陳清泰在論壇上發表緻辭 論壇主辦方供圖
中新網武漢9月23日電 (記者 張芹)“全球新能源汽車的競争已經開始,以足夠的研發投入确保産品和企業保有持續較強的技術支撐能力,這是立足強者之林的必然選擇。”在23日舉行的中國新能源汽車發展高層論壇上,中國電動汽車百人會理事長陳清泰表示,中國車企應重視汽車價值鍊、供應鍊重構的機會,取得核心技術突破,提升競争力。
陳清泰介紹,中國于2011年便推進了新能源汽車産業化,換道先行為中國車企赢得了難得的先發效應。過去10年,中國新能源汽車技術不斷進步,産銷量一直保持超高速增長,新能源汽車從政策和市場雙驅動轉向市場驅動為主的新的發展階段。
但陳清泰強調,汽車革命仍在進行之中,中國仍然面臨着諸多挑戰和問題。他表示,随着汽車革命的縱深推進,汽車已由典型的機械産品轉化為機械産品基礎上的移動智能終端,汽車的科技含量越來越高,服務軟件越來越豐富。最終應該實現智能汽車、智慧能源、智能交通、智慧城市的協同融合,以此來造福居民、改變社會。
“汽車屬性和定義的變化,使汽車零部件的概念和範疇發生了很大變化。”陳清泰認為,當前傳統的汽車零部件體系正面臨重構,應抓住這個機會窗口,在核心技術上實現突破。
陳清泰表示,預計到2030年,中國電動汽車産銷将達到1500萬輛,保有量達到8000萬輛,新車不同級别的自動駕駛達到70%。他認為,這個預測如果要變成現實,涉及到能源結構的調整、智能電網的建設、交通基礎設施的升級、新一代移動通信的支持、高新技術的助力、産業鍊的調整改造、标準法規的建立和調整等。因此,技術協同、規劃協同、政策協同、法規協同有序推進,鼓勵跨學科、跨産業、跨所有制和跨國的交流與合作至關重要。(完) 【編輯:吳家駒】
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