極目新聞評論員 徐漢雄

不再滿足于疾馳的賽道，豪車法拉利想用服裝開啟品牌多元化的奢侈之旅。趕在今年“雙11”前夕，法拉利低調開出中國首家官方服裝（網）店，并将于10月24日開啟預售。（據10月14日每日經濟新聞）

創立于1947年的法拉利，是全球最高端的豪車品牌之一，以高性能跑車聞名于世。近年來，為拓寬商業版圖，法拉利不斷開發多品類産品，甚至深入時尚行業。推出的全新服裝，也整體呈現工裝風、賽車服風。

截至10月13日，法拉利開設的官方旗艦店已上新了男士系列、女士系列、配飾和箱包四大品類的産品。法拉利推出的服飾中，T恤類價格大緻在2000元上下，外套則大多超1萬元，其定價已接近Gucci等奢侈品牌。目前售價最貴的是一件灰色的女士中長款風衣外套，标價為4.45萬元。

法拉利進軍服裝業，當然不是為了炫酷“拉風”，仍是為了“拉利”，為了賺錢而來。車是豪車，服裝也是奢侈品。有網友說，這麼貴的衣服，是來收智商稅的吧。

雖然一個便宜三個愛，奢侈品同樣不乏趨之若鹜者，有人就喜歡買貴重物品。有需求就有供給，市場選擇下的産物，就交給市場去買單。相比上萬元的Gucci雨傘标注“不防水”，1700元的保時捷菜刀聲稱能拍蒜、售價過萬的法拉利風衣若能擋風，好歹還能實用，就算是業界良心了。

“買不起法拉利跑車，買件法拉利賽車服穿還不行嗎？”一位賽車迷聽聞法拉利在國内開起服裝店的消息時評論道。也許，奢侈品的意義，就在于可以擁有。隻要能滿足某種特定的消費需求，就夠了。奢侈品玩跨界，估計也就是沖着品牌的粉絲而來，收割一波韭菜。反正買得起跑車的，也不差那身行頭的錢，買不起跑車的，買件衣服總可以吧。

據報道，今年“雙11”，LVMH集團、開雲集團、香奈兒、愛馬仕、曆峰集團五大奢侈品巨頭将帶領逾200個奢侈品牌參與，不少品牌均将帶來新品或限量款。《2021年中國奢侈品市場報告》顯示，2021年中國個人奢侈品市場規模同比增長36%，達到近736億美元。

無利不起早的奢侈品所來為何，就不言而喻了，因為中國市場能賺錢。過去一年裡，有500多個奢侈品新品系列在中國電商平台全球首發，押寶中國和線上已成為大部分品牌的必選題。

熙熙攘攘，皆為利往。法拉利也不例外，将中國第一家服裝店率先布局本地電商平台，看中的當然是線上消費潛力。隻是，這奢侈品的“風騷”咱普通人永遠不懂，前來收割的多了，也不知韭菜夠用不，權且就看個熱鬧罷。

（文中圖為法拉利官方旗艦店截圖）

（來源：極目新聞）

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