汕德卡作為中國高端物流車型的典型代表在配置方面可圈可點，特别是在如今大馬力車型同台競技的情況下更顯得遊刃有餘，當然小速比車橋、空氣懸挂、液力緩速器對于幹線物流運輸車主來講也是必備佳品。

在古典名著《水浒傳》發源地、中國挂車制造基地、北方大型二手貨車交易中心的山東省泰安市梁山縣，每年都會有各式各樣的重型卡車駛向中國各地區乃至第三世界國家。

面對國内公路貨運激烈的市場競争，購置一台物美價廉的二手汕德卡對于那些尋求高舒适度、優良控性的長途幹線運輸業主來講是個不錯的選擇。

首先：卡友會考慮購置年限及排放标準，出廠2年以内或者國五排放的車型是最佳選擇，考慮特别是在即将實施國六排放标準的影響下使用價值相對較高。還有一種情況便是庫存車，這時卡友需要知曉出廠日期、排放标準。

其次：選好車型後必須要對車輛使用情況細緻了解，出廠年限與行駛裡程是否大緻相同，是否有事故、三大件是否大修、輪胎磨損程度等一系列基礎工作。

再者：選定好具體車輛後要考慮選擇全款購置還是分期，根據選擇金融利率傭金等2年期還是一年期。

當然這隻是宏觀論述，有時車身顔色的差異還會影響價格的改變，具體選車購車還要根據實際情況做細緻規劃。

就拿這台裝配G系列高頂駕駛室的白色汕德卡來講，搭載MC13曼技術發動機，最大功率540馬力，采埃孚16檔手動變速器。

車橋主減速比3.7，對專線運輸的卡友來講如果不考慮卡班運輸時效可以選擇考慮，或者全國線路，特别是在西部偏遠山區行駛動力方面更顯得遊刃有餘。

車橋采用空氣懸挂更加适合果樹生鮮等貨物的産品，有效減少行駛過程中車輛振動對貨物的沖擊。

這款車為6*2R驅動形式，最後一橋帶有提升功能，卡友購車時需要對每個氣囊的工作狀況細緻了解，盡量避免升降不平衡、氣囊漏氣等事情的發生。

除了後橋采用空氣懸挂之外，諾大的梁山二手卡車交易市場還有全氣囊汕德卡車型，轉向橋由常見的輕量化抛物線鋼闆改為空氣懸挂。

在歐洲本土這種配置的車型不在少數，但是對于中國的公路貨運市場不能一概而論。畢竟這種車型專業性更強，适合于精密儀器等高附加值的貨物。

雙驅動橋主減速比為2.85，俗稱飛機橋，不管是購置這一速比的新車還是二手車輛，卡友必須要考慮實際用車需求。如果長期處于非高速公路運輸線路下必須慎重考慮，很多情況下選擇“飛機橋”會适得其反。

該車型采用重汽自主生産的AMT變速器，減輕駕駛駕駛員頻繁換檔的需求。福伊特液力緩速器的裝配提高駕駛員長下坡時的安全性，已經成為不少卡友購車的絕佳選擇。

即便是AMT的技術進行系統化升級，不少客戶還是會選擇手動變速器，畢竟電子元件少，維護成本低。

如今空氣懸挂已經作為主流配置開始普及，對于極大多數的卡友來講鋼闆懸挂的維護成本相對更低，因此購置這一大馬力車型對于時下的公路運輸行情适應性很強。

無論是冷鍊還是普貨幹線運輸，考慮到購置成本以及月供分期的壓力，卡友選擇一台二手高端卡車也是一種不錯的選擇。當然在選車過程中一定要貨比三家，根據實際需要選擇合适配置擇優購買。

本文特約作者：truckfancier

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