随着人們使用車的場景不斷增加，人們對車的要求也越來越高，既想要轎車的舒适度，也想要suv的性能，還想要旅遊車的空間擴展性。

今年4月，凡爾賽C5 X橫空出世，它是一台同時具備轎車的優雅、動感，旅行車的實用，SUV的穩健的全球全新旗艦車型。

那麼這輛車的實力是否也像它的名字一樣“凡爾賽”呢，下面筆者帶着大家全方面去剖析一下這輛全新的旗艦車型。

雖然外觀方面是主觀的，一人一個看法，但是對于這輛車來說，大家的看法都大差不差，用一個字形容就是“帥”。

法系車的設計從來都沒有讓大家失望過，他們不拘一格，總是能給人眼前一亮的東西，凡爾賽C5 X也不例外，将法式航空動力學應用在車身上，結合精準的線條切割和流動的型面，讓整車的外觀極具張力。

來到前臉，X型日間行車燈極具視覺沖擊力，同時法式的時尚與前衛也在它身上表現得淋漓盡緻，傳統的标志logo和進氣格珊融為一體的經典設計得到保留，配上全新的分體式燈組，整體的前臉全美做到了傳統和時尚的融合。

這輛車可以說把轎車，旅行車，suv三種車型的美感融合到了極緻，高挑流暢的腰線，懸浮的車頂加上一個運動的溜背造型，整體看起來十分修長，非常優雅。

輪毂不同于主流B級車采用的17.18寸輪毂，凡爾賽C5 X采用的是19寸雙色鑽石切割主動進氣呂輪毂，讓整車看起來更有氣勢，正是因為19寸大輪毂的作用，使得凡爾賽C5 X擁有遠超轎車的離地間隙，甚至堪比suv，讓我們可以在城市，鄉村肆意橫行，再也不用擔心拖底的問題。

繞到車位，它用大量的弧線勾勒出一個尾部的設計，雙層懸浮式尾翼讓車尾看起來也非常運動，并且采用了镂空式的尾翼設計，這就使得凡爾賽C5 X即使沒有後雨刷，依然倒流空氣，使後玻璃保持幹淨的狀态。

雙尾燈采用的是與前臉相同的X型設計，進一步提升了尾部的運動感和創新，從後面看，辨識度十足又不失美感，這種設計在視覺效果上顯得尾部會更寬一些。

法系車在内飾方面同樣拿手，不僅有出色的設計還有紮實的用料。

坐進車内，内飾的整體質感營造得相當到位，采用潮流懸浮式中控設計，懸浮式12英寸彩色高清觸摸顯示屏。

整體采用了大面積的軟質搪塑飾闆，按鍵式挂檔使得質感進一步提升，讓人意外的是，門闆上的縫線也全部采用雪鐵龍車标設計，讓人不得不感歎設計師的細心，再加上Chevron座椅縫線，激動雕刻木紋飾闆磨具壓制，扭鎖紋理空調旋鈕等設計，讓這輛車的内飾在具有科技感的同時也具有不錯的豪華感。

在配置方面同樣給了我們足夠的驚喜，全系标配19英寸輪毂與LED大燈，同時還有全景天窗，無鑰匙進入，一鍵啟動，8個揚聲器，10英寸中控大屏，按鍵式電子換擋，誠意滿滿。

考慮到多種實用場景，凡爾賽C5 X還配備了PHC自适應液壓穩定技術 "魔毯"效應撫平颠簸，馳騁崎岖如履平地。

科技配置也同樣不俗，凡爾賽C5 X搭載多種人性智能科技，8項輔助駕駛系統，C-Connect3.0智能網聯系統，很好的滿足了駕駛者的各種需求。

雪鐵龍對于底盤的調教是足夠讓我們放心的，這輛車采用的是前麥弗遜加後扭力梁式懸架結構，為了保證乘客的舒适度，特意采用了PCH自适應液壓穩定技術，根據實際的體驗，這輛車的懸挂便舒适，這也符合雪鐵龍主打的舒适品牌調性。

并且在PCH自适應液壓穩定技術加持下，這輛車可以自适應過濾路面的各種颠簸，保障我們的乘坐體驗。

剩下的就要依靠産品的實力去維護這樣的熱度，從産品力看，這款車是足夠優秀的，在15萬的價格區間競争力也是足夠的。

再來看空間，整車尺寸為4805*1865*1505，車身尺寸屬于主流水準，軸距為2785，得益于整車的輪廓造型，後排的頭部空間要優于一般的B級車，腿部空間也足夠富裕，同時乘坐5個人絲毫不會感覺到擁擠。

由于這輛車的特殊設計，使得它的後備箱空間遠超同級别車型，545L-1640L掀背式超大後備箱可以滿足我們更多的儲物要求，一家人出去遊玩可以帶足夠的行李，不必為空間不夠而憂慮。

凡爾賽C5 X在C-NCAP機構獲得了五星級的标準，綜合得分90分，其碰撞表現超過了絕大多數車輛，安全系數自然不言而喻，這些都證實着雪鐵龍對乘坐安全的用心考慮和紮實的用料。

其次如果客戶不喜歡19英寸的輪毂，也可以選裝18英寸，方方面面提高客戶效率，這一直是雪鐵龍堅持的原則。

尤其是在安全領域，實際上在碰撞試驗期間，東風雪鐵龍為了展示車輛安全性以及優越的研發品質，在衆多人的見證下，凡爾賽C5 X完美通過了正面100%重疊剛性壁碰撞試驗、側面碰撞試驗，以及正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗等嚴苛考驗，展現出東風雪鐵龍在全球化品質下出色的安全實力。

每一次的安全測試，雪鐵龍都能拿到不俗的成績，這更好地表明了雪鐵龍對安全的重視。

凡爾賽C5 X的全新面世，這讓消費者有了一個正好的選擇，在15萬這個區間裡，它的綜合表現超越大部分車型。

在轎車的優雅、舒适，SUV的便捷、通過性和旅行車的空進拓展性中找到一個平衡的點，讓它同時兼顧三種車型的優點，更好的滿足了我們更多的使用場景。

在配置方面，它更是達到了跨級别的表現，底盤調教和懸挂表現也呈現出跨級别的質感。

難得的是作為一輛售價在15萬左右的車型，它在兼顧科技感的同時也沒有放棄豪華感，在這個價位來說這是非常難得的。

它在空間表現，油耗表現，動力表現也沒有處于落後的狀态，可以說是一輛沒有短闆的車，外觀方面标新立異，并沒有随着主流方向給人們造成視覺疲勞，雪鐵龍用自己獨特的見解賦予這輛車全新的設計，讓人眼前一亮。

在外觀方面也同時結合了轎車，SUV和旅行車的三種形态，堪稱跨界的典範。

雪鐵龍一直以優秀的品質和紮實的底盤調教著稱，造車底蘊深厚，無論是品牌還是産品的 實力都值得我們肯定，但是銷量一直平平無奇，因此推出了一款跨界車型，用十足的誠意吸引客戶的眼球，目前這款車可以說是有了相當大的熱度。

剩下的就要依靠産品的實力去維護這樣的熱度，從産品力看，這款車是足夠優秀的，在15萬的價格區間競争力也是足夠的。

事實證明這款車是足夠優秀的，從預售的兩個月時間内，便收獲了過萬的訂單，這對于雪鐵龍來說可是足夠大的銷量了，而且目前這款車的熱度有增無減。

這款車可以給我們帶來更好的用車體驗，我們可以在一輛車上可以同時享受舒适，優雅，便捷，還有不怕拖底的底盤高度以及大容量的後備箱，這對于我們在不同場景下用車是十分關鍵的。

而且凡爾賽C5 X在擁有這些優點的同時并沒有犧牲任何配置，也并沒有妥協什麼，為的就是照顧我們無論在什麼場景場用車都能得心應手。

總體來看，這款車足夠值得我們考慮，靓麗的外表，豐富的配置，可靠的安全性使得這款車在同級别脫穎而出，讓我們期待這款車在市場上會有更好的表現。#我的凡爾賽時刻# #凡爾賽C5 X#

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!