錘子最近的日子不好過啊。。
上個月負面新聞不斷,什麼成都團隊解散、辦公樓搬空、虧損太大、面臨破産。。再加上半年前就開賣的 TNT 到現在也沒量産。。
多慘?也許隻有小黃車能與之一戰?
反正老羅出來辟謠成都隻是團隊調整,也壓不住輿論來勢洶洶。
直到錘子抛出新品發布會的消息,大家才終于相信:“ 啊,錘子它還活着! ”
續上了。
不過,昨天看了錘子發布會的錘友們,已經罵聲一片了。
因為,錘子壓根沒發布手機,兩個多小時下來,老羅隻發布了三個産品:“唰”一下錢就沒了加濕器、大衛雲孝子智能音箱、還有。。。發布會當天就降價旅行箱。
不知道,昨天看發布會的大家有沒有注意到一個細節。。
老羅在介紹旅行箱的時候,說到了他們的旅行箱的輪子,“ 連續運行 27600 圈之後,這是在實驗室裡的數據,輪胎的磨損小于 2mm,非常耐用。 ”
就這麼一句話,成功造就知乎一篇千贊回答。。
大家可千萬别被 27600 圈這個龐大數字吓到。。因為,根據這名知乎用戶的計算,輪胎的直徑很小,滾一圈才十幾厘米,27600 圈,可能也就 3.5 公裡。
因為這位用戶手中并沒有箱子的實物,所以他是按照淘寶搜的随便一個萬向輪的直徑,也就是 4cm 來算的。
Emmm,這就顯得太粗糙了。
好巧不巧,差評君這裡正有個參加發布會送的旅行箱,就是啥都沒有最便宜的那個( 幸虧這幾款旅行箱的輪子是完全一樣的 )。。
這個叫地平線 8 号旅行箱
既然有實物,那我們好好看看,輪子直徑到底是多少?
沒有遊标卡尺,将就一下
經過多次測量取平均值,我們确認這個輪子的直徑就在 5±0.05cm 範圍内,那就取中位數 5cm 吧。
轉一圈,輪子走過的距離是 π*5 cm,那麼轉了 27600 圈,它走過的路程就是 π*5*27600cm ?
Too Young Too Simple!!!!
舉個栗子,膠帶扯到最後的時候,最後一圈的長度可比新的時候短多了。。
老羅在發布會上也說了,27600 圈之後,輪子是有磨損的,磨損小于 2mm。。 Emmm,以國内廠商的宣傳尿性,這個真實值可能無限接近于 1.99999……mm。也就是 2mm。。
既然有磨損,每一圈輪子走過的路程都用 π*5cm 來計算就不太合理了。。
作為一個硬核科技号,我們要精益求精!
每一圈走過輪子磨損值到底是多少?如果是非線性的話計算起來難度太大,我們簡化一下,假設馬路和輪子接觸的摩擦系數完全一樣,并忽略輪子變形,保證輪子與馬路都是以切點接觸。。
那麼輪子與馬路在接觸的每一點損耗都一樣,也就是說,輪子的損耗可量化。
每走過一圈,輪胎的損耗厚度都無限逼近 2/27600 mm!
這個模型就非常簡單了!
Easy~
想知道這個旅行箱在磨損 2mm 前到底走了多少米麼?
答案就是。。。
超過 4km 了喲~
根據國家輕工業局的推薦性行業标準 QB/T 1586.2-2010 和 QB/T 2917-2007 中規定的行李箱走輪耐磨描述來看,商家可以選擇 4km、8km、12km 這三種之一進行耐磨測量,隻要損耗小于 2mm 就合格,。
所以,這款旅行箱輪子哪怕卡的最低那一檔,那也是符合國家标準的,噴它的人們可要注意了,難道你們在質疑。。
4.25 km 磨損 2mm 怎麼了?沒看見這款旅行箱的輪子輪胎有 6mm 厚麼!?
機場賓館的路都是很平滑的,根本不會像實驗室的測試儀器那麼粗糙。。真正磨損輪胎的隻有大馬路上的拖行。
輪子耐磨性測試儀器
如果你已經購買了這個旅行箱,使用了一段時間後想知道自己的行李箱還有多少壽命怎麼辦?
差評君冒着掉更多頭發的風險,連夜寫了一個程序,專門給大家解決這個痛點。。
你可以通過輸入行李箱走過的圈數或裡程來計算損耗率
根據程序測算,這款行李箱的裡程壽命長達 12226m,每次出差損耗按你在大馬路上走 1000m 來算的話,用 12 次絕對沒問題,保養好點 20 次也是妥的。
至于怎麼保養,差評君要給各位提幾個讓行李箱輪胎壽命更長的小 Tips:
1. 少裝行李,空旅行箱最佳,越重摩擦越大;2. 兩個輪子拉着走,不僅替輪子分擔了一部分行李重量,每次隻磨損兩個輪子,超劃算;3. 能打車就别走路,要符合使用高端行李箱的身份;4. 遇到坑窪不平、石子衆多、超級粗糙的馬路又打不到車的時刻,及時背着行李箱走,不僅鍛煉身體,還能代替輪子減肥瘦身;5. 沒事兒在某寶買幾個萬向輪替身,便宜得很,給自己的寶貝輪子一個休息的機會,還可以根據愛好變換風格,一舉多得;……
好了,有了差評君的妙計錦囊,相信你的旅行箱輪子一定壽命長久活得滋潤。
你問出差 20 次以後怎麼辦?
到那時,沒準錘子的旅行箱二代已有,更新完事兒。
圖片來源:差評東莞市松恕檢測儀器膠帶批發網站資料參考:《羅永浩回應一切:錘子成都還沒倒閉 我也沒有過氣》,東方财富網《2018年11月6日的錘子科技秋季新品發布會有哪些亮點和槽點?》,知乎
“ 模型僅為科學探讨,允許數據更新 ”
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