眼下世界杯正進行的如火如荼，小組賽階段的不斷爆冷也讓人看到了黑馬們所展現出的實力。而在汽車圈，黑馬或者有志成為黑馬的車企也不少，但大多折戟沉沙。究其原因還是産品不夠給力，消費者認可度不高的緣故。

比如衆泰汽車孵化的兩個新品牌漢騰和君馬雖然都希望能夠成為車市黑馬，但卻因銷量不濟而難掩頹勢。尤其是于今年1月誕生的君馬汽車，不僅銷量不濟，而且還被傳出“質量不過關”的名聲。

對于一個新品牌而言，上市初期産品力如何的确有待觀察，對于成熟品牌推出的新品是這樣，對于新品牌新産品更是如此。君馬汽車目前推出的車型除了S70外還有一款名為MEET3的産品，其中君馬S70月銷量大概在1千多台，而君馬MEET3剛剛上市，目前我們還不知道銷量信息。

不過從君馬S70的表現來看，君馬汽車顯然并沒有如廠商期待的那樣做一匹車市黑馬，反而因為銷量不濟而成了車市可有可無的品牌。在筆者看來其銷量不濟主要原因有三：

其一：自身産品力不足。君馬S70雖然外觀上原創性不錯，但是顔值很難說達到了主流審美水準，修長的側面車身讓它看上去更像一台面包車。1.5T的發動機最大功率115kW、最大扭矩215Nm，相比同級競品也并不占優，此外低配車型沒有ESP也讓其入門車型對消費者的吸引力大打折扣。再者底盤上闆車後懸挂更不符合一款中型SUV應有的水準。盡管其車長達到了4746mm，空間上比哈弗H6的4600mm還要大上一圈，但依然難掩其槽點，讓衆多消費者望而卻步。

其二：對手太強大。君馬S70雖然是一款中型SUV，但在8.19-11.59萬的售價區間并不具備稀缺性，和很多競品如風光580、比速T5等相比，在産品力上其實并不占優，而和哈弗M6、長安CS55等一線緊湊型SUV相比，更是缺乏認可度，難以在密集的競争對手中脫穎而出。

其三：新品牌知名度較低。君馬品牌成立時間不長，再沒有強大背書的情況下，新品牌若想成長起來并非易事，尤其是如今汽車市場競争日益激烈，消費者愈發成熟，留給新品牌的成長空間本來就不多，而君馬唯一的車企背書便是衆泰，然鵝衆泰在車圈因為“山寨”較多，可以說名聲并不太好。君馬背後沒大樹，因而想乘涼也隻能自食其力。

此外，從目前已經購買君馬的車主反饋來看，君馬S70的産品質量問題是否過關也存疑，來自華車網的報道顯示，山東趙先生新提君馬S70僅1500公裡時中控大屏便出現死機問題，修好後，2000公裡時再次出現黑屏，且伴有天窗異響問題，8100公裡出現後輪減震器滲油問題。顯然，品質問題頻發也使得君馬S70的口碑難以為繼，其銷量不溫不火更是情理之中。

寫在最後：

和球場的爆冷相比，汽車市場的競争顯然更講實力，諸如君馬這樣的新品牌雖然擁有向上突破的機會，但也要有實打實的實力作支撐才行，不顧産品品質和市場激烈競争的現實，單純壓成本造殼子貨就能火的時代已經一去不複返了，對于新晉品牌而言這點更應重視。對于消費者而言，是選擇一款成熟可靠的車型還是選擇君馬這種新品牌還真應該好好考慮考慮。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!