本報記者 楊讓晨 石英婧 上海報道

東風本田汽車有限公司（以下簡稱“東風本田”）正在不斷豐富和完善在華市場産品線。

日前，《中國經營報》記者從東風本田方面獲悉，東風本田引入中國市場的第十一代思域HATCHBACK已于日前發布，售價14.59萬至17.99萬元，一同亮相的還有CIVIC TYPE R，定價為42萬元。

東風本田副總經理潘建新對《中國經營報》等媒體表示，用戶就是思域最大的世界。“思域進入中國市場已經16年，在中國有200萬車主選擇了思域，用戶與思域相互成就、彼此選擇。”

東風本田相關負責人也表示，東風本田将立足家族化的嶄新起點，将秉承思域“更科技、更時尚、更自如”的品牌主張，攜手新生代群體，共同迎接挑戰、觸碰未來，創享更加愉悅而美好的汽車生活。

不斷優化國内市場産品結構

東風本田正不斷優化其在國内市場的産品結構。

據了解，此次東風本田為中國用戶帶來了三款車型，包括第十一代思域HATCHBACK的兩種動力版本以及CIVIV TYPE R這一款本田運動基因的集大成者。

據東風本田方面介紹，定位為“全擎運動轎跑”的第十一代思域HATCHBACK将為中國用戶提供240 TURBO和e:HEV雙動力版本。“以全面進化的極緻美學、極速駕控、極智科技，呈現掀背的極緻駕趣，在全面提升價值感的同時，為消費者帶來更加豐富和個性化的選擇。”東風本田方面表示。

在具體配置方面，第十一代思域HATCHBACK完美傳承了思域家族的運動基因，燃油版全系标配240TURBO缸内直噴渦輪增壓發動機，最大功率134kW，最大扭矩240N·m，搭配新型“G-Design Shift”CVT變速箱，同時，針對追求極緻運動體驗的消費者，第十一代思域HATCHBACK保留了更經典、更純粹的6MT手動版本車型，通過對換擋杆的優化與調校，實現了高剛性、有控制感的換擋感受，賦予用戶極緻爽快的駕控體驗。

值得注意的是，此次新品思域也迎合市場做出了改變。随着電動化時代的來臨，思域HATCHBACK e:HEV搭載了第四代i-MMD雙電機混合動力系統。東風本田方面表示，作為“e:HEV強電智混”的全新技術成果，該動力系統擁有更接近于電驅的澎湃動力特性，同時也極大降低了油耗，WLTC綜合工況下油耗最低可至4.61L/100km，帶來了“高能低耗”的暢爽駕趣。

此外，東風本田還為中國用戶帶來了CIVIC TYPE R。東風本田方面表示，該款車型将為廣大年輕消費者提供更多元化、個性化的出行選擇，“讓更多用戶走在潮流前沿，體驗獨具本田魅力的汽車生活方式。”東風本田方面表示。

在華銷量累計接近60萬輛

事實上，作為東風汽車集團股份有限公司（以下簡稱“東風公司”）旗下的重點合資企業，東風本田一直瞄準國内市場不斷發力。

據蓋世汽車統計數據，截至2022年11月，東風本田在華銷量累計接近60萬輛，達到59.37萬輛。這也是東風本田此次為中國用戶帶來諸多新車型的原因之一。

除了在産品上引入新品外，在産能建設等方面，東風本田也快馬加鞭。記者梳理發現，2022年1月，東風本田就與武漢經濟技術開發區簽署了投資協議，東風本田新能源工廠項目将落戶武漢。

據了解，該項目的啟動，是東風本田構築面向電動化轉型穩定生産體制的具體行動，将進一步拓展東風公司的新能源汽車産業布局，也為武漢打造萬億級汽車産業集群增添新動能。

為了應對快速變化的市場環境，東風本田也正不斷強化自主創新。為構建自主品牌電動車研發能力，東風本田方面加強了在三電核心技術領域（即電池、電機、電子控制領域）的自主研發，通過多年的努力，已建立起完整獨立的開發體系。

同時，東風本田的企業轉型工作有序開展。據了解，通過城裡的數字化變革推進部，東風本田組建了數字化變革委員會，加速了數字化平台的搭建，東風本田e動小程序、東風本田APP已相繼完成上線。

而随着此次包括第十一代思域HATCHBACK等在内的三款新車型上市，東風本田的産品結構得到不斷優化。“思域承載着無數年輕人的夢想，東風本田将與年輕的心共同挑戰未知，沖破束縛，不斷向前奔赴。”東風本田方面表示。

（編輯：石英婧 校對：翟軍）

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