3月17日夜裡，全國各地都出現了排隊加油的景象，這已經是進入2022年以來的第五次油價漲上，有車主算了下，加一箱油要多花32元。

在油價上漲期間，因為受原材料上漲影響，衆多新能源汽車品牌紛紛宣布電動車漲價，加上今年年初新能源汽車補貼退坡因素的疊加，一輛電動車的漲幅6000元到上萬元不等。

到底哪個更劃算的算術題，就在消費者之間開始了。

在市場衡量着燃油車和電動車哪個更劃算時，号稱又能解決裡程焦慮又省油的混動汽車已經在市場上活躍一段日子了。

混動車型能否平衡掉飛漲的燃油成本？電動車原材料上漲，是否會影響混動車型的價格？

最近，理想汽車創始人李想在微博上表示，還沒漲價的，大部分是與電池廠商漲幅還沒談妥的。理想、岚圖這些增程式電動車，雖然還沒有宣布漲價，但也都面臨着漲價的困擾。

電池成本上漲會影響混動車型成本嗎？

今年，動力電池原材料锂、钴、鎳都出現大幅上漲，來自乘聯會秘書長崔東樹搜集的最新數據顯示，3月17日電池級碳酸锂市場綜合報價在48萬元/噸至52.2萬元/噸，而在2021年初碳酸锂價格僅為5萬元/噸。與此同時，钴價也從去年初不到30萬元/噸上漲至56.8萬元/噸，導緻磷酸鐵锂電池成本每度上漲200元左右，帶來50度電的車型電池上漲近萬元。

同時，硫酸鎳的價格變化，使三元材料價格每噸上漲16萬元至25萬元，三元锂電池每千瓦時價格上漲31元至47元。崔東樹舉例，70千瓦時的電動車近期的電池成本上漲幅度達2000元至3300元不等。

但是，從目前混動車型的電池成本來考慮，崔東樹認為，其成本上漲對混動車型的壓力并不大，與此同時，油價上漲，可能會刺激混動車型市場。

以剛剛上市、搭載大容量電池的摩卡DHT-PHEV為例，其搭載的電池容量為39.67kWh，其成本漲幅預計在1000-1500元左右。

在3月18日舉辦的2022車用動力系統國際高峰論壇上，從未來發展和技術先進性角度，關于混動的發展趨勢，也引起了行業專家們的讨論。

混動車型的發展會持續幾年？

過去幾年，中國對混動路線從遊移，到将其确定為一個長期的技術路線，開啟了中國品牌混動市場化的進程。

事實上，目前中國和歐洲對待混動的發展，尤其是這一技術路線對于降碳的真正意義，存在着不同的看法，歐洲更傾向于對燃油車一刀切，直接實行全面電動化。在中國市場漸漸火熱的混動究竟會具有多久的生命力？

在中國汽車工業協會總工程師、副秘書長葉盛基看來，混合動力本身的特征和優勢，使其在電動化的市場化發展過程中，會有相當一段時間具有很好的優勢和生命力，在市場上也存在很大的剛需空間，随着産業疊代發展，混合動力在未來至少五年都有非常好的發展空間。

近來受到國際大環境影響，油價也迎來了曆史高峰。

對于這種不确定性因素引發的波動，上海交通大學汽車研究院副院長、智能網聯電動汽車首席專家殷承良提出疑問：如果國際形勢平穩可控，在新能源汽車補貼退坡的影響下，未來5-8年，都是混動的上升期。如果出現油價上漲到混動都無法承受的情況，混動就會出現迅速的下降期。

殷承良認為，目前歐洲的情況，正代表了國際環境的不确定性變化對于歐洲電動化戰略的影響。

此前歐洲很多國家宣布在2025年停止生産燃油車，實行全面電動化。以前外界認為歐洲的電動化戰略有點過，但是今天看，石油的上漲已經達到過去的十倍，從這個角度看，歐洲的電動化路線就不顯得激進了。

混動技術路線百花齊放，孰優孰劣？

最近兩年，從理想、比亞迪、到吉利、長城、長安都推出了混動車型。

北京航空航天大學交通科學與工程學院教授徐向陽說，目前從國内乘用車混動技術路線來看，基本分為功率分流式的專用混動變速器，串并聯的專用變速器，以及增程式的混動變速器。

從節能的效果來看，徐向陽也給出了其團隊的研究結論：

對比來看，以整車的動力性相同作為标識條件，分析不同的A級車、B級車、C級車，得出結論，從節能的角度來看，串并聯模式的變速器功率分流節能效果要好。

增程式變速器的節能效果最差，特别是在高速行駛的時候，車型級别越高，那麼增程的能耗效果就越差。

對于目前主流的DHT專用變速器的差别，徐向陽給出的結果是：三檔要比兩檔好，兩檔要比一檔好。

從技術角度來看，殷承良表示，純串聯式的增程式應該第一個被淘汰。随着補貼徹底退坡，在失去政策刺激後，它的不合理性會顯現出來。

然而，從市場需求角度來看，節能并不是用戶購車需求的唯一指标，同時，對于車企來說，基于技術積累和車型成本角度考慮，技術路線的選擇也不是單一的。

技術終究要回歸市場，比如看來是落後的增程式路線同樣在市場上找到落腳點。

汽車評價研究院院長李慶文說，動力先進性可能要适配于不同的場景，不同的用戶需求，然後去做産品投放。

在油價上漲與電池成本上漲的夾縫中，混動或許會憑借鑽研技術，以及精準的産品定位，找到機會。

頭圖來源：吉利汽車

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!