.3萬多公裡。

　　“當時這個車在4S店進行了維修,花費1萬多元,由保險公司承擔。”楊先生說,而元寶梁被撞變形後原車主并沒有維修,雖不影響行駛,但會導緻挂倒擋時發動機震動。

　　楊先生随即與273交涉,希望原價退款或按照實際裡程的行情價退回差價,并負責修理費。

　　273：将為消費者負責

　　二手車交易中裡程數無法準确判斷

　　關于裡程數被調低,273檢測中心負責人張朗甯表示,當前行業信息封閉,無法獲得關于車輛的維修記錄等相關數據,所以車子的實際裡程數是否被修改過,很難準确判斷。

　　他說,目前沒有一家機構能夠準确檢測出一輛二手車的實際裡程數。即使是4S店,檢測的結果也有可能不準确。“4S店根據車子的維修記錄進行檢測,但是如果車子曾經在别的地方維修過一段時間,那麼4S店就沒有這一段時間的維修記錄,檢測出來的裡程數跟真實的數據就會産生了差距。”

　　張朗甯表示,車主與273方面簽訂交易合同時,裡程數依據的是表顯裡程。他向東南快報記者出示了一份273的二手車交易合同,記者看到,在交易車輛基本情況一欄,标注着“産權登記人”、“車輛類型”、“車牌号碼”等反映車輛基本情況的項目,其中有一項就是“表顯裡程”。而根據楊先生手上的交易合同,這一項上寫的是“5.4萬公裡”。

　　張朗甯還向記者提供了一份車輛信息及狀況核對單,上面有楊先生的簽字和手印,時間為2015年2月3日。這份核對單要求購車者本人對有關車輛的基本信息進行核對,如果核對有誤,産生的責任和損失由本人自行承擔。同時記者注意到,這份單子上有一個特别提示“所核對的該車表顯裡程隻供參考,不作為要求退車或賠償的理由。”

　　而關于4S店檢測出來的元寶梁曾被撞壓變形以及右懸挂漏油的問題,張朗甯解釋稱,在273福州市區各連鎖店購車的消費者,可以享受免費的售前車況檢測服務。“目前主要是針對影響安全行駛的項目進行檢測,元寶梁并不是一個重要部件,不影響安全。”張朗甯表示,公司将二手車出售前,為了幫助消費者判斷是不是事故車,會進行車況檢測,從而讓消費者避免購買到事故車、火燒車、泡水車。

　　對結構件檢測就能判斷出車輛是否屬于事故車,這個是有依據的嗎?張朗甯稱,這個依據的是行業通用的《二手車鑒定評估技術規範》,其中規定了判别事故車的基本要求。

　　“273的檢測項目比這本規範要求更多。”張朗甯表示。

　　昨日,273有關負責人表示,工商管理部門已經對此次糾紛進行了調解,建議楊先生起訴原車主,273作為中介方從中配合。“但二手車交易中确實存在很多的信息不對稱,我們作為專業機構,應該為買主做更多事。因此公司将原價收購這輛車,以保障消費者的權益。”該負責人表示,273的檢測項目當前隻能保證杜絕事故車,還不能夠滿足消費者對車況完全透明的需求,因此也在不斷改進。

　　原車主黃先生回應

　　有過小刮擦沒有明确承認裡程數造假

　　昨日,記者也聯系了原車主黃先生,對于裡程數造假,他雖然沒有明确承認,但他說:“賣東西都希望能賣個好價錢,一個願賣一個願買,交易時也跟買家說過可以拿去檢測。”

　　但楊先生表示,自己就是給273二手車交易網檢測,于是才有了車輛檢測表報告。

　　黃先生表示,車子有過小刮擦,但沒出過重大事故。不過,當記者問及車子是否進行過大修時,他直接挂斷了電話。

　　昨晚,東南快報記者從楊先生處了解到,目前他與273已就如何解決這一問題達成了一緻。他向記者表示,273方面已經同意原價回購車子及退還中介費的訴求。

　　律師說法

　　原車主刻意隐瞞存欺詐行為買家有權撤銷合同

　　福建創元律師事務所的李律師了解了事情的經過,并查看了交易合同等資料後認為,與4S店檢測後提供的資料對比來看,理應知道自己車的真實信息的原車主确實存在裡程數造假和刻意隐瞞維修記錄兩大行為。雖然交易合同裡規定,僅在車輛有重大事故和泡水的情況下,可原價退車,但因原車主造假裡程數和刻意隐瞞維修記錄,對買家構成了欺詐行為,根據《合同法》,買家有權撤銷合同。

　　“273作為雙方交易的中介方,負有核實車輛真實狀況的義務。”李律師表示。

　　(東南快報記者 周強 陳慧娟 實習生 張晔翔)

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