大衆在3月3号發布了全新GOLF GTI（高爾夫GTI）和Touareg R（途銳R）。高爾夫GTI從1976年推出第一代車型開始，至今已經跨越了近45年，今天第八代的全新高爾夫GTI正式發布了，對于大衆粉絲來說，這個時刻怎麼能夠離開。

我們看到全新一代高爾夫是在去年的10月，而GTI車型遲遲沒有發布，更是讓人期待。這次終于見到了它的廬山真面。全新GTI在外觀上很多細節之處都有着自己的特點，比如整個車頭的紅線，這樣的設計從第一代傳承至今。

在整個紅線下面有一條LED光帶，點亮之後紅色的線條格外顯眼，這也是高爾夫車型首次在車頭采用貫穿式的LED燈。另外，位于前包圍上的蜂窩狀進氣孔格外顯眼，在兩側還分别有五個LED組成的霧燈，這樣的設計也讓GTI與普通的高爾夫車型有了明顯的區别。

車身側面依舊保持着幹淨利落的造型，在前翼子闆上還有GTI的徽标，突出自己特别的身份。輪圈方面，全新高爾夫GTI标配17英寸輪圈，用戶可以根據自己的喜好選裝18英寸或19英寸的輪圈，更大尺寸的輪圈視覺效果突出。另外，紅色的刹車卡鉗也十分顯眼，提升了車身側面的運動感。

車尾部分，與普通版車型最明顯的區别就是在大衆Logo下面的紅色GTI标識。雙邊共兩出的排氣也很符合它小鋼炮的特點，另外在後包圍下部的樣式與普通版車型也有明顯的區别，這都是GTI所特有的。

内飾方面，相比上一代高爾夫有了很大的變化，整個車内的科技感更強。當然，作為GTI它也同樣具備多年來的經典設計，比如方向盤上的紅色裝飾條、GTI徽标以及座椅方格式的圖案等。

配置方面，全新高爾夫GTI配備了10.25英寸全液晶儀表和10英寸的多媒體觸控屏，儀表中的顯示信息部分也是GTI所特有的。另外，儀表和中控屏的主題顔色也可以随着氛圍燈的顔色改變而改變。除了這些科技配置，在安全配置上全新GTI也很豐富，包括主動刹車、車道保持、交通标識識别、自适應巡航和Car2X的車聯網系統等配置都讓它在科技水平上相比現款車型有了進一步的提升。

動力方面，全新高爾夫GTI搭載的是EA888 evo4的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率245馬力（180千瓦），最大扭矩370牛·米。變速箱有MQ350的6速手動和DQ381的7速雙離合兩種選擇。并且，全新高爾夫GTI還首次配備了車輛動态管理系統，系統通過車輛在不同的行駛狀況調整XDS和DCC動态懸架系統，讓它可以在舒适和運動不同狀态下的表現更加充分。

看完了全新高爾夫GTI，我們再來看看此次發布的另一款新車——途銳R。途銳R這次在外觀設計上與普通版車型區别也是很明顯的，整個風格上與我們之前認識的途銳也不太一樣了。

途銳R的中網使用了黑色作為主色調，全LED大燈也經過了黑化的處理，另外位于車頭Logo旁邊的R徽标采用了更加簡潔的新樣式。R版本特有的前包圍兩側造型也更加誇張。

車身側面，後視鏡、車窗邊緣裝飾條也都采用了黑色高光材質。另外途銳R會标配20英寸輪圈，當然想要更大尺寸的，廠家也提供了22英寸的合金輪圈，更大的輪圈在視覺效果上也會更好。車尾上，途銳R采用了顔色更暗的尾燈，搭配雙邊共兩出的大尺寸排氣孔，讓車尾的運動感得以提升。另外，在尾标下面也有它獨特的“R”徽标，告訴别人它不是一輛普通的途銳。

内飾方面的整體樣式設計保持不變，不過，在全黑的内飾搭配上，途銳R增加了更多的藍色元素，比如座椅的邊緣、方向盤的裝飾條以及氛圍燈顔色等等。在座椅上除了藍色元素，在頭枕上還繡上了特有的“R”徽标，也體現了這款車的獨特。配置方面，依舊保持着較高的水準，10英寸全液晶儀表、15英寸中控觸控屏、夜視系統以及自适應巡航等等。

那麼這次途銳R最大的不同在于它使用了插電混動系統，這也是大衆推出的R車型中，首次使用插電混動系統。途銳R使用的是一台V6 3.0T發動機，與發動機匹配的是一台100千瓦的電機，與發動機結合的綜合最大功率能達到462馬力（340kW），綜合扭矩為700牛·米，匹配8速手自一體變速箱。

電池部分，途銳R使用的是一塊容量為14.1千瓦時的锂電池，純電狀态下的最高車速為140km/h。除了這款汽油發動機車型之外，在歐洲它還會推出三款柴油發動機，分别為兩款V6一款V8，它們的最大輸出功率分别為170千瓦、210千瓦和310千瓦。在驅動形式上，途銳R采用了4Motion的全時四驅系統。

好了，關于這次大衆發布的全新高爾夫GTI和途銳R咱們就聊到這裡。

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