前言：歡迎大家咨詢車輛維修與二手車問題，胖哥會在第一時間回複大家。本文比較繁瑣，希望大家耐心閱讀。 車輛信息：

　　2004年的老款馬自達6，2.3排量4AT自動擋，行駛約20萬公裡。

　　車輛故障：

　　冷車啟動挂上R檔，松開刹車車子不倒車，油門踩到3000轉車子也不走。原地熱車半小時或者D檔行駛10分鐘後，偶爾挂R檔車子才會倒車。在D檔行駛中，變速箱2擋升3擋時，變速箱有輕微打滑現象。 車主描述故障過程：

　　變速箱2擋升3擋打滑已經有半年時間了，當時去修理廠檢查，師傅說是變速箱有問題，維修費需要4000大洋。考慮到平時用車不多，就暫且沒有維修。直到過完春節，變速箱又爆發出新故障，挂R擋不走車。于是再去修理廠，師傅說是車子老了，變速箱内部活塞老化，冷車時密封不好容易造成洩壓，沒得救了。車主坦言，車子賣了才值5000元，修個變速箱要4000元，看來真要報廢了。

　　胖哥試車後分析故障原因：

　　變速箱2升3擋打滑隻會在大油門情況下出現，溫柔駕駛還勉強能接受。挂倒檔不走車，修理廠師傅分析也很在理，老馬6這款4AT變速箱時間久了會有這種通病。但是師傅排查時忽略了一點，就是熱車後偶發性挂倒檔能走車，這一點非常重要。胖哥認為如果是活塞老化洩壓，那麼熱車後挂倒檔走車絕非偶發性。胖哥猜測是變速箱内部電磁閥卡滞工作不良或者變速箱油太髒。

　　檢查步驟：

　　經過幾波轉折，車子順利到達胖哥修理廠。

　　檔位燈顯示正常，倒車燈也正常，說明不是檔位開關問題。

　　4F27E變速箱，這款變速箱總體質量還是很不錯的。

　　首先用汽車診斷電腦讀取變速箱故障碼，顯示無故障信息。

　　這款變速箱帶有油标尺。

　　變速箱油量足夠。

　　變速箱油液中也沒有金屬粉末。

　　發動機水溫正常。

　　變速箱油溫35.6度，挂倒檔還是不走車。

　　胖哥開出去行駛了幾公裡，油溫上升到57.2度，經測試（十有八九次）偶爾一次挂倒檔能倒車。

　　胖哥小結：經過一整體天的冷車熱車檢查，包括上路行駛。胖哥考慮到車齡太大，加上變速箱也有問題，為了保險期間暫決定不更換變速箱油，以免問題解決不了造成車子徹底趴窩。

　　維修步驟：

　　再牛的發動機也抗住歲月的摧殘，機油散熱器也到處漏油了。

　　變速箱半軸油封漏油嚴重，暫時還沒心思去盤TA。

　　拆下變速箱油底殼，首先檢查電磁插頭線路。

　　清洗變速箱濾網。

　　測量電磁閥阻值。

　　清洗電磁閥。經過一系列清洗操作，胖哥很遺憾地告訴大家，沒有發現可疑現象。

　　既然都清洗了，那就安裝油底殼吧，變速箱油繼續加接下來的舊油。經測試第一次挂倒檔車子沒有任何反應，經過三次嘗試後。神奇的一幕出現了，車子挂倒檔能走車了，而且是十拿九穩百發百中。考慮到是熱車狀态，為了确保萬一，胖哥等車子徹底涼涼了在進行測試。

　　晚上11點，胖哥交代讓小師傅把車打着，在修理廠院子試試倒檔。前提是不熱車，打着直接挂倒檔，試車就要結合真實性。結果一切OK完美。第二天早上7點，小師傅繼續試車，結果一切OK漂亮。

　　既然問題已經解決，胖哥聯系車主，最好把變速箱油換了。車主爽快同意，要求是放的舊油要保存起來。因為他朋友的現代車換了新變速箱油後走不了，最後又加上舊油才好了。

　　更換變速箱油的過程：

　　更換變速箱油胖哥采用重力換法，也就是放多少加多少。胖哥再三說明，老車千萬不要使用循環機換油，說不定來時好好的，回不去了。

　　4速5速AT變速箱油。

　　換油一共用了不到4升新油。

　　變速箱油尺中線偏上。

　　上路測試：

　　經測試，這款變速箱給了胖哥太多驚喜，首先2擋升3檔沒有一點打滑，無論您多麼暴力踩油，變速箱升檔一定都不打滑。然後3升4檔出奇平順，坐車的人可能感覺不到升檔。最後，一路走走停停，行駛了100多公裡，測試N次倒檔，一切正常。

　　胖哥總結：雖然變速箱檔杆挂入R擋，檔位顯示也正常，但在踩住刹車的一瞬間，胖哥沒有感覺到發動機和變速箱動力連接的沖勁。如果是活塞洩壓，至少在踩油3000轉時，車子能感覺到變速箱動力輸出的那股勁，所有胖哥猜測是電磁閥不動作或者卡滞。

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