【卡車之家 原創】五十鈴系列輕卡作為國内輕卡界“鈴”字輩鼻祖，它生産的4米2輕卡車型一直被廣大國内廠商當做标杆，進行學習和制造。當然對于已經“無人可學”的五十鈴來說，它們隻有靠自己創新來繼續占領市場，而江西五十鈴翼放ES就是它們交出的最新答卷。（以下簡稱翼放ES）

　　外觀依舊線條淩厲 整車滿滿日系風

　　外觀方面，翼放ES還是我們熟悉的五十鈴風格，整個前臉看上去非常寬大，能夠給人一種很強的視覺效果，那就是翼放ES很敦實。其實這就像一個面善的人一樣，都不用多看，隻要一眼它就能讓人覺得很踏實。

　　中央進氣格栅并沒有使用大面積鍍鉻的進氣格栅樣式，而是使用了國人比較好接受的噴漆工藝，整體外觀完整度更好，符合大多數卡友審美。

　　大燈方面也是翼放ES的一項特點，整套燈組新增加了一道類似“7”字型的LED日間行車燈，而且LED日行燈亮度非常出色，既能起到提升顔值的作用，也能很好警示身邊的行人和車輛。

　　整個前臉上張貼了尺寸非常大的“ISUZU”車标，再配合上ES的車輛型号能夠有效增強整車的辨識度，讓人從很遠就能分辨出這是一輛來自江西五十鈴的輕卡。

　　翼放ES在車頂标配了導流罩，導流罩能夠使車輛的氣流走向更加出色，對于優化風阻能夠起到明顯作用，最為直接效果就是整車油耗能有效降低。

　　來到車身側面翼放ES的側面造型也是一股熟悉的日系風，整體駕駛室長度控制的非常合理，而這也正是日系輕卡最大的優勢所在，由此得到的最直接的好處就是，整體駕駛室内橫向空間非常寬敞。

　　内飾經過全新設計 論科技感它能拿第一 說完了外觀設計，咱們再來看看這台翼放ES的内飾部分，其實作為一款全新車型，它的内飾可謂是非常具有科技感。

　　咱們一點點來看，首先打開車門能夠看到整車的内飾門闆使用了全新的配色設計，相較于常見的淺色内飾，這樣的顔色能更顯穩重，并且深色在視覺效果上也能給人一種大的感覺。

　　座椅方面，翼放ES使用了帶有側翼支撐包裹感較強的座椅，整體座椅填充物經過了設計優化，即使長久使用也不會出現變形、塌陷等問題，這樣的設計既可以保證行車舒适性，同時對于二手車殘值也是一種保證。

　　來到駕駛室内部，首先映入眼簾的是這個全新造型的方向盤，造型上這款方向盤使用了市面上較為少見的三幅式設計，同時配合上多功能按鍵，能夠進一步優化行車時的使用便捷性。

　　當用手機連接車載大屏後即可實現在方向盤上接打電話、切換歌曲等功能，另外定速巡航開關也位于方向盤上。

　　要知道五十鈴輕卡剛剛進入國内時，其儀表盤的設計就成了廣大國産輕卡廠家紛紛效仿的經典設計，時隔多年江西五十鈴再次将科技感十足的全新的液晶儀表應用在翼放ES上。

　　翼放ES5使用了目前時下非常流行的全液晶儀表，轉速表和時速表采用藍底白字的視覺設計，整體給人一種非常清新的感覺，中間為車輛信息顯示，能夠滿足日常使用需求，并且整塊液晶儀表的顯示質感非常細膩，質感非常出色。

　　中控部分，翼放ES也采用了全新的設計，整套中控面闆為黑色鋼琴烤漆面闆，并且配合上鋼琴烤漆按鍵，内飾得到有效提升。同時這樣的中控也能與新方向盤和新液晶儀表形成了很好呼應，

　　中間的十英寸大屏支持車聯網、藍牙、手機互聯等功能，日常使用較多的功能你都可以在它身上找到，這套系統可以很好解決咱們開車時枯燥無聊的感覺。

　　空調方面翼放ES還是使用了手動空調，不過整套空調系統都經過了優化設計，制冷以及制熱效果都有了更為出色表現，真正做到了車就是空調房。

　　在一些細節上，這台翼放ES還帶有後視鏡加熱，這樣在雨雪天氣行車也能夠保證出色的左右後方視野，咱們也不用咱們頻繁的對後視鏡進行擦拭了。

　　輕卡一般都是在城市内運輸，卡友們需要經常使用手機聯系貨物或是送貨地點，所以手機要時刻保持有電，好在這台翼放ES配備了三個充電接口，能夠很好滿足車上的用電需求。

　　儲物空間方面一直都是日系輕卡的優勢所在，除了常規的副駕駛儲物格，在駕駛員頭頂前方還帶有儲物盒，能夠很好安置一些日常所需使用的物品。

　　中間的座椅還支持放倒功能，放倒後能夠形成一個杯架，跑長途放個暖壺也是完全沒有問題。

　　使用全新3升發動機 動力強勁滿足時效沒問題

　　動力鍊匹配上，為這台翼放ES提供動力的是一台五十鈴技術的4JJ1GJ 3升直列四缸國六排放發動機，最大馬力170匹，最大扭矩450牛米。這樣的數據對于一台輕卡來說已經可以用狂暴來形容，并且五十鈴技術一直以來都是可靠的代名詞，質量上也完全不用擔心。

　　與之匹配的變速箱是一款六速手動變速箱，後橋部門翼放ES使用了一款3.8噸級的輕量化高強度後橋，這款後橋兼顧承載力與輕量化，可以很好滿足整車降重和大承載力的需求。

　　總體來說，翼放ES的動力鍊匹配還是一如既往的優秀，不僅能夠滿足高承載力的需求，在可靠性方面也是完全沒有問題。

　　2100mm超寬貨廂 裝得下世界就是你的

　　一輛車能不能裝一直卡友們關注的焦點，不過好在這輛翼放ES選裝使用了2100mm的寬大貨廂，可以很好滿足卡友們對于大方量的需求，同時這款貨廂還帶有側開門設計，能夠滿足側面靠台的裝貨需求。

　　這樣的好處在于，即使在空間狹小的位置，裝貨也完全不是問題，如果空間寬敞，三門齊開，可以極大增強車輛時效性。并且2100mm的貨廂在裝載一些特殊貨物時優勢也是非常明顯。

　　例如裝載标準托盤時，普通貨廂車型一層隻能放下一排托盤，而這款翼放ES5能夠并排方向兩排托盤，裝載量大了一倍，優勢非常明顯。

　　底盤表現中規中矩 滿足日常使用

　　最後咱們來看看這台的底盤配置，首先還是輪胎，翼放ES使用了7.00R16型号的耐磨靜音輪胎，既然是主打耐磨和承載，這條輪胎的表現肯定不會讓大家失望，各位卡友回家也不用再自己掏腰包更換輪胎了。

　　在左前輪後方布置了電瓶和出氣筒，雙儲氣筒能夠很好滿足車輛的制動需求，唯一遺憾的是，儲氣筒并沒有使用鋁合金材質打造，不過好在鐵制儲氣筒強度更高，即使出現剮蹭也不容易損壞。

　　車身右側為尿素罐和油箱，整體表現中規中矩，符合一台合資輕卡應有的表現，唯一的不足還是油箱并未使用鋁合金材質，對于輕量化的幫助不大。

　　翼放ES真的來了 這樣的配置你喜歡嗎？

　　2020年7月23日翼放ES正式在江西下線，這意味着以後翼放ES将是我們能夠在市場上買到的最新款五十鈴輕卡，作為目前國産輕卡“鈴”字輩鼻祖，此次翼放ES也确實拿出了它應有的誠意，不知各位卡友你們怎麼看？

　　編後語

　　五十鈴技術可以說是中國輕卡的“啟蒙老師”。時隔多年，五十鈴“帶過和間接受過五十鈴教育”的國産輕卡都已經逐漸成熟。江西五十鈴也對自己進行了一次升級，翼放ES就是這位老師交出的答卷，希望江西五十鈴能繼續在新車研發上下功夫，繼續為中國輕卡市場的發展貢獻自己的一份力量。（文/吳昊宸 圖/朱鵬飛）

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