有一輛2011年的奧迪A6L，也是經典款，2.5排量六缸的發動機，經客戶反映，車輛有三天的時間，防凍液每天都在減少，每天都是自己添加一些，自己沒發現有明顯漏防凍液的地方，客戶無奈隻有到店來檢修。見圖1

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我們接到車輛，這輛車已經行駛了184514km，車況整體來說還是挺好的。見圖2

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于是我們就把車輛的護闆拆掉，檢查各個水管管道包括水箱，都沒有發現有任何異常的地方。見下圖3

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還檢查了暖氣水管的電磁閥也沒問題，這個電磁閥就是開暖風的時候，才工作的，裡面的暖風水箱才變熱的。見下圖4

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從前檢查到這都沒有發現有漏的地方，就懷疑是暖風水箱可能漏，于是就把主駕駛側，馬鞍下面的飾闆拆掉，來檢查是否有水迹，結果也沒發現問題。見下圖5

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此時此刻，檢查了這麼多還沒發現問題，那就開始懷疑是不是缸墊有問題呢，水進到缸筒裡，排走了呢？于是我們就使用專用工具，從膨脹水壺處打壓，看到水壺裡面的水在慢慢的減少，那麼此時就确定應該就是缸墊的問題了。見下圖6

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于是我就把火花塞拆掉，來檢查缸筒裡有沒有防凍液，來證明我的推理的正确性，結果拆掉火花塞，沒看到有什麼防凍液，裡面都是幹淨淨的。見下圖7,8

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接下來就開始思考了，這防凍液能去哪裡呢？六個缸筒都檢查了，沒有，已經加壓，壓進去兩升防凍液了，如果機油散熱器壞掉，防凍液 的會變渾濁的呀？這是怎麼回事呢？是不是剛進，沒有到達這個程度呢？也不對呀，機油散熱出的壓力比較大，肯定機油應該往水道裡面走呀！想到水和機油，于是就去測量一下機油量，拉起機油标尺，竟然高出上限有一公分了，可見打壓的水進去了！見圖9

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把車輛升起來，于是就擰松油底殼螺絲，就看到防凍液流了下來，見下圖10

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那麼問題來了，防凍液是怎麼進去的呢？前思後想，就想到了進氣歧管下方的廢氣閥，這個閥有三個水道，這三個水道就是貫穿兩邊缸體的橋梁，往廢氣閥下面漏，然後再通過裡面的曲軸箱通風孔，流到油底殼裡面，所以才會這樣的，于是就先拆卸進氣歧管，見下圖11

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拆掉這個進氣歧管，我們就可以看到這個廢氣閥了，在拆廢氣閥的時候，也要先把它上面的鐵水管給拆掉，不然的話是拿不出來的，鐵水管有個固定的螺絲比較難拆一點。見下圖12

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把廢氣閥拆卸下來以後，圖13.。檢查它的密封墊，确實是不好了，密封不到位才會漏的，見圖14

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也能看到廢氣閥下面的确有防凍液，并且我們還能看到那個廢氣孔，就是通過這個孔流到下面的機油裡面，見下圖15

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把水都處理幹淨，裝上一個新的，裝的時候，一定要均勻的壓這個廢氣閥，才能保證膠墊的均勻，才能做到更好的密封。見下圖16。新舊對比，圖17

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最後，再倒叙的安裝，把水管，進氣歧管，上面的附件都裝好，加水，加機油，試車，一切都正常了。圖18。工時400元，加上品牌的廢氣閥500元，不多吧？

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