在平時的用車過程中會發現一個有趣的現象：幾乎所有的渦輪增壓汽車都需要加95号汽油。難道是渦輪增壓發動機比較金貴一定要使用高标号汽油嗎？否則就會損傷發動機嗎？能不能換成92号汽油？關于這些一疑問今天我們就來分析分析。

　　從汽油标号的劃分标準來看，汽油标号代表了汽油内乙醚比例的高低；而乙辛烷含量的多少決定着汽油可控性和穩定性。汽車發動機在壓縮沖程中，氣缸内壓力驟然升高，這時低标号汽油很可能在火花塞還沒有點火就發生了燃燒，俗稱爆震。而同等壓力下标号越高的汽油就越能保持穩定，隻有等火花塞點火的才會開始燃燒從而有序的做工運動。

　　發動機渦輪增壓值和壓縮比

　　決定一款發動機應該使用什麼标号汽油，根本原因在于發動機在完成壓縮沖程即将點火時，缸内的壓力有多高。這個值取決于兩個因素“渦輪增壓值”和“壓縮比”。

　　壓縮比是指活塞在下止點和上止點時氣缸内容積的比例。例如9:1的壓縮比就意味着有9個單位體積的空氣進入氣缸，在噴油和點火前被壓縮成一個單位體積。

　　渦輪增壓值是指空氣進入氣缸前被渦輪增壓器壓縮的壓力值。自吸發動機吸入氣缸的空氣往往是一個大氣壓啊，渦輪增壓發動機吸入的空氣經過渦輪壓縮後往往是1.2~2個大氣壓或甚至更高。

　　這樣一來渦輪增壓值再加上壓縮比就會形成更大的壓力，這時顯然隻有使用更穩定的高标号汽油才可以。這就是為什麼渦輪增壓發動機普遍要使用95号汽油的原因。

　　從理論上來說，相對于自然吸氣發動機，渦輪增壓發動機确實需要更高标号汽油。但具體問題還得具體分析，在實際中隻要汽車廠商對發動機進行了充分優化，即使高壓縮比也一樣可以使用低标号汽油。例如馬自達的創馳藍天發動機，它的壓縮比高達了13:1，但是它可以使用92号汽油。因為馬自達采用了米勒循環，進氣門會延時關閉，發動機壓縮沖程時進氣門仍然是打開的，部分的混合氣就會被排出使得壓縮比小于膨脹比。

　　并不是所有的渦輪增壓發動機都需要加95汽油

　　比如說福特的2.0T發動機，盡管是渦輪增壓發動機也是可以用92号汽油的。因為福特在設計發動機時就做了很多優化，降低了發動機溫度，加強零件的散熱等等。此外還通過車載電腦 ECU對發動機工作進行精準控制減少“爆震”的發生。

　　95号汽油能不能換成92号汽油？

　　由于車輛的類型不同，發動機的工況也不同，因此在設計階段廠家已經考慮了車輛使用汽油的範圍。車輛使用手冊上推薦加多少标号的汽油，就加多少标号的汽油就可以了。不要自作聰明講規定使用高标号汽油的發動機使用低标号汽油，很容易造成發動機發生故障、爆震等現象。此外也不要一味地覺得高标号汽油就一定好，92号汽油和95号汽油提煉的基礎油都是一樣的，最主要的區别是添加劑不一樣，其他的差别真不是特别大。

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