随着中國的崛起，國内企業在世界上的接受程度也越來越高。當然，一些國家的一些企業偏偏要選擇另類路線，拒絕以開放的心态接納正在快速發展中的中國。

比如，英國的羅羅公司就是這樣一個另類的國家。企業負責人在企業遇到發展瓶頸、資金出現問題的時候，甯肯保持虧損狀态、進行大規模裁員，也不願接受中方的合作提議，将技術轉讓給我國，從而獲得相應的資金報酬。

所以羅羅公司為什麼甯可犧牲整個企業為代價，也不願和中國合作？

說到羅羅公司，估計熟悉了解的人并不多。因為這家公司所經營的業務，和人們的日常生活關系并不是很大。但在工業機械領域，确實具有一定名氣的。羅羅公司的全稱是羅爾斯·羅伊斯公司，是英國土生土長的老牌制造發動機的公司。

上到飛機，下到船舶與潛艇的發動機，羅羅公司都在生産。其中航空發動機可以說是他們家的“明星産品”。二戰後，羅羅公司就将生産的集中火力放到了航空發動機上。由于羅羅公司掌握着豐富的航空發動機制造經驗，很早便成為世界三大航空發動機生産商之一，也是全球第二大軍用發動機和第二大民用發動機制造商。

世界上有很多民用飛機和軍用飛機的發動機，就是出自羅羅公司。此外，羅羅還是某個大型豪華公務飛機生産商的主要發動機提供商。等于說現在世界上所有的灣流公務飛機中，大多數都出自羅羅公司。擁有着如此強大實力和行業背景的羅羅公司，按理說應該不差錢，更不該淪落到裁員、變賣公司的地步，但為什麼仍舊會有這樣讓人大跌眼鏡的結局？

究其原因，主要和疫情的影響有關。在疫情鋪天蓋地襲來的時候，也阻礙了包括航空在内的各個行業的發展。在這樣的情況下，羅羅公司也難逃收入下滑的下場，不得不走上裁員賣公司的地步。

那麼除了這樣極端的處理方式，難道就沒有其他更好地選擇了嗎？

在羅羅公司遇到企業發展難題的時候，曾有中國公司向其提出過一個既能讓兩者互利，更可以使羅羅獲得重獲生存的方案。具體來講，就是中國将出錢，買下羅羅公司所擁有的航空發動機制造技術。其實中國企業這樣的選擇也确實是看中了羅羅公司的專業技術水平。

畢竟該公司有着上百年生産與研究經驗，特别是在航空發動機領域，是有着相當權威的話語權的。隻要是出自“羅羅公司”的航空發動機，那麼就會被視作優秀的産品代表。

所以，隻要羅羅公司答應了中方企業的交易方案，自然是能夠獲得一筆可觀的收益的，企業也能因此獲得擺脫困境的“救命錢”，更不用走向裁員、賣公司的地步。但羅羅公司偏偏很“軸”，始終拒絕中國企業的提議。

至于真正的原因，羅羅公司目前并沒有披露，免不了會讓人聯想到國際政治因素，也有可能是出自提防中國企業超越自己的心理。假如真的是擔心中國企業的超越，那更沒必要如此決絕。要知道對于技術型企業來說，人才是關鍵，留得青山在不怕沒柴燒。隻要能繼續生存下去，未來就有技術革新的希望，難道還用擔心自己被比下去？

反觀中國企業，近些年在航空領域取得的成就是有目共睹的。就在今年的7月，相繼傳來國産轟-20戰略轟炸機将迎來首次飛行、殲35艦載隐身戰鬥機等軍用飛機亮相以及國産先進中型多用途民用直升機AC352獲得官方合格證的好消息。

雖然沒能和羅羅公司達成合作，但是從所取得的成就來看，中國企業的未來肯定是充滿希望的。我們走在國際相關領域前端，也隻是時間的問題。

講到這裡，你還了解中國在航空領域取得的哪些光輝成績？

對于羅羅公司拒絕與中國合作的選擇，我們隻能選擇尊重。但對于中國企業來說，不過是排除了一個志趣不相投的夥伴而已。在自身水平與綜合實力不斷強大的基礎上，我們的選擇依然很多，也會有其他方式來強化自身在航空發動機領域的技術水平。

對于中國企業的未來，你看好嗎？

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