大衆,作為國内“神車”的代名詞,不論是在質量還是銷量上都處于行業翹楚的位置,雖然在國内大衆的名聲一直處于兩極分化的狀态——有喜歡大衆中庸,質量好,德國品質的,也有厭惡大衆簡配,高價,性價比低的。
可是不論如何,2016年在《财富》雜志上排名第六位的大衆集團在汽車界的确是一頂一的“優等生”!
那麼,在世界五百強企業中排名第六的大衆集團,其旗下車型到底有多複雜呢?現在就跟随小編一起來捋一捋吧。
一,大衆
1938年德國著名汽車設計師波爾舍在阿道夫希特勒的批準下于沃爾夫斯堡(俗稱的狼堡)一手建立了這個百年車企——VW大衆。
代表車型;大衆甲殼蟲,高爾夫
代表車型;明銳,速派
代表車型;被美國披頭士發揚光大的T系列
代表車型:賓利慕尚
六,西雅特
代表車型:伊比薩(大衆高爾夫兄弟車型)
七,布加迪
代表車型:布加迪威龍
而後期蘭博基尼由于經營不善,1980年對外界宣布進行破産保護,1998年被大衆旗下高端品牌奧迪輸血救活,後成為大衆子公司。
代表車型:Aventador(大牛)
可是後來因為種種原因,保時捷和大衆徹底鬧翻,不過後來兩家公司發展的都極為成功,再後來保時捷通過一系列資本運作差點吞并了大衆,可是天有不測,最後的保時捷沒有完成對大衆的吞并,反而被大衆一口吃掉,徹底結束了兩公司半個世紀的恩怨,成為了大衆子公司。
代表車型:保時捷911
代表車型:???
十一,斯堪尼亞
代表車型:???
但是杜卡迪的發展旅程比上述幾家企業都要跌宕的多,其品牌幾經易主,數次大起大落,最終被奧迪品牌合并,同時也成為了大衆子公司。
代表車型:杜卡迪魔鬼
其實一家公司的成功除了要有曆史的積累,其品牌影響力也是要領先于常人的,像是大衆,不論你說它簡配也好,還是說它耐用也好,大衆的品牌影響力已經牢牢影響到了世界汽車行業的發展,從這方面看,大衆是成功的。
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