長久以來，圍繞着車友的一個問題：改裝的意義到底是什麼？答案會有很多種，不同的需求會有不同的答案，可能是性能提升，個性展現，

或是為滿足某個用途而做出的變動。

但如果擁有一台基本滿配的車款，你改的理由又會是什麼呢？

不妨，帶着疑問一起鑒賞下來自日本車友龍之介（ins：ryunosuke_0729）的川崎 Ninja ZX-10R SE的改裝案例。

▲Puig 競技風擋

車頭部分首當其沖綠色風擋，值得一提該顔色是puig特别為川崎車款推出，顔色搭配和SE也蠻獨特的，但小編個人偏向透明色（競技向）。材質方面采用不易破碎的高韌性亞克力，經puig風洞測試設計的造型比原廠增高40mm，擾流效果免檢産品~

▲Rizoma Stealth系列定風翼後視鏡

Rizoma定風翼後視鏡的帥就人盡皆知了，搭任何仿賽車型氣質立馬提升，10R SE當然也不例外（誰贊成誰反對）讓Rizoma驕傲的是憑着該産品拿下當年德國紅點獎，讓一款産品打出名堂，産品設計是硬實力。

▲JET PRIME 賽道開關

采用motogp同款造型同時兼顧日常所需控制的功能，帥呢是要付出代價，因為配線十分考驗維修技師對線路的基本功，你隻管帥剩下交給維修技師就好~

▲SAMCO 川崎綠矽膠水管

原本烏漆嘛黑的引擎部分多了亮綠點綴顯得更立體，同時比原廠水管提供更好的耐熱性和抗壓能力，如果綠色不是你的style，samco能提供多種顔色定制方案滿足個性化需求。（隻要你願意等貨期還能訂到各種限量顔色，什麼迷彩啊，冰藍啊等等等）

▲RK 川崎限定X-XW鍊條

RK專為川崎推出的市售版競技鍊條，日本本土限定50件，數量十分罕有。但小編覺得重點明明RK有其他同色系鍊條可選，車主卻用上珍稀的限定版，這份熱愛真的隻有愛車之人隻會體會到！

▲X.A.M 幻彩鋼制牙盤

值得注意的是一個小細節！大家有沒有留到10R-SE的車尾左邊配的幻彩牙盤，右邊是幻彩尾段，就兩個字形容“完美”，這種顔色協調改裝思路的有被get到了~

▲Asahina racing GP系列钛合金尾段

JDM圓管外觀造型以90年代GP為藍本，至于好不看，因人而異吧，小編能接受TOT style賽車裝圓管，但感覺到車主應該是個築波老炮了，因為asahina這個小廠主要活躍範圍就是築波賽車場。回歸産品本身，産品定位針對賽道入門，管身采用钛合金材質使得淨重僅有1150g，尾段替代原廠的回壓室和閥門對低扭影響是無可避免的，加上110dB高噪音對于走街也不友好，所以注定在賽車場使用。

▲Brembo GP4-RX 輻射卡鉗

GP4-RX輻射卡鉗為CNC切割合體成型，外表再鍍鎳塗層，剛性上比起一般輻射卡鉗更為堅固，相比10R-SE原配的M50卡鉗當然也更輕極具設計美感，更輕、更簡潔，徹底降低輪下重量，制動力與手感完全向上一級提升。

▲Gale speed VRC16磅上泵

“靓鮑魚“又怎會少得其他“好食材”搭配，車主換更換Gale speed的VRC 16磅上泵，VRC系列上泵可變化的施力杠杆比，讓駕駛者都可以追求到自己喜好的手感，加上CNC切割一體成型的精巧加工，一個字“正”。

鑒賞完畢！如果要對這台SE版“大牛”進行打分的話，小編會打90分。高分原因有2個，

1-車主很聰明地提升性能同時兼顧顔色方面搭配來展現個性，一舉兩得

2-從車主對部件的執着和背後對愛車的熱誠打動到小編，試想，舍棄SC project大廠尾段換成日本匠人小作坊的手工尾段，明明消耗品的EK鍊條也有同色系鍊條可代替，卻堅持使用限量版。

剩下的10分留給10R-SE二次進化補上，期待期待~

回歸開頭的問題，改裝的意義是什麼？看完這個案例，小編有了新的答案選項，是對車的熱愛。

各位觀衆對改裝意義是歡迎大家一起友好讨論交流~~

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