9月12日，aprilia GPR賽道學院在北京勝道博嶽開學，這是aprilia GPR賽道學院今年舉辦的第二站。作為有着優秀賽車文化的車廠，aprilia這次給車友帶來了一場非常專業的賽道教學，北京站的報名火爆，為了盡可能滿足更多的車友，原本隻有20個名額，廠家把名額擴大到40人，又從工廠發來了十台車，以應對車友們高漲的學習熱情。

　　雖然這一站在北京舉辦，但學員卻來自五湖四海，甚至有專門從深圳趕來學習的學員。aprilia GPR賽道學院如此有吸引力的原因一方面是廠家為每位學員提供專業的賽車，GPR150 ABS是這個級别最具賽道屬性的車款，原廠狀态無需改裝就可以下賽道，很多賽道初學者都會用這款車來練習基本功，而廠家為每輛車更換了億西爾排氣以及正新SR10光頭胎之後，這款車在賽道的表現更加出色。

　　除了賽車的吸引力，aprilia GPR賽道學院還有陣容強大的教練團隊，國内一線知名車手袁際博領銜，年輕車手沙俊同和台灣美女車手李睿雲擔任助教，教練團隊全部是現役車手，這在國内的同類培訓中名不多見。如此強大的教練組陣容也吸引了很多車友慕名而來，并期待能在兩天的培訓中有所收獲。當然這次aprilia GPR賽道學院也是中汽摩聯國際B級賽照培訓班，有機會獲得職業賽車執照也是很多車友的一大心願。

　　第一天上午的培訓以理論為主，袁際博教練作為一名職業賽車手，給在場的學員細緻地講解了賽道常識以及一些基本的駕駛技巧，整個講解的過程十分細緻，為的就是讓初學者對這些基本知識有深刻的認知。整個上午的理論課，袁際博教練更像是在培養一批職業車手一樣非常細緻地講解姿勢、走線、視線等賽道基本技巧，再結合自己參加比賽的經驗與總結，讓每位學員在一個相對輕松娛樂的環境下了解賽道。

　　由于這一站學員衆多，整個兩天的賽道練習學員被分成了ABCD四個組，每一組學員配一個教練，AB組一起練習，CD組一起練習，場上雖然人數不少，但在有序的組織下，學員們都能在相對安全的環境下接受教練的指導。當天下午共有兩節賽道練習，每節練習之後教練都會回來進行總結。第一天的練習主要是熟悉賽道和強化基本姿勢為主，兩節練習後，教練領着所有學員徒步走賽道，每到一個彎都會講解走線以及刹車技巧，走一圈下來，在慢速的步行狀态下，學員們能更容易記住入彎、彎心以及出彎的走線，也為第二天的練習提前預習了一下。

　　第二天的訓練相比第一天有着更大的強度，總共會在賽道上待5節，除了常規的走線以及姿勢糾正之外，教練還會在車上架運動相機，跟在學員身後，記錄學員的走線以及姿勢，一節下來幾乎每位學員都有被拍到，下來之後在屏幕上看着自己的騎行姿勢和走線，讓很多學員能更直觀、迅速的看到自己的問題，方便快速改進，這樣的教學方式也更加高效。

　　兩天的練習下來，很多學員都有了長足的進步，為了檢測學員兩天的學習成果，第二天下午還有一個小的圈速比賽，最終第一名被29号車手張佳鳴獲得，第二名是10号車手宗旭，第三名是9号車手高梓翔。俗話說師傅領進門，修行在個人，兩天的學習其實僅僅是入門的開始，賽道技術的提升還是需要不斷地練習，而有了優秀教練的指點，會讓你在之後的練習更有針對性，也能讓你的賽道練習少走彎路。aprilia GPR賽道學院正是一個讓車友了解賽道，打好賽道基礎的騎行學院，在這裡不僅有專業的車輛提供，也能讓你像一名職業車手一樣進行賽道入門。

　　在兩天的賽道練習中間，廠家還提供了SR MAX 250進行試駕，在賽場上，這款運動踏闆車也能夠發揮最優性能，很多車友試駕之後都表示這款車在賽道中的表現讓人出乎意料，加速力道十足，彎中的穩定性也很好，就是是大傾角下也能保持不錯的穩定感，出彎時輪胎良好的抓地力也能讓騎乘者更早的開油，不管是GPR 150 ABS還是這款SR MAX 250，運動性都是毋庸置疑的。

　　最後是照片時間：

　　aprilia GPR賽道學院下一站會在成都舉行，感興趣的車友可以關注“比亞喬機車”了解成都站報名詳情！

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