周圍很多買BBA車的人，買車前都有一個同樣的困擾。三家産品從氣場到細節都各有特點，最後很多人都是綜合諸多因素，才選下一款，可最後還是會因為種種原因，對沒有購買的另外一兩台競品車型念念不忘！
但是這種問題就不會出現在我的身上。
因為論瓦罐車，在BBA裡，不~應該是在所有車企裡；奧迪，就是獨一檔！
所有奧迪玩家都有一個RS的夢想，我也是忠粉。RS6 Avant 就是這個星球上的終極瓦罐；奈何成年後方知賺錢的不易，娶不到夢中情車，就退而求其次吧。畢竟普通的A6 Avant 和A6 Allroad 售價算是平易近人不少。
動力方面，Avant是2.0T低功率和高功率四缸發動機，零百加速分别為8.4秒和7秒，動力儲備不算特别強悍，算勉強算及格吧。
而Allroad搭載的是3.0T V6發動機，發動機參數是340馬力、500N·m，零百加速僅5.3秒，不能和RS6比，但至少是有點西裝暴徒的味道了。
買回來的沒多久，就對外觀進行了改造，一切向着RS靠攏！熏黑中網，熏黑的LOGO。
顔色也得換套醒目的。Allroad原廠輪眉是啞黑色的，我特别不喜歡，改成了鋼琴黑，配上熏黑輪毂，看着順眼多了。
改完了外觀，剛開始心裡是舒服了。但開着開着，就又開始欲求不滿了~
比起現在外觀的樣子，内在還是有所欠缺。
這缺的，就是排氣的聲浪。改了這麼多，不能隻是樣子貨。
一同和我改了外觀件的車友推薦的Repose中尾段智能排氣。
集成電腦闆和遙控閥門開關的一把鑰匙。
尾喉處的閥門，聲浪巨大的變化，就靠它來控制了。
Repose排氣的主體用的是SUS304不鏽鋼，有優良的不鏽耐腐蝕特性和良好的抗晶間腐蝕性能，增強了我們後期的使用壽命。我拿手裡颠了下份量，輕量化效果不錯。
上架等待安裝
拆下的原廠排氣，開的也不算多，舊排氣上已經能看出斑斑鏽迹了。
新排氣和車子的原廠走位是完全一樣的，所以安裝很方便。也增強了後期使用的安全性，這點是我挺重視的，改裝雖酷，但安全才是第一位的。
蓄勢待發的尾喉，看着就不是吃素的。
來個菊花特寫，新排氣和碳纖後唇套件匹配的很完美。
說說變化和感受吧！我沒有用原盒自帶的鑰匙控制閥門開閉。而是用了支持原廠協議的動态模式切換來開啟閥門，切到運動模式、閥門自動開啟，切回其他模式，閥門就自動關閉。這種切換方式儀式感特别強，聲浪嗎！開啟後就一個詞：通透！
再也沒有以前那種憋着一口老痰的感覺，舒服~
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